Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, Rusya orduları ve bağımsızlığını kazanan genç cumhuriyetler zengin bir miras devraldı. Sovyet silah tasarımcıları tarafından oluşturulan askeri teçhizatın kopyalarından biri BTR-70 idi. Bu savaş aracı, SSCB yıllarında olduğu gibi, bugün hala motorlu tüfek birimleri tarafından düşmanlıklar sırasında asker taşıma aracı olarak kullanılmaktadır. BTR-70'in açıklaması, cihazı ve performans özellikleri makalede yer almaktadır.
Taşıma ünitesine giriş
BTR-70 (ordu teçhizatının bir fotoğrafı aşağıda sunulmuştur) 70'lerde yaratılmış bir Sovyet zırhlı personel taşıyıcısıdır. Nizhny Novgorod'da Gorki fabrikasında. Tasarım bürosu çalışanları, görevi motorlu tüfek birimlerine ve nakliye savaşçılarına ateş desteği sağlamak olan tekerlekli bir amfibi zırhlı araç geliştirdi.
BTR-70dairesel zırhın sağlandığı yüzer askeri teçhizat. Zırhlı personel taşıyıcının alt takımı bağımsız bir süspansiyona sahiptir - arabadaki sekiz tekerleğin tamamı sürüyor. BTR-70'in özellikleri, tanklara ayak uydurmasına ve su bariyerlerinin, hendeklerin ve hendeklerin başarıyla üstesinden gelmesine olanak tanır.
Yaratılışın tarihi hakkında
60'larda. Sovyet motorlu tüfek birliklerinin ihtiyaçları için 60. zırhlı personel taşıyıcı modeli sağlandı. O zaman, BMP-1 Sovyet ordusunda hizmet veriyordu. Piyade savaş aracının da oldukça etkili olduğu kanıtlandı. Zırhlı personel taşıyıcının genel savaş ve operasyonel parametrelerini iyileştirmek için daha güçlü bir motor ve silahlar kullanarak yeni bir zırhlı araç oluşturulmasına karar verildi. Bazı askeri personel tarafından alternatif bir seçenek önerildi: zırhlı personel taşıyıcılarını geliştirmek ve bu tür taşımayı tamamen terk etmek değil, yalnızca piyade savaş araçlarını kullanmak. Sonuç olarak, Sovyet tasarımcıları ordu için zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının en iyi özelliklerini birleştirecek ekipman tasarlamaya karar verdiler. Bunu yapmak için, yivsiz tabanca ve PKT makineli tüfek, BMP-1'den sökülmüş ve zırhlı personel taşıyıcının 60. modeline yerleştirilmiştir. Teknik belgelerde araç BMP GAZ-60 olarak listelenmiştir. Ancak yetersiz hız ve manevra kabiliyeti nedeniyle, çok fazla ağırlık nedeniyle bu makinenin seri üretiminde zorluklar ortaya çıktı. Bununla birlikte, uzmanlara göre, tasarım gelişmeleri kaybolmadı ve uygulandı. BTR-70'in oluşturulması.
İyileştirmeler hakkında
Makinenin hız özelliklerini artırmak için, I. S. Mukhin liderliğindeki Sovyet silah mühendisleri, zırhlı personel taşıyıcıyı her biri 120 hp'lik iki benzinli motorla donattı. ile. herkes. Böyle bir tasarım çözümü, güç sisteminin özgül gücünü artırmayı mümkün kıldı. BTR-70'deki ana silahın işlevi, Vladimirov (KPVT) tarafından tasarlanan bir tank ağır makineli tüfek tarafından gerçekleştirilir. Dönen taret, kurulum yeri oldu.
Sonuç
BTR-70'in gövdesi için (makalede zırhlı personel taşıyıcının bir fotoğrafı sunulmaktadır), 60. modelin aksine, yükseklik 18,5 cm az altılarak yeni aracı düşman ateşine karşı daha az savunmasız hale getirir. Bununla birlikte, zırhlı personel taşıyıcısının bazı dezavantajları yoktur. Uzmanlara göre, iki motorun varlığı nedeniyle santralin onarımı ve bakımı daha zor hale geldi. Ayrıca, zırhlı personel taşıyıcının su jeti motoru da çok başarılı değildi. Su bariyerleri aşıldıktan sonra yapının silt ve yosunlardan temizlenmesi gerekir. Ancak zırhlı araç ordu tarafından onaylandı.
Seri üretim hakkında
71'de, SSCB Savunma Bakanlığı, BTR-70'in Sovyet ordusu tarafından kabul edilebileceğine dair 0141 sayılı kararnameyi yayınladı. 1976 yılında seri üretime geçilmiştir. Başlangıçta, Gorki Otomobil Fabrikası, zırhlı personel taşıyıcısının üretim yeriydi. 1981'den beri bu görev Arzamas Otomobil Parçaları Fabrikası çalışanları tarafından yürütülmektedir. Ayrıca, BTR-70'in üretim lisansıSovyetler Birliği tarafından Romanya'ya verildi. SSCB'nin çöküşünden önce, Romanya endüstrisi 154 adet zırhlı araç üretti.
Tasarım hakkında
Yeni makinenin düzenini tasarlayan geliştiriciler, zırhlı personel taşıyıcının 60. modelini kullandılar. Yönetim bölümünün BTR-70'deki yeri aracın önüydü. Tamirci ve kaptanın işleri de burada yer almaktadır. Askerler, zırhlı personel taşıyıcının orta kısmına - birlik bölmesine - yerleştirilir. Arabanın arkası motor bölmesi için ayrılmıştır. Zırhlı personel taşıyıcının ön kısmı, görünürlük için özel ön camlarla donatılmıştır. Her türlü hava ve mevsimde görüşü yeterince iyi hale getirmek için, pencerelerde ısıtma ve ön cam silecekleri bulunur. Komutanın ve tamircinin kurşun isabetlerinden korunması, pencerelere takılan özel zırhlı kepenklerle sağlanır. Bir savaş durumunda, komutanın alanı incelemesi, TNPKU-2B cihazı ve üç periskop cihazı kullanılarak gerçekleştirilir. Tamirci dört periskop mekanizması kullanabilir. Zırhlı personel taşıyıcının yükleme ve boş altma için yönetim bölmesi üst kapaklarla donatılmıştır. Gövdenin üretimi için kaynakla bağlanmış zırhlı çelik saclar kullanılmıştır. Zırhlı personel taşıyıcının ön kısmı 1 cm kalınlığa sahiptir, taret için kullanılan levhanın kalınlığı 0,6 cm'dir, düşmandan gizlenen motorlu tüfeklerin karaya inmesi ve inmesi, özel kapakların bulunması nedeniyle mümkündür. aracın yan tarafının alt kısmı.
Zırhlı personel taşıyıcının mürettebatı sekiz kişi için tasarlanmıştır. Onlar içinözel banklar mevcuttur. BTR-70'in iç yapısı, tasarımcılar tarafından, askerlerin kabinden ateş etme imkanına sahip olacak şekilde tasarlandı. Bunu yapmak için, arabanın her iki yanına, mürettebatın altı küçük boşlukla karşı karşıya oturduğu banklar yerleştirildi.
Yönetim bölümündeki pencerelerde olduğu gibi, mazgallar için özel zırhlı kapaklar sağlanmıştır. Bir savaş durumunda, askerler iki periskop cihazı kullanılarak incelenir.
Silahlar hakkında
Düşmana ateş, bir tank ağır makineli tüfek (14,5 mm) ve PKT kalibreli 7,62 mm'den gerçekleştirilir. KPVT, zırhlı personel taşıyıcısının ana silahıdır. Bu silahtan hedeflenen atış menzili 2000 m'dir. Bir nakliye birimine 500 mühimmat takılır. Tank ağır makineli tüfek ikincil silah olarak kullanılır. Bu silahın nişan alma menzili 1500 m'de biraz daha düşüktür. PKT için savaş kiti 2000 mermiden oluşur.
Güç aktarma organları hakkında
Zırhlı personel taşıyıcı, iki adet GAZ-49B sekiz silindirli motorla donatılmıştır. Ortak çerçeve, tutturmalarının yeri oldu. Motor yağı, ısı eşanjörleri ve radyatörler tarafından soğutulur. Yakıt depolarının kapasitesi 145 litredir. Yangın tehlikelerini az altmak için zırhlı personel taşıyıcı tasarımında özel sızdırmaz bölmeler sağlanmıştır. Ek olarak, BTR-70 cihazı, otomatik bir yangın söndürme sisteminin varlığı ile karakterize edilir. Uzmanlara göre, bunlardan biri için nadir değildir.güç üniteleri arızalanır. Zırhlı personel taşıyıcı, ikinci motora servis verilebilirse hareketine devam edebilecektir. Bu nedenle geliştiriciler, elektrik santralini, tamircinin motordan güç aktarımını uzaktan kesebileceği şekilde tasarladı.
Şasi hakkında
Bir zırhlı personel taşıyıcısının hodovka'sı dört dingilden oluşur. Dört tekerlekten çekişin varlığı, makinenin yüksek kros kabiliyetini sağlar. İlk iki aks kontrol edilir. Bir tamircinin bir aracı döndürmek için 12,5 metreye ihtiyacı vardır.
Burulma tipi süspansiyon. Direksiyondaki jant çıkarılabilir. Lastikler, özel bir ayar sistemi tarafından desteklenen düşük bir basınç seviyesi ile iç lastiksizdir. Onun sayesinde zırhlı personel taşıyıcı delinmiş tekerlekler üzerinde hareket etmeye devam edebilir. Bu durumda gerekli basınç seviyesini korumak için kompresörlerin tam kapasitede çalışması gerekir. Asf alt bir yüzeyde araçlar 80 km/s hızla hareket edebilir. Şanzıman amortisör kavraması ile kapatılmıştır. Makine, dört ileri ve bir geri vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır. Üçüncü ve dördüncü senkronizörlerle donatılmıştır.
TTX
Özellikler:
- BTR-70, zırhlı personel taşıyıcıları sınıfına aittir.
- Teknik 11,5 ton ağırlığındadır.
- Kontrol ekibi 2 kişiden oluşmaktadır. Hava indirme ekibinde 8 asker var.
- Maksimum hız 80 km/sa.
- BTR-70 1 saatte 10 km yüzebilir.
- Araçların güç rezervi 400km.
- Güç ünitesinin toplam çıkışı 240 beygir gücüdür.
- Komutanın harici iletişimi, R-123M radyo istasyonu kullanılarak gerçekleştirilir. R-124 cihazı dahili görüşmeler için tasarlanmıştır.
Uzman Görüşü
Uzmanlara göre BTR-70'in tartışılmaz avantajı, radyasyon seviyesinin yüksek olduğu bir ortamda kullanılabilmesidir. Zırhlı personel taşıyıcı, artan arka plan radyasyonunu algılayan özel bir sistemle donatılmıştır. Ayrıca kabin, içeriden verimli bir havalandırma sistemi ile donatılmıştır. Özel filtreler sayesinde mürettebat, kimyasallara ve radyasyona maruz kalmaya karşı güvenilir bir şekilde korunur.
Değişiklikler hakkında
BTR-70'in standart versiyonu, aşağıdaki zırhlı araç çeşitlerinin temeli haline geldi:
- KShM. Bu bir mobil komut gönderisidir.
- MS. Bu teknik iletişim kurmak için kullanılır. Tareti kaldırılmış ve ek radyolar içeren araç.
- BTR-70M. Klasik versiyona göre teknik özellikler iyileştirildi. Yeni model iki benzinli motor yerine bir dizel KamAZ-7403 kullanıyor. Güç ünitesinin gücü 260 hp'ye yükseltildi. s.
- 70M-A1. Bu model Belarus'ta üretilmektedir. İki dizel güç ünitesinin gücü her biri 136 hp'dir. ile. Ekipman klima ile donatılmıştır.
- 70M-B1. Belarus üretim makinesi. Araç dizel motor kullanıyor. Güç ünitesinin gücü 260 beygir gücüdür.
- "Kobra-K". AraçRus, Belarus ve Slovak uzmanlar tarafından ortaklaşa geliştirildi. Zırhlı personel taşıyıcı, geliştirilmiş bir Cobra modülü ile donanmıştır. Ayrıca APC için klima sağlanmaktadır.
- 70M-D. Kazakistan'da yapılan makine. 270 beygirlik bir motorla donatılmıştır. ile. Ayrıca zırhlı personel taşıyıcısında Türk termal kameraları kullanılmaktadır.
BTR-70 Zvezda Hakkında
Çok sayıda tüketici incelemesine bakılırsa, Rus şirketi "Zvezda" bugün en büyük, masa oyunları ve prefabrik modeller üreten şirketlerden biri olarak kabul ediliyor. Üretici kataloglarında plastik uçaklar, helikopterler, arabalar, gemiler ve yelkenliler alıcıların dikkatine sunulmaktadır. BTR-70 "Zvezda" prefabrik setleri büyük talep görüyor.
Beş kanala sabitlenmiş eksiksiz ürün 201 parçası. Ürünün toplam ölçüsü 210 mm'dir. Setin ölçeği 1:35'tir. Set, BTR-70 için 9 tekerlek ve talimatlarla birlikte gelir.
Sonuç olarak
Zırhlı personel taşıyıcısının ateş vaftizi Afganistan'da gerçekleşti. Daha sonra BTR-70, Transdinyester, Abhazya, Çeçenya ve doğu Ukrayna topraklarında çok sayıda silahlı çatışmada kullanıldı. Tasarımcıların zırhlı araçların yeni versiyonlarını oluşturmasına rağmen, uzmanlara göre 70. model uzun süre talep görecek.
