20. yüzyılın ortalarından bu yana, dünyanın en büyük filolarının neredeyse tamamının gemileri arasında nispeten küçük gemilerin rolü arttı. ABD'de bu gemilere eskort muhripleri denir.
Gemi görevleri
Bu gemilerin ana işlevi, nispeten düşük hızlı konvoyları deniz altıların saldırılarına karşı korumaktır. Bu nedenle, tam teşekküllü bir muhrip ile karşılaştırıldığında, bir eskort muhripinin hızı, daha az tonajı ve daha az silahı vardır. Bununla birlikte, daha sonra, teknolojinin gelişmesiyle, nükleer santrallerin kullanılmasıyla, deniz altıların hızını önemli ölçüde artırmak mümkün oldu, bunun sonucunda yüksek hızlı korumalara ihtiyaç duyuldu. Gemisavar füzelerinin geliştirilmesi, uçaksavar silahlarının güçlendirilmesini gerektiriyordu. Bu nedenle, sonunda, fiyat ve yer değiştirme, devriye botunu muhripten ayırır.
Fırkateyn tasarımının tarihi
1960'larda pahalı büyük deniz altı karşıtı gemilerin yeni devriye gemileri ile filoya eklenmesine karar verildi. BOD'den daha küçük olmalarına rağmen, gemiler daha kötü silahlanmamıştı. 1964'ten başlayarak, 1135 projesinin gelişimi başladı - iki bin tondan fazla deplasmanlı bir fırkateyn. Gemilerin Purga deniz altı karşıtı füze sistemi, Osa-M hava savunma sistemi ve dört borulu silahlandırılması planlandı.bir torpido kovanı, iki ikiz AK-726 topçu sistemi ve RBU-6000 kompleksi. Ayrıca geminin modern Titan-2 sonar sistemiyle donatılması da planlandı.
Doğru, Purga kompleksinin testleri sırasında ortaya çıkan sorunlar ve çok kısa maksimum menzil (6 km), Metel deniz altı savunma sisteminin dörtlü fırlatıcı lehine terk edilmeye zorladı. 50 km. Doğru, Titan-2 istasyonu önemli ölçüde daha düşük algılama aralığına sahip olduğundan, aralığın biraz aşırı olduğu ortaya çıktı.
Ayrıca torpido birimlerinin, uçaksavar sistemlerinin sayısı iki katına çıkarıldı. Proje gemileri, Vega çekmeli sonar sistemi ile donatıldı. Proje 1135 gemilerinin deplasmanı da artarak 3200 tona ulaştı. Fırlatılan gemiler, muharebe görevlerini başarıyla gerçekleştirdi. Gaz türbinli motorların kullanımı sayesinde iyi bir hız (32 knot) geliştirdiler ve 4000 mil mesafeye kadar çalışabildiler.
1135 projelerinin gemileri ve 1135M projesinin modifikasyonları denizcileri beğendi. 10 yıl boyunca 1135 ve 1135M projelerinin 32 gemisi üretildi.
Doğru, gemilerin ciddi bir kusuru vardı - helikopter hangarları yoktu. Birçok filoda teknolojinin gelişmesiyle birlikte, deniz altıları arama ve yok etme görevi, gemilerdeki varlıklara ek olarak gemilerde konuşlanmış uçaklara düştü.
Projeler 1155 ve 11351
Sonuç olarak, helikopter hangarının tanıtılması, inşaatı iki B altık tersanesi tarafından kullanılan 1155 BOD projesinin oluşturulmasıyla sonuçlandı. Kerch gemi inşa tesisinde üretime başladısınır muhafızlarına devredilmesi planlanan 11351 projesinin yükseltilmiş devriye botları.
Bir helikopterin varlığı, sınırı ihlal eden gemileri aramayı ve takip etmeyi mümkün kıldı. Kıç, hangarı yerleştirmek için serbest bırakıldı. Bu bağlamda, gemi yapımcıları bir AK-100'ü geminin pruvasına taşıdı. Sonuç olarak, 100 mm kalibreli hava savunma sistemleri ve silah mesnetlerinin sayısı yarıya indirildi. Gemileri hava saldırılarından korumak için, kıç tarafına 32 mm kalibreli bir çift altı namlulu AK-630 hafif makineli tüfek yerleştirildi. Yeni bir sonar da kuruldu. Proje 11351 kapsamında inşa edilen gemilerin bir kısmında, Angara radar sistemi en son Fregat-M2 ile değiştirildi.
Bütün bunlar, 11351 projesinin gemilerinin önceki projelerin gemilerinden daha iyi performans göstermesine izin verdi.
Hint düzeni
90'larda filonun gelişimi neredeyse durdu. Fabrikalar ihracat siparişleriyle ayakta kalmaya çalıştı. Rusya, yerli gemi satın alma ve Hintli tasarımcılara danışmanlık alanında Sovyet gemi yapımcılarıyla sürekli çalışan Hint Donanması ile uzun bir işbirliği geçmişine sahipti. Kendi gelişimini yürüten Hindistan, 11351 bekçi köpeği projesinin ihracat versiyonuyla ilgilenmeye başladı - proje 11356.
İlk aşamada bile, 11356 projesinin fırkateynleri, yeni geliştirme için bir prototip görevi gören 11351 projesinden önemli ölçüde farklıydı. RBU-6000, gemi karşıtı koruma için Uran füze rampaları ile değiştirildi. Ayrıca, zamanın trendleri ve Hintli müşterinin istekleri, görünümü kökten değiştirdi veFırkateyn doldurma.
Prototipten farklılıklar
Sovyet sınır muhafızları, Proje 11351 gemilerini devriye amacıyla ve SSCB'nin kıyı sularında kaçak avlanmayla mücadele etmek için kullandı. Bu nedenle, neredeyse hiç gemisavar silahı yoktu.
Hintli müşterinin herhangi bir düşmana dayanabilecek çok yönlü bir gemiye ihtiyacı vardı. 11356 firkateyni böyle doğdu. Geminin neredeyse tüm silahları değiştirildi. SAM "Osa-M", "Shtil-1" ile değiştirildi. Club gemi karşıtı füzeler için fırlatıcılar ortaya çıktı. Orta kalibreli top güncellendi - 100 mm kalibrelik A-190E top yuvası ortaya çıktı.
Hidroakustik alanından Hintliler Humsa APSON sistemini tercih ettiler. Tüm fırkateyn ekipmanı Demand-ME sistemi tarafından kontrol edilir.
Görünüşünde de önemli farklılıklar var. 11356 numaralı fırkateyn radarlar için daha az görünürlüğe sahip. Geçmiş savaşların deneyimine dayanan güverte binaları alüminyumdan değil çelikten yapılmıştır. Alüminyum yangına çok az dayanıklılık gösterdi.
Prototipe benzerlik
Ancak geminin gövdesi ve güç ünitesi M-7NE, başarılı bir prototiple yüksek derecede benzerliğini korudu. Silahlanmadaki artış ve yakıt rezervlerinin büyümesi, 4500 millik bir seyir menziline ulaşılmasına izin vererek, yer değiştirmede% 20 - 4035 tona kadar bir artışa yol açtı. Aynı zamanda, fırkateyn 11356'nın geliştirdiği maksimum hız düştü. 32 ila 30 knot. Bu, daha fazla özellik için kabul edilebilir bir fiyattır.
Sipariş teslimatı
İlk fırkateyn 11356 2003 baharında, üç ay sonra ikincisi ve 2004'te üçüncüsü devreye alındı. Hindistan gemi işletmeye başladı.
Testler bazı silah sistemleriyle küçük uyumluluk sorunları ortaya çıkarsa da, Hintli müşteriler 11356 fırkateyninin potansiyelini takdir ettiler.
İlk siparişin başarılı bir şekilde uygulanmasının ardından üç fırkateyn için sözleşme daha yapıldı. Gemiler, değiştirilmiş proje 11356M'ye göre inşa edildi. Artık gemiler, Club sistemi yerine Rus ve Hintli uzmanlar tarafından ortaklaşa geliştirilen BrahMos ultra hızlı gemisavar füzeleri ile donatıldı. Müşteri yeni projenin gemilerini 2012-2013'te teslim aldı. Hindistan'daki 11356 fırkateynlerinin onarımı Rus tarafı tarafından yapılıyor.
11356R Fırkateyn
2010'da üç gemi daha denize indirildi. Şimdi bunlar, Rusya'nın Karadeniz Filosunun ihtiyaçları için 11356R endeksli gemiler. 2012-2013'te bu seriden 3 gemi daha atıldı. Yeni fırkateyn 11356, tasarımda Hintli olana benzer, ancak silahlarında farklılıklar var. Gemilerin donanımı Rusya'da üretiliyor.
Proje gemileri:
- "Amiral Grigorovich" (2010 başlarında, test ediliyor);
- Project 11356 “Amiral Essen” fırkateyni (2011'de denize indirildi, test ediliyor);
- Amiral Makarov (2012'nin başlarında, 2015'te piyasaya sürüldü);
- "Amiral Butakov" (2013 başı);
- "Amiral İstomin" (2013 başı);
- "Amiral Kornilov" (2014 başı).
Son üç geminin teslimi2016 için planlandı.
Gemiler hızla inşa ediliyor. Filonun, Project 11356 fırkateyni gibi gemilere ihtiyacı var. Hava Üssü - gemilerin özelliklerinin ayrıntılı olarak analiz edildiği bir forum. Uzmanlar ve ilgili insanlar orada toplanır.
11356 firkateyninde dizel jeneratör olmaması nedeniyle son 3 geminin akıbeti hala bilinmiyor. Bunlar Ukrayna'da üretildi. 11356 projesinin fırkateyni "Amiral Butakov" zaten fırlatılmaya yakınsa, gemilerin geri kalanı donmuş durumda. Bunların yerini, teslimatı 1-2 yıl geciktirebilecek Rus muadilleri alması bekleniyor.
Daha önce Ukrayna gaz türbinli motorlarla donatılmış 11356 ve 22350 projelerinin gemileri yakında Rus muadilleriyle donatılacak. Özellikleri, Ukrayna enerji santrallerinin parametrelerini birkaç kez önemli ölçüde aşıyor.
11356 projesinin ilk üç fırkateyni ve 22350 projesinin ilk ikisi halihazırda Ukrayna'da yapılan gaz türbinli motorları kullanıyor. Gelecekte, her iki projenin gemilerinin de Rus yapımı motorlarla donatılması planlanıyor.
Motor oluşturma çalışmaları halihazırda mevcut GTE projeleri temelinde devam etmektedir. İlk Rus motorlarının 2018 yılına kadar üretilmesi planlanıyor.
Amiral Makarov
Karadeniz havzası için sipariş edilen 11356 projesinin "Amiral Makarov" fırkateyni bu yıl Eylül ayı başlarında denize indirildi. 11356 proje serisindeki altı gemiden üçüncüsü oldu. "Amiral Grigorovich" deniz denemelerinde. Henüz piyasaya sürülmedi. demirlemefırkateyn "Amiral Essen" testleri.
Gemi, hava saldırılarını başarılı bir şekilde püskürtmek için etkili gemi karşıtı silahlara ve hava savunma sistemlerine sahiptir.
Silahlar
Calibre-NK2 gemisavar sistemi Deniz ve hava hedeflerine ateş etmeyi sağlayan A-190 topçu sistemi Çok yönlü radarlı Shtil-1 hava savunma sistemi.
Deniz altısavar kompleksi, DTA-53-11356-2 modifikasyonunun 533 mm torpido kovanlarından ve RBU-6000 bombalama ünitesinden oluşur.
Fregat-M2EM radarı, deniz altıları tespit etmek ve izlemek için bir sonar silahı olarak kullanılır.
Helikopterlerle çalışmak için fırkateyn bir hangar ve kalkış ve iniş için bir platform ile donatılmıştır. Bu tür silahlar, Project 11356 Amiral Makarov fırkateynini müthiş bir güç yapıyor.
22350 projesiyle karşılaştırma
Project 22350, proje 11356 ile birlikte uygulanıyor. 11356 ve 22350 projelerinin fırkateynlerini karşılaştıralım. Hava savunma sistemi olarak Shtil-1 yerine 3S14U1 ateşleme sistemleri ve Polyment-Redut hava savunma sistemleri var. Gemi karşıtı koruma için Calibre-NK yerine Onyx veya Calibre-NKE kompleksleri kullanılır. Bu silahlar, Project 11356 fırkateyninin Amerikan gemilerine karşı etkin bir şekilde kullanılmasını mümkün kılıyor.
Project 22350 fırkateyn deniz altı karşıtı ekipman - Medvedka-2 fırlatma sistemleri. Geminin topçu silahları da değişikliğe uğradı. 100 mm A-190 top mesnedi 130 mm ile değiştirildiA-192, 22 km'de ateş ediyor. Aynı zamanda, 11356 ve 22350 projelerinin fırkateynlerinin çok ortak noktası var - her iki proje de çok modern silahlarla donatılmış.
