Komutan'ın hava alanı: konum, açıklama, tarihçe ve ilginç bilgiler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:11

1910 sonbaharında, Wings kulübünün temsilcileri Komutan'ın sahasına bir hava alanı döşedi. Yaratıldığı sırada yalnızca sivillere ve kuruluşlara ait olması nedeniyle ilk Rus sivili olarak kabul edilmelidir.

Komutan havaalanı: konum, açıklama, tarih ve ilginç bilgiler

St. Petersburg'un bu yeni yerleşim bölgesi, Rus tarihine derinden kök salmıştır. Tarihine Büyük Peter zamanından başlar.

Ad geçmişi

Peter I'in emriyle, Peter ve Paul Kalesi komutanları bu yerlerdeki toprakları almaya başladılar. Sonuç olarak, bölge "Komendantskaya Dacha" olarak adlandırılmaya başlandı. Sonra "Komutan alanı"na dönüştürüldü.

Uzun zamandır bu bölge yazlık evlerin durgun suyu olarak biliniyordu. Bu nedenle, 19. yüzyılda seyrek nüfuslu bir ülkeydi. 1831 tarihli haritalarda Komutan'ın tarlası sebze bahçeleri ve korularla işaretlenmiştir. Tek bina, sahiplerinin bitişik araziyle birlikte kiraladığı Komendantskaya kulübesidir.

YerPuşkin'in düelloları

Komutanın kulübesi, Rusya tarihine Puşkin ile Dantes arasındaki düellonun 1837'de burada gerçekleşmesiyle de girdi. Bu trajik düellodaki her iki katılımcı da bu alanı iyi biliyordu. Böylece, Kara Nehir'deki Komutan Alanına bitişik topraklarda Puşkin, iki yaz için bir kulübe kiraladı. Dantes, yaz aylarında, alayı ile yine yakınlarda bulunan Yeni Köy'de konakladı. Her iki düellocu da kışın bu uzak yerlerde yabancıların olmayacağını biliyordu, bu da düello yerini seçme nedenlerinden biriydi.

Rus havacılığının doğuşu

Komutanın St. Petersburg ve Rusya tarihindeki alanı, Rus havacılığının doğum yeridir. 1908'de kurulan Imperial All-Russian Club, ilk Rus havacılık haftasının burada düzenlendiği 1910'dan beri tarla topraklarını kullanmaya başladı. Kısa bir süre için Komutan Alanı, kamu hizmetleri, çitlerle çevrili, hangarlar, stantlar vb. ile donatıldı.

Komutan havaalanının yakınında özel uçak fabrikaları kuruldu. Devrim ve millileştirmeden sonra Krasny Pilot fabrikası oldular.

Ancak ilk havacılık tatili ünlü pilotun ölümüyle gölgelendi. 1910-24-09 Lev Matsievich emniyet kemeri takmadığı için bir uçağın kokpitinden düştü. Büyük bir onurla gömüldü. Büyükşehir basını ona Rus havacılığının ilk kurbanı dedi. Komutanlık Meydanı'na halktan gelen bağışlarla bir hatıra levhası dikildi. Matsievich'in ölüm yerindeki hatıra dikilitaşı günümüze kadar korunmuştur.zaman. Komendantsky Aerodrome belediye bölgesinin Aerodromnaya Caddesi'ndeki halka açık bahçede yer almaktadır.

Rus havacılığının ilk adımları

Başarısızlıklara ve felaketlere rağmen, Komutan havaalanı Rus havacılığının gelişimine aktif olarak katılmaya devam etti. Böylece 9 Ekim 1910'da Gatchina'ya ilk uçuş ondan yapıldı. 1911'de havacılar Moskova'ya ilk hava uçuşunu yaptılar. Daha sonra, buradan Moskova'ya postaların teslim edildiği düzenli posta uçuşları yapıldı.

Komutanın hava alanı aynı zamanda bir pilot eğitim merkeziydi. Mayıs 1912'de, topraklarında All-Russian uçuş kulübünün bir havacılık okulu açıldı. Aynı zamanda özel fabrikalarda üretilen yerli olarak monte edilmiş uçaklar için bir test alanıydı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında, Komutan havaalanı askeri havaalanı olarak kullanıldı.

Onun toprakları, garip bir şekilde, sadece havacılığın çıkarları için kullanılmadı. Böylece 1913 baharında tarım makineleri, traktörler ve dev pulluklar üzerinde denendi.

Sovyet döneminin tarihi

1917 devriminden sonra, Komutan hava sahası amaçlanan amacı için kullanılmaya devam etti. Burada Rus tasarımcılar Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky ve diğerleri ürünlerini test ettiler. Yakınlarda atölyeler donatıldı, burada yabancı modifikasyon uçaklarını monte ettiler ve test ettiler. Havaalanının topraklarında gerçekleştirildiRus-B altık fabrikasında inşa edilen testler ve yerli uçaklar. Yani: efsaneler - "Rus Şövalyesi" ve "Ilya Muromets". Seçkin tasarımcı S. V. Ilyushin şanlı yolculuğuna Komutan Hava Alanından başladı. Önce destek birimlerinde, ardından uçak pilotu olarak çalıştı.

1921'de havaalanı, Kronstadt'taki isyanı bastırmak için uçakların kalktığı bir platform görevi gördü. 1920'lerin başında, havaalanında bir savaşçı alayı vardı. Hemen Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin askeri-teorik okulu kuruldu. 30'lardan 50'lere kadar olan dönemde, havaalanı SSCB Hava Kuvvetleri'nin eğitim ve test noktası olarak kaldı. Böylece, 1930'larda, uçak tasarımcısı N. Polikarpov, Komutan havaalanında “I” serisinin uçak testlerini gerçekleştirdi.

Havaalanının topraklarında, gaz dinamik laboratuvarının çalışanları ilk Sovyet füzelerini test etti. 1931'de Zeppelin zeplin ara iniş yaparak Kuzey Kutbu'na uçtu.

Savaş dönemi ve savaş sonrası zamanlar

Leningrad kuşatması günlerinde en önemli görevler Komutan havaalanı tarafından çözüldü. Il-2 ve Douglas nakliye uçaklarının indiği ve kuşatma altındaki şehre yiyecek teslim ettiği yer burasıydı. Ayrıca Leningrader'ları anakaraya götürdüler. Havaalanı aynı zamanda avcı havacılık birimleri için bir üs görevi gördü.

Savaşın sona ermesinden sonra, 1959'a kadar, Komutanın havaalanı Len VO nakliye havacılığının üssüydü. Onlara hizmetler ve akademiler de burada bulunuyordu. A. F. Mozhaisky veAskeri İletişim Akademisi. 1963'ten beri Komutan hava alanından uçuşlar yapılmamaktadır.

Modern tarih

Geçen yüzyılın 60'lı yıllarında, Komutanın hava alanı, depolar ve çeşitli binalar tarafından ev amaçlı olarak işgal edilen devasa bir bölgeydi. Birçoğu terk edildi ve harap, ufalanan yapılardı. Boş alan bataklığa dönüştü, sazlık ve çalılarla kaplandı.

70'lerde bölge aktif olarak inşa edilmeye başlandı. İlk konut binaları 1973 yılında hizmete girmiştir. Aynı zamanda, bireysel projeler toplam ipotekli konut sayısının sadece %20'sini oluşturuyordu. Yeni binaların ana ağı sözde ev gemileridir. Devreye alındıktan sonra sadece bir süre için saygın görünüyorlardı. Daha sonra, genellikle Leningrad hava koşullarına dayanıklı olmayan boya ile kaplı cepheleri içler acısı bir duruma düştü, soyuldu ve soyuldu. Bu nedenle yeni yapılan binaların alanları gecekondu mahallelerine benzemeye başladı.

Ancak, Komutan havaalanının genişliklerinin aktif gelişimi, 70'lerde toplu konutların yeniden yerleştirilmesi ve Sovyet ailelerine ayrı daireler sağlanması acil sorununu belirli bir dereceye kadar çözmeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda yapıların kalitesi ve dayanıklılığı da arka planda kaldı.

Komutan havaalanının bulunduğu alana daha sonra yapılmaya başlanan çok katlı yüksek binalarla yeni bir görünüm kazandırıldı. Bu gökdelenlerin Sovyet döneminde inşa edilmesi gerekiyordu. Daha sonra Lengydroproekt'e 70 metre mesafede sadece bir gökdelen inşa edildi. OPrimorsky bölgesindeki ilk yüksek binaydı.

20. yüzyılın sonlarında - 21. yüzyılın başlarında St. Petersburg'u kasıp kavuran inşaat patlaması, Komendantsky havaalanına da geldi. Kısa sürede modern yerleşim birimleri ile inşa edilmiştir. Çok sayıda alışveriş ve eğlence merkezi için de bir yer vardı.

Komutan havaalanı, St. Petersburg'un en konforlu ve prestijli bölgelerinden biri haline geldi.

Belediye Bölgesi

Şu anda, Komutanın havaalanı bir belediye varlığıdır. St. Petersburg'un Primorsky bölgesine dahildir. Nüfus, 2018 verilerine göre 90.658 kişidir. Batıda, Komendantsky havaalanı Dolgoye Gölü'ne bitişiktir. Güney yönünde Kara Nehir ile sınır komşusudur. Kuzeyde MO Kolomyagi bulunur. Belediyenin Komendantsky havaalanının doğu tarafı, St. Petersburg'un Vyborgsky semtine bitişiktir.

82 yılında Pionerskaya metro istasyonu bu bölgede faaliyete geçmiştir. Şimdiye kadar, "Leningrad Kuzey-Batı Fabrikası" Moskova Bölgesi topraklarında faaliyet gösteriyor.

Geçmiş değerlerin hatırası

Ancak bu yerlerin tarihi geçmişinin hafızası isimlere yansır. Bölge Komendantsky havaalanı - St. Petersburg'un tarihi bölgesi. Şehrin Aerodromnaya ve Parashutnaya caddeleri, Aviaconstructors ve Testers caddeleri, Matsievich ve Sikorsky meydanları, Polikarpov ve Kotelnikov sokakları vardır. Komendantsky belediye bölgesindeki 66 numaralı okuldahava alanı oluşturuldu ve bu yerlerin görkemli tarihini anlatan bir serginin açıldığı Icarus Müzesi çalışıyor.

Ağustos 2018'de adını parkta Rus ve Sovyet havacılığının kökenlerinin anısına. General Seleznev, "Komutan hava sahasının kahraman havacıları olan Rusya'nın ilk pilotlarına" anıtını ciddiyetle açtı. Anıt, havalanan iki U-2 "mısır" uçağına benziyor. Rus havacılığının bu tarihi sembollerinin arka planına karşı, Komutan havaalanının anısına güzel fotoğraflar elde edilir.