Rusya'nın uluslararası ulaşım koridorları. Uluslararası ulaşım koridorlarının oluşumu ve gelişimi

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:12

Herhangi bir bölgenin genel ekonomik kalkınması, büyük ölçüde ulaşımdaki gelişme düzeyine bağlıdır. Ve burada uluslararası ulaşım koridorları büyük önem taşıyor. Farklı ülkeleri birbirine bağlayarak ekonomik, kültürel, bilimsel ve teknik işbirliğini sağlarlar. Ancak uluslararası ulaşım koridorları burada ve şimdi sadece ekonomik faydalar değildir. Aynı zamanda, uzun yıllar boyunca devletin güvenliğinin ve başarılı bir şekilde gelişmesinin garantisidir.

Bu makale uluslararası ulaşım koridorlarının ne olduğunu, nasıl oluşturulduğunu ve geliştirildiğini tartışacak.

Uluslararası ulaşım koridoru - nedir bu?

"Uluslararası ulaşım koridoru" (veya kısaca ITC) kavramı, trafiğin en önemli yönü boyunca uzanan karmaşık bir ulaşım sistemi olarak anlaşılmaktadır. Bu sistem, karayolu, demiryolu, deniz ve boru hattı olmak üzere farklı türlerinin bir kombinasyonunu içerir.

Uygulamanın gösterdiği gibi, uluslararası ulaşım koridorları en etkin şekilde ortak ekonomik bölgeler içinde işletilir. Bugün en yoğun ITC ağı, Avrupa bölgesi için tipiktir (özellikle Doğu ve Orta Avrupa için). Bu, özellikle AB ülkeleri tarafından 2005 yılında yeni bir ulaştırma politikasının benimsenmesiyle kolaylaştırılmıştır. Bu yeni konseptte önemli bir rol deniz ulaşım yollarına verildi.

Uluslararası taşımacılık koridorlarının oluşumu, büyük uluslararası mal taşımacılığına duyulan ihtiyacın önemli ölçüde arttığı bir zamanda önemli hale geldi. Bu tür koridorlar, kural olarak, bir ülkenin veya tüm bölgenin hem yük hem de yolcu taşımacılığının gelişimi için son derece önemlidir.

ITC'nin rolü ve önemi

Uluslararası ulaşım koridorlarının geliştirilmesi sadece ticari faydalar açısından önemli değildir. Sonuçta, ulusötesi taşımacılık sadece kar getirmiyor. Ayrıca devletlerin askeri, endüstriyel ve bilimsel sektörlerinin büyümesini ve gelişmesini teşvik ederler. Ayrıca ITC'ler, geçtikleri bölgelerin altyapısının aktif olarak genişletilmesine katkıda bulunur.

Ekonomik olarak gelişmiş birçok ülkede, ulaşım politikası ve ulaşım güvenliği konusu en yüksek öncelik düzeyine getirilir. Rusya'nın da bu konuda onlardan örnek alması gerekiyor.

ITC'nin ana işlevleri

Uluslararası ulaşım koridorlarının temel görevleri nelerdir? Yapabilirlerbirkaç tane seçin:

1. Ekonomik ilişkilerdeki tüm katılımcılar için kaliteli, güvenilir ve rahat ulaşım sağlamak.
2. Bir tür "köprü", eyaletler arasında tam teşekküllü ticaret fırsatları sağlamak.
3. Ülkelerin ve tüm bölgelerin askeri güvenliğinin oluşumuna katılım.

Son nokta daha detaylı tartışılmalıdır. Gerçek şu ki, istisnasız herhangi bir bölgenin askeri güvenliği, ulaşım ağının gelişme düzeyine çok bağlıdır. Basit bir deyişle: bir eyalette ne kadar çok otoyol, demiryolları ve istasyonlar, deniz limanları ve hava limanları varsa, dış askeri saldırı durumunda savunmayı organize etmek, ekipman, silah ve kaynak sağlamak o kadar kolay olur.

Avrupa ve Asya'nın Uluslararası Taşımacılık Koridorları Sistemi

Avrasya bölgesinin ana ulaşım koridorları aşağıdaki ulaşım koridorlarını içerir:

• MTK "Kuzey - Güney", İskandinav ülkelerini, Orta ve Doğu Avrupa devletlerini, Rusya'nın Avrupa kısmını, Hazar bölgesini ve ayrıca Güney Asya ülkelerini kapsar.
• Trans-Sibirya Demiryolu (veya ITC "Transsib"), Rusya'nın geniş alanlarından geçen ve Orta Avrupa ülkelerini Çin, Kazakistan ve Kore Yarımadası ile birbirine bağlayan en önemli koridordur. Kiev, St. Petersburg, Ulaanbaatar'da birkaç şubesi var.
• MTK No. 1 (pan-Avrupa) - önemli B altık şehirlerini birbirine bağlar - Riga, Kaliningrad veGdansk.
• MTK No. 2 (pan-Avrupa) - Minsk, Moskova ve Nizhny Novgorod gibi şehirleri birbirine bağlar. Gelecekte, koridorun Yekaterinburg'a devam etmesi planlanıyor.
• MTK No. 9 (pan-Avrupa) - Rusya'nın kuzey başkenti Helsinki'yi birbirine bağlar - St. Petersburg, Moskova ve Kiev.

Tüm uluslararası ulaşım koridorlarının kendi tanımları vardır - dizinler. Örneğin, ITC "Kuzey - Güney", NS, "Transsib" - TS vb. dizinlere atanmıştır.

Rusya MTC sistemi

Birkaç ITC ülkemizin topraklarından geçer. Böylece Rusya'nın en önemli uluslararası ulaşım koridorları Kuzey Denizi Rotası, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2'dir.

"Kuzey Denizi Rotası" olarak adlandırılan ulaşım koridoru, Rusya'nın önemli şehirlerini - Murmansk, Arkhangelsk ve Dudinka'yı birbirine bağlar. Uluslararası bir tanımı vardır - SMP.

MTK "Primorye-1" Harbin, Vladivostok, Nakhodka'dan geçerek Pasifik bölgesinin önemli limanlarına gidiyor.

MTK "Primorye-2" Hunchun, Kraskino, Zarubino şehirlerini birbirine bağlar ve aynı zamanda Doğu Asya limanlarına da gider.

Rusya'nın uluslararası ulaşım koridorları: sorunlar ve gelişme beklentileri

Modern dünyada, ekonomik kalkınmanın üç güçlü kutbu vardır: Kuzey Amerika, Avrupa ve Doğu Asya. Ve bu önemli kutuplar arasında elverişli bir coğrafi konumda bulunan Rusya, bu durumdan yararlanmalı ve gelişmelidir.kendi sınırları içinde düzenli ulaşım. Yani bu dünya merkezlerini gelişmiş ve modern ulaşım koridorlarıyla birbirine bağlamak zorunda olan ülkemizdir.

Rusya, neredeyse tüm büyük Avrasya ulaşım akışlarını devralma yeteneğine sahiptir. Uzmanlar, yurtiçi ulaşım sisteminin doğru bir şekilde yeniden düzenlenmesiyle bunun 15-20 yıl içinde sağlanabileceğini tahmin ediyor. Rusya bunun için tüm koşullara sahiptir: yoğun bir demiryolu ağı, kapsamlı bir otoyol sistemi ve yoğun bir gezilebilir nehir ağı. Bununla birlikte, ulaşım koridorlarının etkin bir şekilde oluşturulması süreci, yalnızca ulaşım ağının genişletilmesini değil, aynı zamanda modernizasyonunu, lojistik ve ulaşım güvenliğini de içerir.

Rusya için çok umut verici olan, Avrupa'yı Japonya'ya bağlayabilecek en önemli ulaşım koridoru olan "Doğu - Batı" ITC'nin oluşturulmasıdır. Bu uluslararası ulaşım koridoru, Rusya'nın kuzey kesimindeki limanlara giden demiryolu şubeleri ile mevcut Trans-Sibirya Demiryoluna dayanabilir.

Son yılların istatistiklerinin gösterdiği gibi, Avrupa ülkeleri ile Doğu Asya ülkeleri (başta Japonya ve Güney Kore) arasındaki ticaret cirosu beş kattan fazla arttı. Aynı zamanda, bu bölgeler arasındaki malların çoğu okyanus üzerinden taşınmaktadır. Bu nedenle, doğrudan bir kara ulaşım koridoru, deniz yoluna mükemmel bir alternatif olabilir. Ancak bunun için Rus makamlarının çok çaba sarf etmesi gerekiyor.ve maddi kaynaklar.

MTK "Kuzey - Güney"

Kuzey-Güney Uluslararası Ulaşım Koridoru, B altık bölgesi ülkeleri ile Hindistan ve İran arasında bağlantılar sağlar. Bu ulaşım koridorunun dizini: NS.

Bu koridorun ana rakibi Süveyş Kanalı'ndan geçen deniz ulaşım yoludur. Ancak, ITC "Kuzey - Güney" birkaç somut avantaja sahiptir. Her şeyden önce, bu karayolu güzergahı mesafe olarak iki kat daha kısadır, yani bu güzergah üzerinden mal taşımak çok daha ucuzdur.

Bugün, Kazakistan bu ulaşım koridorunda özellikle aktif bir katılımcıdır. Ülke, ihracat mallarını (özellikle tahılları) Körfez ülkelerine taşımak için kullanıyor. Bu koridorun toplam cirosunun yıllık 25 milyon ton kargo olduğu tahmin ediliyor.

MTK "Kuzey - Güney" üç ana dal içerir:

• Trans-Hazar - Olya, Mahaçkale ve Astrakhan limanlarını birbirine bağlar;
• Doğu - Orta Asya ülkeleri ile İran arasında bir kara demiryolu bağlantısıdır;
• Batı - Astrakhan - Samur - Astara (Mahachkala üzerinden) hattı boyunca uzanır.

Pan Avrupa ITC 1

Orta ve Doğu Avrupa'daki kapsamlı ulaşım sistemine Pan-Avrupa adı verildi. Farklı yönlere sahip on uluslararası koridoru kapsar. Belirli bir sayının eklenmesiyle (I'den X'e) "PE" olarak belirlenir.

Pan-Avrupa Uluslararası Taşımacılık Koridoru-1, altı devletin topraklarından geçer: Finlandiya, Estonya, Letonya, Litvanya, Rusya ve Polonya. Toplam uzunluğu 3.285 kilometredir (bunun 1.655 km'si otoyol ve 1.630 km'si demiryoludur).

Pan-European ITC 1, başlıca Avrupa başkentlerini birbirine bağlar: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas ve Varşova. Bu ulaşım koridorunun sınırları içerisinde altı havaalanı ve 11 liman bulunmaktadır. Bir kısmı Kaliningrad bölgesi içinde Rusya topraklarından geçer ve Kaliningrad şehri olan büyük bir B altık limanını içerir.

Pan Avrupa ITC 2

1994 yılında, Girit adasında, geleceğin Pan-Avrupa ulaşım sisteminin ana yönlerinin belirlendiği ulaşım sorunları üzerine özel bir konferans düzenlendi. 10 farklı yönden oluşur.

Pan-Avrupa Uluslararası Taşımacılık Koridoru-2, Orta Avrupa'yı Rusya'nın Avrupa kısmına bağlar. Dört eyaletin topraklarından geçer. Bunlar Almanya, Polonya, Beyaz Rusya ve Rusya Federasyonu'dur. Ulaşım koridoru Berlin, Poznan, Varşova, Brest, Minsk, Moskova ve Nizhny Novgorod gibi büyük şehirleri birbirine bağlar.

Sonuç olarak…

Bu nedenle, uluslararası ulaşım koridorlarının geliştirilmesi dünyanın herhangi bir bölgesi için büyük önem taşımaktadır. Bu tür koridorların yaratılması ve etkin bir şekilde işletilmesi sadece ekonomik değil, aynı zamanda kültürel, demografik ve askeri-stratejik hedefleri de takip ediyor.