Gaz veya benzin: araba servisi, avantajlar ve yakıt seçim kriterleri, uzman tavsiyesi

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:10

Benzin fiyatlarındaki artış hiçbir sürücüyü kayıtsız bırakmıyor. Petrol fiyatı yükselir - benzin fiyatı yükselir, petrolün varil maliyeti düşer - yakıt fiyatı hala yükselir.

Otomotiv yakıtı kullanmaya mükemmel bir alternatif, gaz ekipmanı kurulumudur. Gaz mı yoksa benzin mi kullanıyorsunuz? Birçok insan kendine bu soruyu soruyor. "Mavi" yakıtın bariz avantajlarına rağmen, araç sahipleri LPG takmak için acele etmiyorlar.

Gaz mı benzin mi, hangisi daha iyi?

Dünyadaki benzin istasyonları sistemi temel olarak arabaları rafine ürünlerle doldurmaya odaklanmıştır: benzin, dizel yakıt. Bu, otomotiv güç sisteminin gaz ekipmanından çalışmaya aktarılmasının dezavantajları olduğu anlamına mı geliyor? Başlangıç olarak, HBO'yu kurmanın avantajlarını tanıyalım:

Ekonomik fayda. Benzin fiyatı ne kadar artarsa artsın,gazın maliyeti en az 2 kat daha düşüktür.
Motorun yanma odasında tortu oluşmaz. Bu, motor yağının ömrü boyunca temiz kaldığı anlamına gelir. Daha az sıklıkla değiştirilebilir. Ek olarak, karbon birikintileri kompresyon halkalarını koklamaz, bu da motorun kompresyonu çok daha yavaş kaybettiği anlamına gelir, bu da kaynağı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
Patlamalı yanma yok. Patlama bir darbedir. Öncelikle silindir-piston grubuna göre, daha sonra krank mekanizmasına göre. Ve zincirin daha da aşağısında. Bu, motorun ömrünü büyük ölçüde az altır ve erken arızaya yol açar. Benzinin aksine gaz sorunsuz ve sessizce yanar.
Daha iyi yakıt karışımı.
Ortak yakıt ikmalinden elde edilen toplam mesafe 1,5 kattan 2,5 kata çıkıyor.

Listelenen avantajlara ek olarak, çevre güvenliği burada atfedilebilir. Zararlı karbon monoksit emisyonlarının olmamasıdır.

Gaz kullanmanın dezavantajları

Bir arabayı benzinden LPG'ye aktarmak bazı dezavantajları da beraberinde getiriyor:

Bagajdaki kullanışlı alanı az altmak. Birçok otomobil, etkileyici dış boyutlarına rağmen (Renault Duster, Nissan Beetle), küçük bir bagaj hacmine sahiptir. Bir gaz tüpü takmak onu daha da az altacaktır.

Az sayıda propan-bütan benzin istasyonu ve daha da az metan benzin istasyonu. Sadece büyük şehirlerde bulunurlar, otoyollarda neredeyse hiç bulunmazlar.
Yüklenen gaz miktarını doğru bir şekilde belirleyemiyor.
Tasarım karmaşıklığı. Enjektör gibi bazı bileşenler küçük değişiklikler gerektirir. Ayrıca gövdede birçok ek delik delinmiştir.
Ek bir kontrol belirir - gazdan benzine geçiş.
Karmaşık tescil prosedürü, tasarım değişikliği ile ilgili olarak teknik aracın pasaportunda işaretleme yapılması gerektiği için.

Gaz için mumlar. Benzin daha düşük bir yanma sıcaklığına sahiptir, bu nedenle gaz ekipmanı takıldıktan sonra mumların da değiştirilmesi gerekir.
HBO kurulumu için finansal maliyetler.
Olası garanti sorunları.

Gaz bir motoru tamir edebilir mi?

Son zamanlarda, nüfusun büyük bir kısmı yerli üretim arabalara bindiğinde, sürücüler arasında bir arabayı gazdan benzine değiştirmenin valflerin yanmasına ve ardından silindir kapağının onarılmasına yol açtığı konuşuluyordu. Bunun nedeni, gazın daha yüksek yanma sıcaklığıdır. Ancak otomobil, benzinle yaklaşık 250 bin km'yi geçmeyi başardı. Bu dönemdeki ekonomik faydalar, olası onarımların maliyetinden çok daha ağır bastı.

Gaz ekipmanının kurulumu

HBO'yu yüklemek, kaydettirmekten çok daha az zaman alır. Bir iş günü içerisinde araç gaza geçirilecek ve elektronik aksamları çalışmaya başlayacak.

Bundan sonra kabinde yenisi görünecekkontrol elemanı, kontak anahtarının yanındaki otomatik bir anahtardır. Benzinden gaza, motor yardımı ile değişecektir. Sürücü müdahalesi olmadan yeni donanım, motor ısındıkça modları otomatik olarak değiştirir.

Yeni yasaya göre kayıt

2015'ten beri, HBO'yu kaydetme prosedürü çok daha karmaşık hale geldi ve bu da arabalara gaz tesisatlarına olan ilgiyi az alttı. Yeni mevzuat kurallarına göre, HBO'nun tıpkı bir araba gibi MREO'ya kayıtlı olması gerekiyor. Bunu yapmak için ödemeniz gerekir:

ekipman kaydı ücreti;
Makinede tasarım değişikliği olmadığını belirleyecek kurulum öncesi inceleme;
Muayene alanı kurulumu.

Bu işlemlerin fiyatı 10 bin ruble içinde. Ayrıca, silindirler her 2-3 yılda bir zorunlu sertifikasyona tabidir. Tüm bu gerekliliklere uyulmaması durumunda, araç sahibine 500 ruble para cezası verilir. Ayrıca sürücü, kanuna uygun olarak 10 gün içinde ruhsatı getirmekle yükümlüdür. Aksi takdirde 15 gün göz altında tutulacak ve araca el konacak.

LPG'li yeni bir araba için garanti hizmeti

Gaz ekipmanının kurulumu neredeyse her zaman garantiyi geçersiz kılar. Resmi bayiler, ilgili sertifikaların HBO kurulumu sırasında verilmiş olmasına rağmen hizmet vermeyi reddediyor. Bu, sahiplerinin benzinden gaza geçmek konusunda isteksiz olmalarının nedenlerinden biridir. Ya garantiyi kaybedersiniz ya da mahkeme yoluyla arızanın meydana geldiğini kanıtlamanız gerekir.arabanın gaza geçmesi nedeniyle ortaya çıkmadı. Bunu yapmak için muayene için ödeme yapmanız gerekecek.

Bunun istisnası, resmi bir bayinin hizmetlerinin bir parçası olarak LPG kurulumunu sağladığı nadir durumdur.

Fakat mal sahibi "yetkililer" tarafından önceden hizmet almayı reddederse, gazı güvenle açabilir.

Sıvılaştırılmış gaz veya sıkıştırılmış, ne seçilir?

Soru ortaya çıktığında: gaz veya benzin, o zaman ne tür bir gaz söz konusu olduğunu düşünmeniz gerekir. Gaz ekipmanı iki tiptir. Bir versiyon sıvılaştırılmış propan-bütan karışımı ile çalışır, ikincisi sıkıştırılmış gaz - metan kullanır.

İki ayar arasındaki fark önemlidir. Metan ekipmanı hacimlidir. Bu, duvarları çok daha kalın olan daha pahalı silindirler gerektirir. Bunun nedeni güvenlik gereksinimleridir. Sıkıştırılmış gaz 200 atm basınç altındadır. Bu nedenle, silindirlerin duvarları, ağırlıklarını önemli ölçüde artıran 0,6 cm ve üzeri yapılır. Aynı nedenle metan tüpleri stepne şeklinde yapılamaz: kesinlikle silindirik olmalıdırlar.

Sıkıştırılmış gaz miktarı metreküp cinsinden ölçülür. Bir litre benzin, bir metreküp gaza eşdeğerdir. Balon ise 11-15 m3 tutar. Bu nedenle, bir silindirde, araba yaklaşık olarak aynı miktarda benzinle geçecektir. Kilometreyi artırmak için, arabanın hem maliyetini hem de ağırlığını artıran birkaç silindir takmanız gerekir.

Ancak, metan fiyatı HBO tasarımının tüm eksikliklerini karşılıyor. Benzinden 3 kat daha ucuzkez.

Ekonomik fayda

Hangisinin daha iyi gaz veya benzin olduğunu seçmeden önce, gaz kullanımından elde edilecek olası karı hesaplamanız gerekir. Her araba için hesaplama farklı olacaktır. Yüz kilometre başına yakıt tüketimi ile ilişkilidir. Ayrıca, aracın çalışma süresi için toplam kilometreye de bağlı olacaktır.

Örneğin, kombine çevrimde 100 km'de 8-10 litre yakıt tüketen orta sınıf bir arabayı ele alalım (şehir içi ve otoyol sürüşü arasındaki aritmetik ortalama)

Böyle bir makine için gaz ekipmanının maliyeti 25-30 bin ruble arasında değişiyor. Ayrıca burada HBO - 6 bin ruble kaydıyla ilgili maliyetleri de eklemeniz gerekiyor.

Gaz tüketimi benzinden yaklaşık %15-20 daha fazladır. Bu nedenle, gazla 100 km sürmek için aynı arabanın yaklaşık 12 litre gaza ihtiyacı olacaktır. Benzin fiyatı yaklaşık 2 kat daha düşük.

Benzinin maliyetini 42 ruble/l olarak alırsak, gaz ekipmanı yaklaşık 20 bin km'de kendini amorti eder. Ortalama olarak, işe düzenli seyahat eden bir şehirli yılda yaklaşık 25-30 bin km yol kat etmektedir. Bu durumda HBO 9-10 ay içinde kendini amorti eder.

Uzun vadede makinenin ömrü 7-15 yıldır. Bu süre zarfında, gaz 300 binden fazla ruble tasarruf edecek. Bu da yeni bir arabanın maliyetinin yarısı.

Güvenlik

Arabanızın benzinle mi yoksa benzinle mi çalıştığı önemli değil. Herhangi bir yakıt, artan bir tehlike kaynağı olacaktır.

Gaz ekipmanı üreticileri, yangın riskini az altmak için çaba sarf ediyor.bir trafik kazası durumunda. Yangın ve patlama sırasında büyük bir gaz salınımını önlemek için silindirler, sıcaklık yükseldiğinde basıncı tahliye eden özel valflerle donatılmıştır. Test sırasında, bu tür silindirler, yangın sıcaklığından daha yüksek olan 900 °C'ye kadar ısıtıldı. Aynı zamanda, gaz küçük porsiyonlarda tahliye edildi, ancak silindir patlamadı.

Ayrıca valf sistemi yakıt doldururken çalışır. Kap %80'in üzerinde doldurulursa, valf içerideki gaz akışını bloke ederek hacmi genleşmesi için bırakır.

Artık 4. ve 5. nesil HBO arabalara yükleniyor. Bu ekipman güvenlidir ve bir kaza anında tutuşmaz.