Silah, zırh koruması ve hareketlilik, tüm modern tankların temel özellikleridir. Bir hedefi maksimum mesafeden yok etme, hızla pozisyon değiştirme ve gerekirse bir düşman saldırısına dayanma yeteneği, bu tür zırhlı araçlar için zorunlu nitelikler olarak kabul edilir. Bununla birlikte, silah tasarımcılarının fantezisinin sınırı yoktur. Deneylerinin bir sonucu olarak, olağandışı tanklar elde edilir. Oldukça özgün bir tasarıma sahipler, askeri gerçeklere uyarlanmadılar. İnanılmaz canavar tankları asla seri üretime alınmadı. Hangi eksantrik kavramlar daha fazla gelişme göstermedi? Tanklar nelerdir? Hareketlilik, güvenlik ve silahlanma arasında bir fikir birliğine varmak için birçok ülkenin silah ustaları kendi benzersiz zırhlı araç modellerini yarattılar. Bu makalede dünyanın en tuhaf tanklarına genel bir bakış sunulmaktadır.
Ağır tank N. Barykov
T-35, Sovyet mühendislerinin geliştirilmiş halidir. Tasarımcı N. Barykov süreci denetledi. 1931-1932 yılları arasında tasarlanmıştır. Uzmanlara göre, çok taret düzenine sahip T-35, ilk Sovyetağır sınıfa ait zırhlı araç. Yapısal olarak, bu model beş kuleden oluşuyordu, bu sayede tüm silahlardan aynı anda ateş etmek mümkün oldu. Beş kuleli tank, üç topla (bir 76,2 mm ve iki 45 mm) ve altı 7,62 mm makineli tüfekle donatıldı. Silahlanma kontrolü on bir asker tarafından gerçekleştirildi. Ancak uzmanlara göre, Birinci Dünya Savaşı sırasında gerçek canavar tanklar Alman ordusunun emrindeydi. Bir Alman A7V, 18 kişi tarafından işletildi. Benzersizliğine rağmen, T-35 Sovyet tank yapımında daha fazla geliştirilmedi. Askeri geçit törenleri, uygulamasının tek kapsamı haline geldi. Görünüşe göre, çok kuleli bir yerleşime sahip bu alışılmadık tank, gerçek bir savaş için kesinlikle uygun değildi. Nedeni aşağıdaki eksikliklerin varlığıydı:
- Komutan tüm silahların ateşlenmesini aynı anda koordine edemedi.
- Büyük boyutu nedeniyle bu tank düşman için kolay bir hedefti.
- T-35 için çok büyük kütle nedeniyle, yalnızca ince kurşun geçirmez zırh sağlandı.
- Tank çok düşük bir hız geliştirdi: saatte 10 km'den fazla yol kat edemez.
T-35 oldukça güzel ve çok ürkütücü bir örnektir, ancak tamamen tavizsizdir. Bu nedenle Sovyet liderliği, çok taretli muharebe zırhlı araçlar fikrini geliştirmemeye karar verdi.
Stridsvagn 103
Bu model, N. Barykov'un tankının tam tersidir. İsveç tarafından tasarlandısilah tasarımcıları 1966'dan beri İsveç ordusunda hizmet veriyor. Tank inşa tarihinde Strv.103, kulesiz ana muharebe tankının tek örneğidir. Zırhlı araçlar, yeri ön gövde plakası olan 105 milimetrelik bir topla donatılmıştır. Topları yatay olarak hedeflemek için bu alışılmadık tank kendi ekseni etrafında döndürüldü. Dikey olarak nişan almak için, kıç tarafının kaldırıldığı veya indirildiği özel bir elektro-hidrolik süspansiyon sistemi vardı.
Böyle sıra dışı bir yerleşim düzeni nedeniyle İsveç tankı, Strv.103'ün güvenilir bir şekilde kamufle edilip pusu için kullanılabilmesi sayesinde 2150 mm'den fazla olmayan yüksekliğiyle oldukça bodur. Tankın tek zayıf noktası, alt takımıdır. Hasar gördüğünde, zırhlı araçlar tamamen çaresiz kaldı: tırtıllar olmadan silahı hedeflemek imkansızdı. Bu eksikliğe rağmen, Strv.103 1990'lara kadar krallığın silahlı kuvvetleri tarafından ana muharebe tankı olarak kullanıldı. Alman Leoparları-2 ile değiştirildi.
Amfibi
Bu zırhlı araç, Amerikalı mucit John Christie tarafından tasarlandı. Uzmanlara göre Amfibi tankı, test sırasında Hudson'ı yüzerek geçti. Askeri silahları veya diğer kargoları su yoluyla taşımak ana amacı olarak kabul edildi. Özellikle bu amaçla, her iki taraftaki rayların üstünde, Amfibi balsa şamandıraları ile donatıldı. Yukarıdan, imalatı için ince çelik sacların kullanıldığı kasalarla kaplandılar. Tank75 mm'lik bir top ile donatılmış. Yolculuk sırasında tankın yuvarlanmasını ortadan kaldırmak için, silah hareketli bir çerçeveye monte edildi. Bu tasarımla, gerekirse tabanca ileriye doğru hareket ettirilebilir ve böylece tankın kütlesi eşit olarak dağıtılabilir. Savaş sırasında silah geri çekildi. Bu olağandışı tank, Haziran 1921'de halka gösterildi. Tasarımın özgünlüğüne rağmen, ABD Amfibi Departmanı ilgilenmedi. Toplamda, Amerikan silah endüstrisi tek bir kopya üretti.
Chrysler TV-8
Bu örnek 1955 yılında Chrysler çalışanları tarafından geliştirilmiştir. Tankın özelliği şu şekildedir:
- TV-8 devasa bir sabit kule ile donatılmıştı. Hafif şasi, kurulumunun yeri oldu.
- Kule, zırhlı araçlara güç sağlamak için kullanılan kompakt bir nükleer reaktörle donatılmıştı.
- Özel televizyon kameralı tank kulesi. Bu tasarım kararı, atom bombalarının mürettebat üyelerini kör etmesini önlemek için alındı.
TV-8 nükleer silahlarla savaşmak için tasarlandı. Tanka iki adet 7.62 mm makineli tüfek ve bir adet T208 90 mm top takılması planlandı. Proje, Amerika Birleşik Devletleri'nin ordu komutanlığı üzerinde güçlü bir izlenim bıraktı. Ancak, küçük bir atom reaktörü oluşturma fikrinin uygulanması zor çıktı. Ayrıca, içine su girme riski vardı. Bu, hem tanktaki askerler hem de en yakın birimler için feci sonuçlara yol açacaktır. Zırhlı araçlar. Atom tankı tek bir kopya halinde oluşturuldu. Daha fazla tasarımın terk edilmesi gerekiyordu.
Tortuga 1934 tankı
Bu zırhlı araç modeli, Venezuela'daki silah tasarımcıları tarafından oluşturuldu. Geliştiriciler, komşu Kolombiya'yı yarattıklarıyla korkutmak için hedefi takip ettiler. Ancak uzmanlara göre sonuç şüpheliydi. Tankın adı bile bir tehdit içermiyor ve İspanyolca'ya çevrildiğinde "kaplumbağa" anlamına geliyor. 6 tekerlekli bir Ford kamyonuna monte edilmiş piramit şeklindeki zırhlı Tortuga. Taret, bir adet 7 mm Mark 4B makineli tüfek ile donatılmıştır. Bu savaş araçlarının toplam 7 kopyası yapıldı.
Rus Çar Tankı
Bu modelin yazarı Sovyet mühendis Nikolai Lebedenko'ydu. Yaratılışı tekerlekli bir savaş aracıdır. Şasi oluştururken, 9 metrelik ön tekerlekler ve 150 cm çapında bir arka silindir kullanıldı Tankın orta kısmında, 8 m askıya alınmış bir konumda sabit bir makineli tüfek kabini için bir yer var. zemin seviyesinden. Çar Tankının genişliği 12 m'dir 1915'e kadar yazar, tankı üç makineli tüfekle donatmayı planladıkları yeni bir proje hazırladı: ikisi yanlarda ve biri tekerlek yuvasının yakınında. Fikir Nicholas II tarafından onaylandı ve yakında mühendis onu uygulamaya başladı. Ormanda yeni bir tankı test ettik. Bununla birlikte, testler sorunsuz gitmedi: arka silindir çok tıkanmıştı ve ünite, enkaz halindeki Alman zeplininde kullanılan en güçlü Maybach kupa motorlarının yardımıyla bile çıkarılamadı. Tankı almak için başarısız girişimlerden vazgeçtikten sonra paslanmaya bırakıldı. ATDevrim sırasında kimse bu modeli hatırlamadı ve 1923'te metale kesildi.
J. Kotin tarafından yazılan "Object 279" hakkında
Soğuk Savaş sırasında, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri mühendisleri arasında bir nükleer patlamanın merkez üssünde savaş görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilecek bir ağır tank yaratmak için bir rekabet vardı. Ancak, her iki eyaletin tasarımcıları da prototip oluşturmanın ötesine geçmedi. Leningrad şehrinde, tasarım çalışması efsanevi zırhlı araç tasarımcısı Joseph Kotin tarafından yönetildi. 1959'da komutası altında Sovyet ağır tankı "Object 279" oluşturuldu; Sıra dışı görünümü aşağıdaki gibidir:
- Elipsoid şeklinde uzatılmış, eğrisel bir gövdeye sahip tank. Bu tasarım kararı, nükleer bir patlama sırasında oluşan şok dalgası tarafından tankın devrilmesini önlemek için alındı.
- Alt takım, o zamana kadar tank yapımında uygulanmayan dört tırtıl kayışından oluşuyordu. Bu şasi tasarımı, zırhlı araçların en zorlu alanlarda kullanılmasını mümkün kılmıştır. Tank, bataklık ve karlı yerlerde kolayca seyahat etti. "Kirpi" ve "kütükler" gibi tankları yerleştirmek için bu tür ordu araçları, "Nesne 279" için tehlike oluşturmadı. Şasinin tasarımı nedeniyle, bunların üstesinden gelinirken tankın inişi hariç tutuldu.
İnkar edilemez avantajların varlığına rağmen, bu modelin piyasaya sürülmesi kurulmamıştır. Tankın esnek olmadığı ortaya çıktı. Ayrıca, içinseri üretimi önemli finansal yatırımlar gerektiriyordu. "Object 279"un bakım ve onarımı sırasında zorluklar ortaya çıkabilir. Bu tank tek bir kopya halinde yapıldı. Bugün Kubinka'daki Merkez Tank Silahları Müzesi'nde görülebilir.
AMH-13
Fransız tasarımcılar tarafından 1946-1949'da geliştirilen en hızlı ateşleyen hafif tanktır. Zırhlı araçlar, sıra dışı bir tasarımla karakterize edilir. Tank, silahları monte etmek için muylu burçları kullanan salınımlı bir taret kullandı. Kulenin kendisi iki parça içerir: bir döner alt ve bir tabanca ile donatılmış sallanan bir üst. Tank taretlerinin geleneksel tasarımlarından farklı olarak, salınımlı taret bir avantaja sahiptir - topa göre hareketsizliği nedeniyle, zırhlı araçlar mümkün olan en basit yükleme mekanizmasıyla donatılabilir.
AMX-13'teki kabuklar "tambur" şemasına göre beslenir. Silahın kama arkasında, her biri 6 mühimmat içeren iki tambur şarjörü için yer var. Mağazaların dönüşü ve bir sonraki mühimmatın serbest bırakılması, geri alma kuvveti nedeniyle gerçekleştirilir. Bu durumda, mermi, namlu tabanca kanalının ekseni ile çakışan özel bir tepsiye yuvarlanır. Atış, kepenk kapalıyken mühimmat namluya girdikten sonra gerçekleştirilir. Uzmanlara göre, bir dakika içinde AMX-13 12 adede kadar atış yapabilir. Bu ateş hızı oldukça yüksektir. Ek olarak, bir tambur devresinin kullanılması nedeniyle, bir tank ekibinde bir yükleyiciye ihtiyaç duyulmaz. fikir Fransızcasilah ustaları başarılıydı. Bu tankların üretimine başlandı. Verilen AMX-13 sayısı 8 bin adet oldu. Bugün bu model ondan fazla ülkenin orduları tarafından kullanılıyor.
İskelet Tank
Birinci Dünya Savaşı sırasında geliştirilen, Amerika Birleşik Devletleri'nin deneyimli hafif tankıdır. Uzmanlara göre, o zamanlar bu sınıftaki zırhlı araçlar, paletlerin kısa olması nedeniyle geniş hendeklerden geçmek için uygun değildi. Uzunluktaki artış, tankın kendisinin ağırlığına yol açtı. Sorunun çözümü, aşağıdaki gibi orijinal tasarımın icadıydı: büyük rayları destekleyen bir çerçevenin üretimi için sıradan borular kullanmaya karar verdiler ve raylar arasında dövüş bölmesi için yer ayırdılar. ABD iskelet tankı 1918'de inşa edildi. Aberdeen Deneme Alanı test alanı oldu. Savaş sonrası dönemde, bu örneğin tasarımı durduruldu. Soğuk Savaş sırasında, iskelet düzenine sahip tankların ve diğer zırhlı araç türlerinin geliştirilmesine devam etmek için girişimlerde bulunuldu.
Geleceğin Savaş Sistemleri programı çerçevesindeki numuneler, saha testlerini başarıyla geçmesine rağmen, Amerikan ordusuyla asla hizmete girmediler. Ayrıca seri üretimleri de kurulmamıştı. Konu sadece kavramsallaştırma ve tasarımla sınırlıydı. Bu modellerden biri robotik, uzaktan kumandalı savaş aracı RIPSAW (ARAS programı) idi. Bu model, standart savaş modülü "Crose" altında oluşturuldu. Ayrıca kullanımı hariç tuttu7, 62 ve 12, 7 mm kalibreli makineli tüfek silahlandırması. Bu proje 2006 yılında başlatıldı ve en umut verici projelerden biri olarak kabul ediliyor. Çalışma, Silah Araştırma Mühendisliği Merkezi'ndeki Amerikalı subaylar ve bilim adamları tarafından yürütülüyor.
Fahrpanzer
Uzmanlara göre hafif mobil zırhlı tekerlekli yapıların oldukça etkili olduğu ortaya çıktı. Silah olarak küçük kalibreli toplar kullanılır. Bu tür modellere zırhlı arabalar denir. Çeşitli modifikasyonlar tasarlandı. Ayrıca, topçu kalibresi sınırlı değildi. Silah örneklerine "kendinden tahrikli zırhlı silahlar" da deniyordu. Birinci Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılmıştır. Arabalar esas olarak saha pozisyonlarını güçlendirmek için kullanıldı. Ayrıca onları bir saldırı silahı olarak kullanmaya çalıştılar. Bu örneklerden biri Alman mühendis Maximilian Schumann'ın icadıydı. Zırhlı kubbenin kalınlığı 2,5 cm idi, taşıma yatağı kurulum yeri oldu. Binbaşı Schumann'ın dikdörtgen bir gövdeye sahip tankı ve silahın hafif bir geri tepmesi doğrudan ateş kullandı. Savaş ekibi iki kişiden oluşuyordu. Alman tasarımcının yaratılışı 2200 kg ağırlığındaydı. Dünya Savaşı'nda yaygın olarak kullanılmıştır. Almanya ve Avusturya-Macaristan, bu alışılmadık tankın üreten ülkeleri oldu. 1947 yılına kadar İsviçre ordusunda hizmet veriyordu.
A-40
Bu model bir tank ve bir planörün melezidir. Sovyet T-60 bir üs olarak kullanıldı. Tasarım, SSCB tasarımcı Antonov'un rehberliğinde gerçekleştirildi. Partizanlara hava yoluyla zırhlı araçlar teslim etmek için yaratıldı. A-40 yere indikten sonra gövde ayrıldı ve A-40 standart T-60 oldu. Savaş aracının çok ağır olması (neredeyse 8 ton) nedeniyle, planörün onu havaya kaldırabilmesi için Sovyet mühendisleri T-60'tan tüm mühimmatı çıkarmak zorunda kaldı. Uzmanlara göre, bundan dolayı tasarım tamamen işe yaramaz hale geldi. A-40, Eylül 1942'de tek bir uçuş yaptı. Bu tank tek kopya halinde toplanmıştır.
Takipçi En İyi 75
1916 paletli zırhlı bir araçtır. Uzmanlara göre Tracklayer Best 75, Best çalışanları tarafından üretilen bir traktör. Ekipman, zırhlı bir gövde ve iki makineli tüfek ve bir top bulunan bir taret ile donatıldı.
Dışarıdan, yaratılışın devrilmiş bir tekneyle çok ortak noktası var. Çok az görünürlük, zayıf zırh ve kötü yol tutuşu nedeniyle bu olağandışı tank yalnızca dümdüz ilerleyebildi. Askeri komisyon "Besta" yt makinesinin seri üretime geçmesine izin verdi.
