İnsan olanakları ve hayal gücü pratikte sınır tanımıyor ve sayısız mimari nesne bunun kanıtı olarak hizmet ediyor. Bir köprü, bir su kütlesi veya bir vadi üzerinde en yaygın geçiştir. Ama böyle bir yapının benzersiz olamayacağını kim söyledi?
Danyang-Kunshan Viyadüğü
Bu, dünyanın en uzun demiryolu köprüsüdür. Tesis Guinness Rekorlar Kitabında listelenmiştir ve Pekin-Şanghay yüksek hızlı tren hattının bir parçasıdır.
Köprü, Çin'in doğusunda, Şanghay ve Nanjing şehirleri arasında yer almaktadır.
Yapının toplam uzunluğu 164 kilometre 800 metredir. Aynı zamanda, rotanın sadece 9 kilometresi, en büyüğü Yangcheng olan göller olmak üzere su kütlelerinden geçmektedir.
Köprü görkemine rağmen 2008'den 2011'e 3 yılda inşa edildi. İnşaat iki taraftan aynı anda yapıldı ve işte 10 binden fazla işçi çalıştı.
Köprü inşaatı için harcanan yapı malzemelerinin hacmi, uygulamanın yıllık büyüklüğü ile karşılaştırılabilirbüyük işletme. Sadece beton yaklaşık 3 milyon metreküp ve çelik - yarım milyon ton aldı. İnşaat, devlet bütçesi pahasına finanse edildi ve 10 milyar dolar ile sonuçlandı.
Bang Na Otoyolu
Tayland, kara üzerindeki en uzun köprüye sahiptir. Uzunluğu 54 kilometredir.
Kelimenin tam anlamıyla bu köprüye geçit denilemez, yerden yüksek bir otoyol desek daha doğru olur.
Tesis Tayland'ın başkenti Bangkok'ta bulunmaktadır. Her iki yönde 3 trafik şeridi vardır. Köprünün genişliği yaklaşık 60 metredir.
Danyang-Kunshan viyadüğüyle karşılaştırıldığında, köprünün inşası 5 yıl sürdü, ancak inşaatına yalnızca 1 milyar dolar harcandı.
Bang Na Otoyolu trafik sıkışıklığıyla başa çıkmak için gerçekten yardımcı oldu, ancak oraya rahat bir şekilde ulaşmak için para ödemeniz gerekecek. Ayrıca köprünün ücretsiz bir analogu, bir yüzey yolu var.
Denizi geçmek
Dünyanın su üzerindeki en uzun köprüsü 2018'de hizmete girecek. Çin'de bir yapı inşa ediliyor ve ülkenin üç büyük şehrini birbirine bağlaması gerekiyor:
- Hong Kong;
- Makao;
- Zhuhai.
7'si yer altı tüneli olmak üzere toplam 55 kilometre uzunluğunda. Kısmen, köprü, büyük ölçekli deniz taşımacılığının ülkeler arası kabiliyetini gerçekleştirmeyi mümkün kılacak ayrı kablolu köprüler ve yapay adalardan oluşuyor. Mimar ve yükleniciye göre, deniz faunasına zarar vermemeye izin verecek tüm çevre standartları dikkate alınmıştır.
İnşaat 2009 yılında başladı, geçen yılın ortasında inşaatın tüm ana aşamaları tamamlandı ve yaklaşık 11 milyar dolar harcandı. Hong Kong ve Makao özel rejime sahip şehirler olduğu için yetkililerin sınır kontrolünün nasıl yapılacağına karar verememesi nedeniyle açılış erteleniyor.
Hangzhou Körfezi
55 kilometrelik köprü çalışmıyorken, yine Çin'de bulunan Hangzhou Körfezi geçişi, su üzerindeki en uzun köprü olarak kabul ediliyor. Köprü, Doğu Çin Denizi ve Qiantang Nehri üzerinden geçiyor ve 36 kilometre uzunluğunda.
Ancak, geçiş başkaları için her şeyden önce S şekliyle ünlüdür. Ve köprünün tam ortasında oteli, seyir terası ve restoranı olan bir ada var.
Geçit inşaatı 2003 yılında başladı ve 6 yıl sonra tamamlandı. Sivil toplum kuruluşlarından 18 milyon çekmeyi bile başardıkları köprünün inşası için yaklaşık 1,42 milyar dolar harcandı.
Mimara göre, geçiş bir depreme (7 puan) dayanabilir ve bu, kablolarla desteklenen kablo destekli yapı sayesinde elde edilmiştir.
İsviçre yürüyüş harikası
İsviçre'de (Valais kantonu) yayalar için dünyanın en uzun köprüsünü inşa etti. Bu, iki şehir arasındaki asma çelik bir yapıdır:
- Yunanca;
- Zermatt.
494 metre uzunluğunda, 80 metre yüksekliğinde ve 65 cm genişliğindedir. Yürüyebilen ve gezebilen turistler için yapılmıştır.yerel peyzajın güzelliğini görün. Sadece 2,5 ayda yapıyı diktiler ve sadece 730 bin frank harcadılar.
Rusya
Ülke, arabalar, trenler ve yayalar için, aralarında gerçek şampiyonların da bulunduğu, çeşitli şekil ve boyutlarda çok sayıda yaya geçidine sahiptir. Ancak Kerç köprüsünün inşası tamamlanana kadar Kama Nehri üzerindeki geçiş lider kabul ediliyor.
Kırım Köprüsü'nün Aralık 2019'da açılması planlanıyor ve A-290 ve O-260 otoyollarının bir parçası olacak. Planlanan uzunluk 18,1 kilometre (demiryolu hatları ile), otomobil parçasının uzunluğu ise 16,9 kilometredir. Geçit, 4'ü araçlar ve 2'si trenler için olmak üzere 6 şeritten oluşacak.
Kama Nehrini Geçmek
Şimdiye kadar, Rusya'nın en uzun köprüsü Tataristan Cumhuriyeti'nde, Sorochi Gory köyünden çok uzakta değil. İnşaattan önce insanlar nehri botlarla veya buz üzerinde yaklaşık 7 kilometre geçti.
Nicholas II, geçidin inşası için planlar yaptı. İnşaat ayrıca Sovyetler Birliği yetkililerinin planlarındaydı. Ancak sadece 2002'de inşa edildi. Köprünün uzunluğu 13.967 kilometredir.
Ulyanovsk geçidi
Rusya'daki en uzun köprüler sıralamasında ikinci sırada Ulyanovsk feribotu yer alıyor. Uzunluğu 19.970 kilometredir. Kuibyshev rezervuarında bulunur ve Ulyanovsk şehrinin sol ve sağ kıyılarını birbirine bağlar. Bina 2009 yılında inşa edildi ve tamamen alışılmadık bir şekilde, ortasından çalışmaya başlandı ve bu da onların planlanandan bir yıl önce tamamlanmasına izin verdi.
Saratov Köprüsü
Rusya'daki en uzun köprülerin ilk üçü, iki şehri birbirine bağlayan köprüdür: Saratov ve Engels. Üç nehirden geçer.
Köprünün toplam uzunluğu 12.670 kilometre, su üzerinde sadece 2.350 kilometre. Köprü 2000 yılında açıldı.
Rusya'da hala birçok ilginç ve benzersiz mimari obje var, köprüler, aynı Volgograd, 7.1 kilometre uzunluğunda, Shegarsky, 5.880 metre uzunluğunda. Bu nedenle, Rusya'ya bir köprüler ülkesi denilebilir, çünkü içinde farklı büyüklük ve genişlikte birçok rezervuar vardır.
