Tüm tekerlekli araç sahipleri - sürücüler, motosikletçiler ve bisikletçiler - lastik basıncını izlemelidir. Her taşıma türü için, diğer şeylerin yanı sıra, kauçuk işaretiyle tanınabilen bir dizi optimal basınç vardır.
Çoğu zaman bar veya psi birimleriyle uğraşmak zorunda kalırsınız. İngiltere ve Amerika'da üretilen lastikleri etiketlemek için inç kare başına basınç (psi) kullanılır. Bar, bizimki de dahil olmak üzere Avrupa ülkelerinde kabul edilen basıncı ölçmek için bir birimdir. Neredeyse teknik bir atmosfere eşdeğerdir.
Modern basınç göstergelerinin çoğu, basıncı hemen bar ve psi olarak görebileceğiniz çift skalaya sahiptir. Sürücüler için elektronik basınç göstergeleri de vardır, istenen ekran modunu seçerler. Ancak, her sürücünün ölçüm aletleri olmadığından, psi'yi bara veya tam tersine elle yazılmış bir dönüştürme işlemini oldukça sık yapmanız gerekir.
Tek bir hesaplama için eşitliği kullanmak yeterlidir:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14.504 psi
Üç ondalık kesinlik normalde gerekli değildir. çoğu kaynakta1 bar ~ 15 psi bulacaksınız. Ancak basınç ne kadar yüksek olursa, bu yaklaşık eşitliğe göre hesaplamalardaki hata o kadar büyük olur. Bu nedenle, 14,5 ile çarpmak en iyi seçenektir.
Ayrıca, mağazalarda sürücüler için satılan özel elektronik basınç göstergelerini kullanarak basıncı bardan psi'ye aktarabilirsiniz. Ancak böyle bir cihaz yoksa ve psi birimlerinin bara veya tam tersine çevrilmesinin sık sık yapılması gerekiyorsa, bir tablo yapmak mantıklıdır. Garajlarda 1 ve 0,1 bar veya 5 ila 15 psi arasında değer artışlarıyla tablolar kullanılır. İnternet erişiminiz varsa, değeri dönüştürmenin en kolay yolu bir arama motoru hesap makinesi kullanmaktır.
Ölçüm hataları
Lastik basıncı sıcaklığa oldukça bağlıdır, bu nedenle aynı miktarda gaz pompalansa bile basınç göstergesi okumaları sıcak ve soğuk mevsimlerde farklılık gösterir. Lastik ayrıca sürüş sırasında yol yüzeyiyle sürtünmeden dolayı ısınır.
Ölçümler genellikle araç düşük hızda 3 km'den fazla gitmediğinde veya en az 2 saat boyunca durduğunda "soğuk" olarak yapılır. Koşulla uyum mümkün olmadığında, alınan okumalardan 0,3 bar ~ 4,5 psi çıkarmak gerekir. Kış ve yaz aylarında ölçülen basınç çok daha farklı olabilir: sıcaklıktaki her 5 santigrat derecelik düşüş için okuma 1 psi azalır.
Bir araba veya motosiklet lastiği doğal olarak her ay yaklaşık 1 psi kaybeder (bisiklet lastiği basıncı 15 psi kadar düşer). Böylece kademeli bir artışlaİlkbaharda ortalama aylık sıcaklık, araba lastiklerini şişirmek çoğu zaman gerekli değildir. Ve sonbaharda ve özellikle keskin bir soğuk algınlığı ile, bu yolda güvenliğin garantisidir.
Mekanik cihazlarda neredeyse her zaman bir hata göründüğünden, profesyonel olmayan birinin tam basıncı belirlemesi bazen zordur. Artık, sıcaklığı düzelten "akıllı" mikro devrelere sahip basınç göstergeleri satın alabilirsiniz. Çok işlevli bir cihaz satın almaya değer olup olmadığı, sezginize veya bir servis istasyonu çalışanının becerisine güvenmek size kalmış. Ana şey, lastik basıncının konforlu ve güvenli bir sürüş için uygun olmasıdır.
