VAZ-2109 arka payandaların değiştirilmesi: kurallar ve değiştirme süreci

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:14

Bir VAZ-2109 otomobilinde, aşırı aşınma veya hasar durumunda arka desteklerin değiştirilmesi gerekir. "Dokuz" un süspansiyonunu "klasik" ile karşılaştırırsak, o zaman daha mükemmel, verimlilik daha yüksek ve tasarım biraz daha basit. Hala ortak özellikler olsa da - tasarımda yaylar ve amortisörler var.

Yalnızca "dokuzlarda" tek bir ünitede birleştirilirler ve "klasik"te birbirlerinden bağımsız olarak kurulurlar. Bir VAZ-2109 otomobilindeki süspansiyonun onarımı ve bakımı bağımsız olarak yapılabilir, sadece otomobilin genel tasarımını bilmeniz ve aracı kullanabilmeniz yeterlidir.

Arka süspansiyon tasarımı

Tüm yapının temeli, düz olmayan yüzeylerde sürerken gövde titreşimlerini az altan bir süspansiyon desteğidir. VAZ-2109'un arka direkleri, diğer araç süspansiyon bileşenleri sökülmeden değiştiriliyor. Arka süspansiyon desteği şunlardan oluşur:

• amortisör;
• metalbaharın altındaki tabaklar;
• yaylar;
• lastik pedler;
• sabitleme elemanları - somunlar ve cıvatalar.

Bütün bu elemanlar tek bir üniteye bağlanır ve arabanın iki yanına kurulur. Tasarımın, engebeli yollarda sürerken otomobilin arka kısmının tamamının ürettiği titreşimleri az alttığı ortaya çıktı.

Amortisör neyden yapılmıştır?

Ek olarak, amortisörün kendisi birçok küçük eleman içerir. Temel, bir şeye sahip bir el pompasına benzer bir sistemdir. Hava yerine sadece yağ pompaları. Bazı amortisörler tamir edilebilir - bunları tamamen sökmek ve kullanılamaz hale gelen tüm bileşenleri değiştirmek yeterlidir. Ayrıca, belirli bir modelin teknik özelliklerinde belirtilen miktarda yağ doldurmanız gerekecektir.

Amortisörün sağlığını bağımsız olarak kontrol etmek için gövdeyi mümkün olduğunca alç altın. Aynı zamanda, stoğu mümkün olduğunca girmelidir. Bundan sonra, aniden vücut serbest bırakılır. Çalışan bir amortisör ile vücut 1-3 salınım yapacak ve ardından duracaktır. Ancak cihaz arızalıysa, vücut çok daha uzun süre salınır. Bu davranışın nedeni, büyük olasılıkla, yağın gövdeden tamamen sızmış olması veya sızdırmazlık kauçuk halkalarının tahrip olmasıdır.

Dikmeleri değiştirmek için hangi alet gereklidir?

VAZ-2109 arka direğinin sessiz bloğunu değiştirirken, aracı bir gözetleme deliğine veya üst geçide monte etmeniz önerilir. Bu durumda, onarım çok gerçekleşirdaha hızlı çünkü daha fazla aktivite var. Onarımları kendiniz yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. Jack - tercihen hidrolik.
2. Vücut destekler.
3. Ayakkabı seçme - ön tekerleklerin altına takılır.
4. Anahtar takımı.
5. Yaylı çektirme.
6. Çelik tel.

Yayı sıkıştırılmış halde tutmak için tel gerekebilir. Ancak çelik yerine kalın bakır veya alüminyum kullanabilirsiniz. Sadece bu metaller çok daha yumuşaktır ve elastik kuvvetin etkisi altında yaylar uzayabilir.

Hazırlık çalışması

VAZ-2109'un arka direklerindeki lastik bantları değiştirmeye veya elemanları sökmeye başlamadan önce iyice hazırlanmanız gerekir. Bunu yapmak için, onarıma başlamadan önce, tüm dişli bağlantılara önceden WD-40 gibi nüfuz eden bir yağlayıcı uygulayın. Dişin pas ve kirden tamamen arınmış olması için en az yarım saat metal üzerinde yağlama yapılmalıdır.

Dokuzun arka direğinde sadece iki bağlantı noktası vardır - üst kısım bagajın içinde ve alt kısım kiriş üzerinde. Amortisörü çıkarmak için somunları ve cıvataları sökün. Ancak bundan önce yayı mümkün olduğunca sıkıştırmak ve konumunu çelik tel veya bir çeşit sert braketlerle sabitlemek zorunludur. Ana şey, onarım işlemi sırasında yayın açılmasına izin vermemektir.

"Dokuz"daki arka raf nasıl çıkarılır?

VAZ-2109'daki arka rafı sökmek için birkaçbasit adımlar:

1. Tamir edilen taraftaki bijonları gevşetin.
2. Arabanın arkasını kaldır.
3. Tekerleği tamamen çıkarın.
4. Gövdenin altına bir destek takın ve arabayı bunun üzerine indirin.
5. Yayın bir çektirme ile ne kadar iyi sıkıştırıldığını kontrol edin.
6. Gövdeyi açın, amortisör çubuğu bağlantı noktasını kapatan lastik tapayı çıkarın.
7. Somunu gövdeden çıkarmak için 17 mm uzunluğunda boru anahtarı veya özel bir alet kullanın.
8. Alt süspansiyon dikmesi montajını sökün.
9. Tüm dikme tertibatını dışarı çekin.

Hepsi bu, şimdi VAZ-2109'un arka direklerini kendi ellerinizle onarabilir veya değiştirebilirsiniz.

Onarım mı, değişiklik mi?

Bazı sürücülerden önce oldukça makul bir soru ortaya çıkıyor - neden eski rafları kendi başınıza restore etmeye çalışmıyorsunuz, çünkü yenilerinin maliyeti oldukça yüksek? Bilinmeyen üretim ve kalitenin en ucuzu, parça başına en az 1.500 rubleye mal olacak. Onları kendiniz onarmaya karar verirseniz, en az üç kat daha ucuza çıkacaktır. Ancak birkaç tuzak var:

1. Eski rafların kaynağı zaten yeterliyse, gövdede güçlü bir aşınma olabilir ve bu nedenle bazen mükemmel sızdırmazlık elde etmek imkansızdır.
2. Düzgün çalışma için amortisöre gerektiği kadar yağ dökmeniz pek olası değildir. Birkaç gram aşağı hata yaparsanız, amortisör çalışmayacaktır.çalışacak. Normdan daha fazla dökerseniz contalar kırılır.

Ve tamir takımlarındaki parçaların kalitesi genellikle arzulanan çok şey bırakır. Bu nedenle raf düzeneğini değiştirmek çok daha etkili olacaktır. Kaynakları, restore edilenlerden çok daha yüksek olacaktır.

Arka rafın montajı "dokuz"

Ve şimdi VAZ-2109'un arka direklerinin nasıl düzgün bir şekilde değiştirileceği hakkında birkaç kelime. Birçok sürücü sadece amortisörü ve yastıkları değiştirir, yaylara fazla önem vermez. Ve onlara dikkat etmeye değer. Giydikçe sarkıyorlar ve tüm dönüşlerin uzunluğu gereğinden az oluyor. Sonuç olarak, askıya alma işleminin tamamı düzgün çalışmayacaktır.

Montaj yaparken şu kurallara uyun:

1. Sıkıştırılmış yayı payandaya takın.
2. Yayın son bobinindeki lastik pedleri elektrik bandıyla sabitleyin.
3. Yayı amortisöre göre hareket ettirmemeye dikkat ederek, payandayı tekrar takın.
4. Somunu amortisör çubuğunun üstüne yerleştirin.
5. Dikmenin altını kirişe takın. Bir cıvata ile sabitleyin.

Montajdan sonra tüm dişli bağlantıları sıkın ve çekiciyi yaydan çıkarın. Bundan sonra tekerleği yerine koyabilir ve ikinci tarafı onarmaya başlayabilirsiniz - aynı şekilde yapılır. Arabayı monte ettikten sonra, somunların son sıkma işleminin onarımdan sonra yapılması tavsiye edilir.tekerlekler. Ve 20-30 kilometre sonra, tüm bağlantıların sıkılığını kontrol edin - bazen sürüşten sonra somunlar gevşetilir. Dişlerde plastik kilitli somunlar kullanmayı deneyin.