Bugün herkes trafik ışığının ne olduğunu anlıyor. Renkler: kırmızı, sarı ve yeşil - bir çocuğa bile aşinadır.
Ancak bir zamanlar bu optik cihazların olmadığı bir zaman vardı ve karşıdan karşıya geçmek pek kolay değildi. Özellikle büyük şehirlerde yoldan geçenler uzun süre sonu gelmeyen at arabalarının yanından geçmek zorunda kaldı.
Sokaklarda kafa karışıklığı ve sonu gelmez tartışmalar vardı.
Tarihe biraz ara verme
Başlangıçta, trafik ışığı İngilizler tarafından icat edildi. 19. yüzyılın 68'inin sonunda Londra'da sahnelendi. Bir adam tarafından yönetildi. Mekanizmanın iki oku vardı. Yatay konumda olduklarında hareket yasaklandı ve alç altıldıklarında geçişe izin verildi. Geceleri, yardımı ile kırmızı ve yeşil bir sinyal verilen bir gaz brülörü açıldı. Güvenli olmadığı ortaya çıktı. Gaz patladı, bir polis yaralandı, trafik ışığı kaldırıldı.
Yirminci yüzyılın başında, Amerika'da otomatik bir trafik ışığının patenti alındı. İçinde renkler kullanılmamış, onların yerini yazıları almıştır.
Ancak modern görünen ilk trafik ışığı 1914'te aynı Amerika'da geliştirildi. İlk ışıklı trafik ışığı Cleveland'da kuruldu, sadece iki renk vardı: kırmızı veYeşil. Ve 1920'de bu iki renge üçüncü bir renk eklendi - sarı.
Sovyetler Birliği'nde, ilk trafik ışığı 1930'da Leningrad'da ve biraz sonra - Moskova'da kuruldu, ancak renklerin düzeni tersine çevrildi. Üst kısım yeşil, alt kısım kırmızıydı. Ülkemizdeki trafik ışıkları ancak 1959 yılında dünyanın her yerindeki gibi görünmeye başladı. Bu güne böyle bakıyorlar.
Bugün, herhangi bir şehirde, trafik ışıkları yaygın bir olaydır ve bunlar olmadan hareket etmek mümkün değildir.
Modern trafik ışıklarının çalışma prensipleri
Trafik ışığı, araçların hareketini düzenlemek için tasarlanmıştır ve belirli renklerde ışık sinyallerinin art arda değiştirilmesiyle belirli bir yere kurulan bir aydınlatma cihazıdır.
Trafik ışığı, özel olarak tasarlanmış otomatik bir program tarafından kontrol edilir. Şehirlerde, bu programlar küreseldir. Özenle tasarlanmışlardır. Bu tür programlar aynı anda birkaç trafik ışığını kontrol eder ve hareketi optimize etmek için günün her saati için ayrı ayrı yazılımlar geliştirilir.
Trafik ışıklarının genellikle yerleştirildiği yer
Günümüzde yoğun nüfuslu tüm şehirlerde trafik kontrolörü bir trafik ışığıdır. Renkler sırayla değiştirilir ve böylece hareketi ayarlar.
Eşdeğer yolların kavşaklarına, kalabalık insan kalabalığının olduğu yaya geçitlerine, eğitim kurumlarının yakınlarına ve ek yerlerin bulunduğu diğer yerlere monte ettiğinizden emin olun.düzenleme.
Büyük şehirlerde, metro istasyonlarının yakınındaki otobüs ve tramvay duraklarında hemen hemen her otoyolda trafik ışıkları kurulur.
Trafik ışığı kırmızı
Kırmızının agresif, heyecan verici, gösterişli bir renk olduğunu herkes bilir. Tehlike demektir. Trafik ışıklarında kırmızı yasaktır. Anaokulunda bile çocuklara öğretilir: "Kırmızı - hareket yok."
Yol kullanıcıları için kırmızı trafik ışığı, durma çizgisinin ötesine geçmenin yasak olduğunu gösterir. İstisnasız tüm arabalar bu kurala sorgusuz sualsiz uymak zorundadır. Yasaklayıcı bir trafik sinyalinde bir kavşağın geçişi için, yol kuralları cezalar öngörür. Bu cezalar oldukça büyük ve hak edilmiş durumda çünkü kırmızı ışıkta geçmek çok tehlikeli olabilir. Bazen en korkunç kazalar trafik ışıklarında ve kavşaklarda sorumsuz sürücüler yüzünden oluyor.
Kırmızı renk her türlü hava koşulunda çok belirgindir: güneş parlarken, yağmur yağdığında veya sis olduğunda. Fiziksel bir bakış açısından, kırmızı maksimum dalga boyuna sahiptir. Belki de bu yüzden yasak olarak seçilmiştir. Dünyanın her yerinde kırmızının anlamı aynıdır.
Trafik açık yeşil
Başka bir trafik ışığı yeşildir. Bu sakinliğin, huzurun rengidir. İnsan beyni üzerinde rahatlatıcı bir etkiye sahiptir. Trafik ışığı trafik için yeşildir. Yeterince uzakta görebilirsiniz, herhangi bir sürücü bu rengi trafik ışığı geçmeden çok önce ve sakince görür, değil.frenleme, kavşağı aşar.
Ancak, dedikleri gibi, tehlikeli bir kavşaktan geçerken, trafik ışığı yeşil yandığında bile yavaşlamaya değer olduğu söylenmeyen bir kural vardır. Bu işlem genellikle ciddi kazaların önlenmesine yardımcı olur.
Sarı - dikkat edin
Sarı trafik ışığı orta düzeydedir. Uyarı işlevi vardır ve yol kullanıcılarını dikkat etmeye teşvik eder. Sarının aklı, sezgiyi ve yaratıcılığı simgelediği söylenir. Genellikle kırmızıdan sonra yanar ve sürücüleri harekete hazırlanmaya teşvik eder. Uygulamanın gösterdiği gibi, birçok sürücü bir trafik ışığının sarı sinyalini izin verici olarak algılar ve hareket etmeye başlar. Bu yanlıştır, ancak ceza ile cezalandırılamaz. Sarı renk yandığında debriyajı sıkmanız, hazırlanmanız gerekiyor, ancak hareket etmeye başlamak için yeşil olanı beklemek daha iyidir, özellikle sadece birkaç saniye beklemeniz gerektiğinden.
Ters sırada: yeşil, sarı, kırmızı - trafik ışığı çalışmıyor. Modern cihazlarda yeşilden sonra hemen kırmızı renk yanarken, son dakikalarda yeşil yanıp sönmeye başlar.
Ayrıca bazen sürekli yanıp sönen sarı bir trafik ışığı da görebilirsiniz. Bu, trafik ışığının devre dışı veya bozuk olduğunu gösterir. Çoğu zaman, trafik ışıkları geceleri sarı renkte yanıp söner.
Yaya trafik ışığı
Yaya trafiğini düzenlemek için bir trafik ışığı da vardır. Hangi renkleri kullanır?Kırmızı ve yeşil - kesinlikle, ancak sarı gereksiz olarak eksik. Bir kişinin karşıdan karşıya geçmek için özel bir hazırlığa ihtiyacı yoktur.
İnsanlar genellikle yaya trafik ışıklarında yürürken tasvir edilir. Yayaların rahatlığı için son zamanlarda bir zaman sayacı kullanılmıştır. Özel bir kronometre, karşı sinyalin açılmasına kaç saniye kaldığını sayar.
Normal trafik ışıkları gibi kırmızı, trafiğin yasak olduğunu, yeşil ise geçidin açık olduğunu gösterir.
Bir kavşaktan geçerken sürücüler yayaların avantaj sağladığını bilmelidir. Örneğin, bir kavşakta, bir araba yeşil trafik ışığında sağa dönerken, dik bir yoldan geçen yayalar da yeşile döner. Bu durumda, sürücü tüm yayalara yol vermeli ve ancak bundan sonra sürmeye devam etmelidir.
"Yeşil dalga" nedir
Büyük metropol alanlarda, otoyol trafiğine trafiği düzenleyen çok sayıda trafik ışığı eşlik eder. Renkleri herkes tarafından bilinen trafik ışığı, onları belirli bir frekansta değiştirir. Bu frekans otomatik olarak ayarlanır ve araçların güvenliğini sağlar.
"Yeşil dalga" arabanın hızına bağlıdır. Belirli bir ortalama hızda hareket eden sürücünün, yeşil trafik ışığına çarpan sürücünün de otoyolun tüm uzunluğu boyunca yeşil olacağı varsayılmaktadır. Belirli bir frekansta ve bir dizi trafik ışığı arasında trafik ışığı anahtarının üç rengianlaşma var. Bu prensibe göre koordine edilen güzergahın tüm kavşaklarında aynı döngüsellik vardır.
"Yeşil Dalga" kavşakları geçmenin rahatlığı için geliştirildi, teknik olarak uygulanması zor değil. Kural olarak, bu tür otoyollara ayrıca kavşakların kesintisiz geçişini sağlayacak şekilde önerilen hızda işaretler kurulur.
Sürücü yardımcısı ve yaya üç gözlü bir trafik ışığıdır. Renkler sırayla değişir ve sürüşü ayarlar, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlar. İyi niyetle geçiş kurallarına uyarak, yollarda ciddi kazaların ve hoş olmayan durumların önüne geçebilirsiniz.
