Moscow International Motor Show 2016, Rusya'daki en büyük otomotiv etkinliğidir. Bu yıl fuarda önceki yıllara göre 5 kat daha az otomobil ve firma tanıtıldı. Beklendiği gibi, katılım da düştü.
Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı
Etkinlik, otomotiv endüstrisindeki liderlerden biri ve dünyanın en büyük on otomobil galerisinden biri. Sergi 2 yılda bir gerçekleşiyor, bu nedenle etkinliğe ulaşmak büyük bir başarı. Moskova'daki uluslararası salonun ana amacı, yerli yeniliklerin yanı sıra iç piyasada satılmayı planlayan en son yabancı modellerin tanıtımıdır.
Etkinlik 2006'dan beri büyük Crocus Expo sitesinde çift yıllarda gerçekleştirildi, daha önce Krasnopresnenskaya setinde yapıldı. İlk otomobil fuarı 1993 yılında gerçekleşti ve bu sefer 13. Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı düzenlendi. Etkinlikten fotoğraflar aşağıda görülebilir.
Lada
Bu yılın anayerli şirket "AvtoVAZ" a dikkat edildi. Öncelikle salonda çok fazla boş koltuk olduğu için bu oldu ve katılımcılar bu yıl çok ilgi gördü. İkinci olarak, şirket 6'sı konsept olmak üzere 19 adede kadar model sundu ve asıl dikkat bu markaya verildi.
AvtoVAZ modelleri kesinlikle gösterinin yıldızıydı. Böylece tesis, spor modelleri Lada XRay ve Lada Vesta'yı sundu. Üreticinin ana konsepti, uzun süredir söylentileri dolaşan XCODE oldu. Bir diğer yenilik ise Lada 4x4'tü ancak üreticiler hemen böyle bir arabanın seri üretime geçmeyeceğini duyurdular.
Lada, modellerini serginin açık kısmına yerleştirdi ve böylece herkese test sürüşü yapma fırsatı verdi.
Hyundai
Fuardaki bir diğer büyük şirket de Hyundai'ydi. Bununla birlikte, AvtoVAZ'ın aksine, yalnızca bir yenilik sergiledi - Creta arabası, ancak altı farklı renkte. Şirket, bu yıl bu model üzerinde bahse giriyor ve bunun şirketin satışlarını %10-12 oranında artırmaya yardımcı olacağını umuyor.
Mercedes
Bu belki de otomobil fuarında geniş çapta temsil edilen tek yabancı şirket. Bu arada Mercedes, sergideki üç salondan biri olan bütün bir salonu kiraladı. Şirketin ana prömiyeri GLC geçidiydi. Ancak fuarda yerli alıcıların henüz görmediği birkaç model daha yer aldı: C-Serisi Cabriolet, SLC-Serisi,E43 ve GLC Sınıfı AMG.
Diğer üreticiler
Çinli otomobil üreticileri Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon ve FAW fuarda geniş yer aldı.
Geely Motors, iç pazardaki belki de en ünlü Çinli üreticidir. Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı, ona ana yeniliği dünyaya sunma fırsatı verdi - ilk geçit şirketi Geely NL-3. Ayrıca, üretimi zaten Belarus'ta kurulmuş olan yönetici sedan Emgrand GT ilk kez gösterildi.
Dongfeng Motors, showroom'da yedi yeni ürün sundu; bunlardan en ilginci şirketin ilk yönetici sedanı A9 oldu. Ayrıca, ziyaretçilerin görüşleri, hemen "Çin Çekici" olarak adlandırılan güçlü Savaşçı tarafından perçinlendi. Temel olarak şirketin tüm modelleri yeniden tasarlandı.
Ravon, üretimi durdurulan Chevrolet modelleri üretmesiyle tanınır. Böylece, bu sefer Rusya'da zaten satışta olan Nexia R3 modelini ve yaklaşmakta olan R4'ü gösterdi. Yeniliğin 500 bin rubleden daha ucuza mal olacağı belirtiliyor.
Resmi olarak Volvo salonda yer almadı, ancak bu markanın modelleri resmi bayileri olan "Obukhov" firması tarafından sergilendi. Yenilikler burada yoktu ama salonda satın alınabilecek güncel modeller sergilendi.
İlginç modeller arasında KAMAZ ve NAMI şirketlerinin en son ortak geliştirmesi var - otomatik pilotlu minibüs "Shuttle". Yenilik hem basını hem de ziyaretçileri ilgilendirdi.
Ayrıca, İranlı üretici Iran Khodro'nun satışını planladığı modelleri sergileyen Rusya'ya dönmeyi planladığını da not ediyoruz.
Neden başka hiçbir üye temsil edilmedi
Bu yıl çok az şirket modellerini Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergiledi. Bu bağlamda MIAS, önceki yıllara göre çok daha zayıf görünüyordu ve alan kiralama fiyatında geçen sergiye göre 2 kat indirim yapılmasına rağmen durum düzelmedi.
Resmi olarak katılmayan şirketler çeşitli gerekçeler sundu. Örneğin, Kia Motors Rus ve Cherry, salona katılımın çok yüksek maliyetler içerdiğini ve bu yıl sergide az sayıda ziyaretçinin planlandığını söyledi.
Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM ve Mitsubishi gibi çoğu şirket, salona katılmanın kendileri için karlı olmadığını ve fonları daha yüksek önceliğe yönlendirmenin daha iyi olacağını söyledi. projeler ve diğer pazarlama alanları.
Moskova Uluslararası Salonu, üreticilerin henüz Rusya pazarında satılmayan ürünleri göstereceğini varsayar, bu nedenle şirketin prömiyeri yoksa katılım kaybolur. Bu nedenle Mazda ve Subaru sergiye katılmayı reddetti.
Ancak uzmanlara göre durum hiç de öyle değil ve şirketler, yaptırımlar ve piyasadaki durgunluk nedeniyle otomobil fuarına katılmadı. Aslında, son yıllarda bazı üreticiler Rusya pazarından tamamen ayrıldı ve çoğu ciddi bir düşüş kaydetti.satış.
Fiyatlar
Sergi 24 Ağustos'tan itibaren açık olmasına rağmen, ilk iki gün sadece basının erişimi vardı. Herkes 26 Ağustos - 4 Eylül tarihleri arasında Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nı ziyaret edebilir. Bu arada bilet fiyatları da oldukça uygundu. Böylece, 26-28 Ağustos'ta 1000 rubleye sergiye ulaşmak mümkün oldu, sonraki günlerde ziyaret maliyeti 700 rubleye düştü. 7-12 yaş arası çocuklar için bir bilet 350 rubleye satın alınabilir ve 7 yaşına kadar geçiş ücretsizdi.
İncelemeler
Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı karışık görüşlere neden oldu. Onunla ilgili yorumlar çok karışıktı.
Avantajları arasında az sayıda ziyaretçi var, böylece tüm ilgi çekici modelleri güvenle görebilirsiniz. Dahası, herkes sadece sunulan üreticilerin retro otomobillerinin sergisi ile büyülendi ve sadece değil. Ziyaretçiler ayrıca bazı firmaların düzenlediği yarışmalar ve hediyelik eşyalardan da memnun kaldılar.
Eksiklikler arasında ziyaretçiler arabalarda oturamamalarına dikkat çekiyor. Böylece tüm modellerini sadece Mercedes açtı, diğer üreticilerin en iyi ihtimalle sadece 1-2 arabaya oturmasına izin verildi.
