Knyaz Suvorov zırhlısının hizmeti kısa ve trajikti. 1902'de denize indirilen gemi, özel bir askeri role hazırlanıyordu. Devlet gemi inşa programı çerçevesinde, İmparatorluk Donanmasının gururu ve ana gücü olan Borodino tipi en güçlü beş zırhlı inşa edildi.
Japonya ile savaş sırasında, Knyaz Suvorov, Rusya'ya büyüyen Japon filosuna karşı bir avantaj getirmesi beklenen İkinci Pasifik Filosu'nun amiral gemisi oldu. Amiral Rozhdestvensky'nin önderliğindeki filo, ana B altık limanından Japonya'ya 18.000 mil yol kat ederek dünyanın yarısını kahramanca geçti, şiddetli bir savaş verdi ve neredeyse tamamen öldü.
Suvorov zırhlısı da altta dinlenme yerini buldu. Bu geminin fotoğrafları, yenilgilerin bile bazen bir kahramanlık ve cesaret örneği olduğunun kanıtı olarak gelecek nesillere bırakıldı. Amiral gemisinin mürettebatı, umutsuz bir durumda bile haysiyetle savaştı,tamamen çaresiz bir durum. Denizciler ve subaylar hiçbir şey için suçlanamaz. Knyaz Suvorov zırhlısının kağıt ve plastik modellerinin modelciler arasında popüler olması ve koleksiyonlarında gurur duyması şaşırtıcı değil.
Geminin tanımı
"Prens Suvorov", zamanının en iyi savaş gemilerinden biriydi. Bu tür gemilerin herhangi bir deniz hedefini yok etmesine yardımcı olan devasa ateş gücüne sahip yüzen bir zırhlı kaleydi. Ancak Knyaz Suvorov filo savaş gemisinin en iyi çekimleri bile büyüklüğünü ve gücünü aktaramaz.
Savaş gemisinin kızaktan kömür, teçhizat, mühimmat yüklemeden inerken ağırlığı 5.300 ton oldu. Gövde uzunluğu - 119 metre, genişlik - 23 metre, yer değiştirme - 15.275 ton. Yüksek kaliteli Krupp çeliğinden yapılmış zırh, kenarlarda 140 milimetreye ulaştı, güvertelerde 70 ila 89 milimetre arasında değişiyordu ve top taretlerinde ve kumanda kulesinde 76 ila 254 milimetre arasında değişiyordu.
Toplam 15.800 beygir gücüne sahip iki buharlı motor sayesinde, devasa zırhlı Knyaz Suvorov, 17,5 knot'a (saatte 32,4 kilometre) varan hızlara ulaşabiliyor ve ortalama 10 hızında yeniden kömür yüklemeden 4.800 kilometre seyahat edebiliyordu. deniz mili (saatte 18,5 kilometre).
Zırhlıların silahları şunlardı: 305 mm, on iki - 152 mm, yirmi - 75 mm, yirmi - 47 mm çapında dört top, iki Baranovsky topu - 63 mm, iki Hotchkiss tabancası - 37 mm ve dört torpido kovanı. Gemikelimenin tam anlamıyla silahlarla dolu ve herhangi bir deniz rakibi için bir tehdit oluşturuyordu. Küçük ayrıntıların ve topların bolluğu, "Prens Suvorov" zırhlısının modelini özellikle karmaşık hale getirerek, onu gerçek modelciler için profesyonel bir mücadeleye dönüştürüyor.
Son yolculuğuna çıkmadan önce, amiral gemisinin mürettebatı 826 subay, astsubay, kondüktör ve denizciden oluşuyordu. Bunlara ek olarak, Amiral Rozhdestvensky başkanlığındaki filo karargahından gemide 77 kişi vardı. Savaş gemisinin subayları, Rus İmparatorluk Donanmasının seçkinleri olarak kabul edildi. Neredeyse hepsi Knyaz Suvorov zırhlısıyla birlikte öldü. Subayların Rus-Japon Savaşı'ndaki seferden kısa bir süre önce çekilmiş bir fotoğrafı yukarıda sunulmuştur.
İnşaat
Rus filosunun ve İmparatorluğun denizcilik bölümünün baş komutanı olan Grand Duke Alesei Alexandrovich, Nisan 1900'de B altık Tersanesi'nde bir armadillo inşasını emretti. Aynı yılın Haziran ayında, gelecekteki gemiye ünlü komutanın onuruna isim verildi, Temmuz ayında malzeme tedariki başladı ve Ağustos ayında gövde inşaatı başladı.
"Prens Suvorov" zırhlısı 25 Eylül 1902'de kızaktan ayrıldı ve ilk iniş sırasında bazılarının kötüye işaret olarak gördüğü bir olay meydana geldi. Gemi iki ana demirleme hattından koparak 12 knot gibi tehlikeli bir hıza ulaştı ve sadece yedek çapalar onu durdurabildi.
1903 sonbaharında armadillo'nun donanımı neredeyse tamamlanmıştı. Mayıs 1904'te Kronstadt'a ilk geçişini yaptı. Ağustos ayında resmisavaş gemisinin maksimum 17.5 knot hız geliştirdiği makine testleri, buhar motorları mükemmel çalıştı. Küçük üretim kusurları dışında, komisyon bir bütün olarak gemiyi kampanyalara ve askeri operasyonlara hazır olarak kabul etti.
Savaş arifesi
"Prens Suvorov" zırhlısının inşası, Japon filosuna direnmesi gereken filonun modernizasyonunun bir parçası olarak gerçekleştirildi. Yaklaşan savaş ruhu toplumda dolaştı. Bunun için ön koşullar, Japonya'nın Çin birliklerini yendiği ve Port Arthur ile birlikte Liaodong Yarımadası'na el koymak istediği 19. yüzyılın sonunda ortaya çıktı.
Japon İmparatorluğu'nun yükselişi Almanya, Rusya ve Fransa'yı alarma geçirdi. Liaodong Yarımadası'nın işgaline karşı çıktılar ve 1895'te Japonya ile müzakerelere girdiler. Ağır bir argüman olarak, yakın sularda bu ülkelerin güçlü askeri filoları ortaya çıktı. Japonya iktidara yenik düştü ve yarımada üzerindeki hak iddialarından vazgeçti.
1896'da Rusya, Çin ile dönüm noktası niteliğinde bir dostluk anlaşması imzaladı ve Mançurya'da bir demiryolu inşa etmeye başladı. İki yıl sonra Rusya, Liaodong Yarımadası'nın tamamını limanlarla birlikte 25 yıllığına tamamen kiraladı. 1902'de çarlık ordusu Mançurya'ya girdi. Bütün bunlar, yarımada ve Mançurya üzerinde hak iddia etmeyi bırakmayan Japon makamlarını rahatsız etti. Diplomasi, bu çıkar çatışmasını çözmek için güçsüzdü. Büyük bir savaş yaklaşıyordu.
Tsushima'dan önceki savaş
1904'ün başlarında, Japonya ilk olarak Rus İmparatorluğu ile diplomatik ilişkilerini kesti ve 27 Ocak'ta Port Arthur yakınlarındaki Rus savaş gemilerine saldırdı. ŞöyleAynı gün, Japon filoları Kore limanında bulunan "Kore" teknesine ve "Varyag" kruvazörüne saldırdı. Koreli havaya uçtu ve Varyag, kruvazörü Japonlara teslim etmek istemeyen denizciler tarafından sular altında kaldı.
Ardından ana düşmanlıklar, Japon birliklerinin Kore topraklarından işgal ettiği Liaodong Yarımadası'nda ortaya çıktı. Ağustos 1904'te Liaoyang savaşı gerçekleşti. Bazı tarihçilere göre, bu savaşta Japonlar önemli kayıplar yaşadılar, aslında savaşı kaybettiler. Rus ordusu, Japon birliklerinin kalıntılarını yok edebilirdi, ancak komutanın kararsızlığı nedeniyle fırsatı kaçırdılar.
Sakinlik kıştan önce geldi. Her iki taraf da güç topluyordu. Ve Aralık ayında Japonlar saldırıya geçti ve Port Arthur'u ele geçirmeyi başardılar. Askerlerin, denizcilerin ve subayların şehri savunabileceklerinden emin olduklarına dair bir görüş var, ancak Rus birliklerinin komutanı General Stessel aksini düşündü ve Port Arthur'u teslim etti. Daha sonra bu eylemi nedeniyle yargılandı ve ölüme mahkum edildi, ancak kral komutanı affetti.
İkinci Pasifik Filosu
Savaş St. Petersburg senaryosuna göre gitmedi. Ana muharebeler, tedarik üslerinden çok uzakta yapıldı. Uzak Doğu, Orta Rusya ile Uzak Doğu ordularının ve donanmasının ihtiyaç duyduğu asker, silah, malzeme akışıyla baş edemeyen bir demiryolu hattı ile bağlandı. Askeri liderlik, savaşın gidişatını Rusya'nın lehine çevirebilecek güçlü bir filo oluşturmaya karar verdi.
Savaş gemisi Knyaz Suvorov filonun amiral gemisi oldu ve komutan Amiral Yardımcısı Zinovy Rozhestvensky idi. Toplumda ve askeri ortamda bu atamasıklıkla eleştiriliyor. Birçoğu, Rozhdestvensky'nin bu kadar sorumlu ve karmaşık bir rol için uygun olmadığına inanıyordu. Gerçekten de ondan önce Zinovy Petrovich hiç bu kadar büyük bir gemi grubuna komuta etmemişti.
Ancak II. Nicholas'ın çok geniş bir seçeneği yoktu. Personelle ilgili bir sorun vardı, neredeyse tüm deneyimli ve kanıtlanmış amiraller zaten Uzak Doğu'daydı. Rozhdestvensky lehine, filo kampanyası sırasında tüm ihtişamıyla kendini gösteren kişisel cesareti, Uzak Doğu limanları ve denizleri hakkındaki bilgisi, idari yeteneği konuştu.
Uzun Yürüyüş
Uzmanlar başlangıçta filonun bırakın Japon kıyılarını, Afrika'ya bile ulaşabileceğinden şüpheliydi. Fırtınalara ve kötü hava koşullarına ek olarak, Japonların ve müttefiklerinin - İngilizlerin, kömürle ilgili sürekli sorunların ve Japonya'nın tarafsız ülkelere sunduğu diplomatik protesto notları nedeniyle limanlara çağrıların provokasyonlarının üstesinden gelmek gerekiyordu..
Ama İkinci Pasifik Filosu düşünülemez olanı yaptı. 15 Ekim 1904'te kendisi için Rusya'nın son limanı Libava'dan ayrıldı ve 18.000 mil geride bırakarak kayıpsız Japonya'ya ulaştı. Ocak 1905'te filo, Madagaskar kıyılarında boşta durmak zorunda kaldı ve kömürün yenilenmesi sorununun çözülmesini bekledi. Bu sırada Birinci Pasifik Filosu'nun ölümüyle ilgili üzücü bir haber geldi.
Şu andan itibaren, Rozhdestvensky'nin filosu Japon filosuna direnebilecek tek deniz gücü olarak kaldı. 16 Mart'ta Rus gemileri nihayetdenize açılıp Japonya'ya doğru yola çıkın. Filo liderliği, gemilerin 25 Mayıs'ta ulaştığı Kore Boğazı'ndan kısa ama tehlikeli bir rota boyunca Vladivostok'a gitmeye karar verdi. Ölümcül savaşa iki gün kalmıştı.
Tsushima'dan Önce
26 Mayıs'ta, belirleyici çatışmadan önce, Rozhdestvensky gemiler arasındaki etkileşimi artırmak ve filonun manevra kabiliyetini geliştirmek için tatbikatlar düzenledi. Belki bu süre zarfında Japon kıyılarını fark edilmeden geçmek mümkün olabilir, ancak bunlar yalnızca varsayımlardır.
Aslında, 26-27 Mayıs gecesi, Rus gemileri bir Japon keşif kruvazörü tarafından görüldü. Savaş günü bütün sabah, düşman keşif gemileri İkinci Pasifik Filosu ile paralel bir rotadaydı. Japon amiraller yerini, bileşimini ve hatta savaş düzenini çok iyi biliyorlardı, bu da onlara bir başlangıç avantajı sağladı.
Tsushima
27 Mayıs'ta, öğleden sonra 2 civarında, Rus filosunun tarihindeki en büyük ve en trajik deniz savaşlarından biri başladı. 38 Rus gemisi ve 89 Japon katıldı. Sapma manevrası yapan Japon filosu, önündeki Rus filosunu kucakladı ve tüm ateşi önde gelen zırhlılara yoğunlaştırdı. Yarım saat sonra, kasırga ateşi nedeniyle, sütununa yönelen Oslyabya zırhlısı alev aldı, hareketsiz kaldı ve kısa sürede devrildi.
"Prens Suvorov" zırhlısı da saldırıya dayanamadı. Alev aldı, umutsuzca savaşan ekip gözlerimizin önünde eriyordu. Savaşın başlamasından kırk dakika sonra, parçalar komuta kabininin çatlaklarına düştü ve ciddi şekilde yaralandıRozhdestvensky kafasında. Amiral gemisi filo ile temasını kaybetti ve artık savaşın gidişatını etkileyemedi. Bir noktada, on iki Japon gemisi onu kuşattı ve bir tatbikattaki bir hedef gibi onu torpido ve mermilerle vurdu. Akşam saat yedide, İkinci Pasifik Filosu'nun amiral gemisi battı.
Rozhdestvensky'nin kurtuluşu ve yargılanması
Yaralı Rozhdestvensky, ölmekte olan amiral gemisinden destroyer Buyny'ye kaldırıldı. Komutanla birlikte, karargahının bir kısmı muhripe geçti. Bunlar, savaş gemisinde Tsushima'dan kurtulan tek insanlardı. Daha sonra kurtarılanlar, Japonlar tarafından ele geçirildikleri "Trouble" muhripine gittiler.
Daha sonra duruşmada, Rozhdestvensky filonun yakalanması ve ölümü için tüm suçu üstlendi ve Japonlara teslim olan panik içindeki subayları savundu. Bununla birlikte, Deniz Mahkemesi, Zinovy Petrovich'in savaşın en başında aldığı ciddi yara göz önüne alındığında, amiral yardımcısını tamamen beraat ettirdi. Toplum ayrıca Rozhdestvensky'ye anlayış, sempati ve saygıyla davrandı.
Filonun kaderi
Kontrolü kaybeden filo Vladivostok'a girdi. Ancak, sürekli olarak Rus gemilerine saldıran Japon kruvazörleri ve muhripleriyle dolu sularda yelken açtı. Savaş iki gün devam etti ve geceleri bile azalmadı. Sonuç olarak, 38 Rus filosunun 21 gemisi battı, 7'si teslim oldu, 6'sı göz altına alındı, 3'ü Vladivostok'a ulaştı, bir yardımcı gemi kendi B altık kıyılarına kendi gücüyle ulaşabildi.
Ölü beş binden fazla Rus denizci ve subayı, altıdan fazlabinlercesi yakalanır. Japonlar üç muhrip kaybetti ve yüzden fazla insan öldü. Savaşın bir sonucu olarak, Rusya filosunu fiilen kaybetti ve Japonya denizde hakimiyet ve savaşın ilerleyen safhalarında ciddi bir avantaj elde etti.
Kompozit model zırhlı "Prens Suvorov" ("Yıldız")
Bir armadillonun fotoğrafları ve çizimleri, modelciler için görsel malzeme görevi görür ve bu da geminin modelini daha doğru bir şekilde yeniden oluşturmaya yardımcı olur. Zvezda şirketi, masa oyunları ve prefabrik modellerin büyük bir yerli üreticisidir. Ürünleri, tarihi ve askeri alanlardaki profesyonel danışmanlarla ittifak halinde oluşturulmaktadır, bu nedenle, ayrıntıların yüksek kalitede detaylandırılması ve tarihsel doğruluk ile ayırt edilirler.
"Prens Suvorov" ("Yıldız") zırhlısının modeli bir istisna değildir. Yeni başlayanlar için zordur, ancak deneyimli bir modelci için gerçek bir meydan okuma haline gelir. Bu modeli yapmak için literatürle önceden çalışma, büyük sabır, el becerisi ve birkaç aylık sistematik çalışma gerekir. Bazı eksik parçaları kendiniz oluşturmalısınız.
Model savaş gemisi "Prens Suvorov" ("Yıldız"): işin ana aşamalarına genel bir bakış
Bir model oluşturmak, birbirini takip eden ve birbiriyle ilişkili birkaç adımdan oluşur. Her biri konsantrasyon ve doğruluk gerektirir. Sahneden sahneye atlamayın. Acele ve sistematik olmayan çalışma, düzeltilmesi zor ve çok can sıkıcı gözden kaçmalara yol açar. Özellikle armadillo gibi karmaşık modeller söz konusu olduğunda."Prens Suvorov" ("Yıldız"). Montajı aşağıdaki adımları içerir:
- gövde ve güverte montajı;
- topçu montajı;
- boruların montajı, kaldırma mekanizmaları, kesimler;
- bayrak direkleri, direkler, tekneler ve tekneler, seyir ekipmanlarının montajı;
- modelin parçalarını ve bileşenlerini boyamak;
- genel armadillo meclisi;
- modeli bitirmek, örneğin onu denizci ve subay figürleriyle doldurmak.
