90'ların sonlarında, NATO deniz altılarına etkili bir muhalefet sağlamak için Rus tasarımcılar, Il-38 uçağının modernizasyonu üzerinde çalışmaya başladı. Yeni modifiye edilmiş uçak modeli, Il-38N adını aldı.
Modernize edilen uçak, 2000'li yıllarda Rus Donanması ile hizmete girdi ve haklı olarak Amerikalılar tarafından "deniz altı katili" olarak adlandırıldı. Makale, deniz altı karşıtı uçağın, teknik özelliklerinin ve silahlarının bir açıklamasını sunar.
Başlarken
90'larda havacılık tasarımcıları, Rusya Savunma Bakanlığı'ndan, muharip Il-38'leri yeni radyo-elektronik ekipmanla yeniden donatma emri aldı. Geliştiricilere, selefi gibi, düşman deniz altılarını yok etmek için kullanılacak, ancak daha etkili olacak bir uçak yaratma görevi verildi.
Geliştirici
IL-38N projesi, S. V.'nin Tasarım Bürosunda gerçekleştirildi. Ilyushin. İşin özü, mevcut Il-38'i modernize etmekti.
Bu uçak, bir zamanlar projenin bir parçası olarak Il-18V yolcusu temelinde Ilyushin Tasarım Bürosunda oluşturuldu."Tuna". Bu modelin piyasaya sürülmesi 1967'den 1972'ye kadar gerçekleştirildi. Bu süre zarfında, bu tür 65 uçak toplandı. IL-38 neredeyse 50 yıldır hizmette. Bu, bir havacılık biriminin önemli bir hizmet ömrü olarak kabul edilir. Bu bağlamda, bazı askeri uzmanlar, bu kadar uzun bir operasyondan sonra IL-38'in hurda metal haline getirileceğini veya bir müzeye sergi olarak teslim edileceğini öne sürdü. Bununla birlikte, uçak çok yüksek kaliteli bir "doldurma" ve güvenilir bir gövde kullanır. Il-38 ile tüm hizmet yılları boyunca, nedeni insan faktörü olan sadece iki uçuş kazası vardı. Şimdi tasarımcılar, Il-38'i yeni bir arama ve nişan alma sistemi ile donatarak ve hizmet ömrünü 15 yıl uzatarak mümkün olduğunca geliştirmeye karar verdiler. Rus Donanması için tasarlanan uçağın modernizasyonu ile eş zamanlı olarak Ilyushin Tasarım Bürosu, Hindistan Donanması için benzer bir uçak modeli tasarlıyordu: Il-38 SD. Rus uzmanlar, Il-38'in altı temel modelini modernize etti. Uçaklar yeniden donatıldı ve 2010 yılında müşteriye teslim edildi. Şu anda Hint Donanmasında dört IL-38 SD görev yapıyor.
Testler
İlk kez kırmızı kuyruk numarasına sahip Il-38N Nisan 2001'de test edildi. Uçak, mürettebat komutanı V. M. Irinarkhov ve komutan yardımcısı, Rusya'nın Onurlu Test Pilotu V. I. Butov. Birkaç yıl sonra, yeniden test için sarı kuyruk numarasına sahip bir deniz altı karşıtı uçak gönderildi. Testler nihayet 2012'de tamamlandı. Yükseltilmiş Il-38, Rusya'nın Kuzey Filosunun ihtiyaçlarına devredildi. hakkında bugüne kadar bilgibu havacılık biriminin kullanımı ücretsiz erişim için sağlanmamıştır.
OAO Leninets'in sistemi hakkında
Geliştirilmiş Il-38N, önemli ölçüde genişletilmiş yetenekler sağlayan yeni bir arama ve nişan alma sisteminin varlığıyla önceki modellerden farklıdır. Bu sistemin temeli, 1962'de Amerikan uçak tasarımcıları tarafından piyasaya sürülen ihracat modeli Sea Dragon ("Sea Serpent") idi. Rus versiyonu Novella-P-38 sistemi olarak listelenmiştir. Savunma Bakanlığı'ndan bir sipariş aldıktan sonra, Rus tasarımcılar eski Il-38'i bu arama ve nişan sistemi ile donatmaya karar verdiler. Bu sistemin tanıtılması sayesinde, Il-38N uçağının 90.000 metreye kadar olan hava hedeflerini tespit etmesi mümkün hale geldi. Ek olarak, yükseltilmiş Il-38, 32.000 metreden fazla olmayan bir yarıçap içinde 50 yüzey hedefini takip etme yeteneğine sahiptir. Hedef konum, izleme performansını etkilemez.
Kabin cihazı
Arama ve nişan alma sistemi, iki operatörün katılımıyla Il-38N kokpitinden kontrol edilir. Kabin iki iş istasyonu ile donatılmıştır.
Operatörlere iki likit kristal renkli çok işlevli ekran, bir kontrol paneli ve bir klavye verilir. Ekranlar taktik durumu ve dijital navigasyon haritasını gösterir.
Sistem Bileşenleri
Kurulum "Novella-P-38" bir navigasyon gözlem ve arama kompleksidir. Sistem aşağıdakilerden oluşurbileşenler:
- Yüksek çözünürlüklü radar sistemi.
- Jiroskopik stabilizasyonun sağlandığı lazer, televizyon ve termal görüntüleme kanallarına sahip Lanner-A termal görüntüleme sistemi.
- Radyohidroakustik sistem.
- Manyetometrik sistem.
- Komut taktiği.
- Elektronik istihbarattan sorumlu sistem.
IL-38N'nin Özellikleri
Uçak dört AI-20M motorla donatılmıştır. Her birinin gücü 4250 litredir. ile. 6 km yüksekliğe ulaşan uçak, maksimum 650 km/s hıza ulaşabiliyor. Il-38N, 465 km/s seyir hızına sahiptir. Farklı havacılık versiyonlarının 8-10 km arasında değişen kendi pratik tavanları vardır. Yükseltilmiş IL-38, 8400-9000 kg ağırlığa kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir.
Uçağın bileşimi
Ekip yedi kişiden oluşur:
- İki pilot. Bunlardan biri geminin komutanı, ikincisi ise asistanı olarak görev yapıyor.
- Navigator-navigator.
- Radar istasyonunun navigasyon operatörü.
- SIDS (Uçak Alıcı Görüntüleme Cihazı) Operatörü.
- Uçuş mühendisi.
- Uçuş telsiz operatörü.
Dış tasarım
Modernleştirilmiş IL-38'in gövdesi koyu gridir. Uçağın kuyruk numarası sarı sayılarla belirtilmiştir. Il-38N, elektronik zeka gerçekleştiren bir RTR sistemi olan yeni ataşmanlarla donatılmıştır.
Ataşmanların yeri, gövdenin üzerinde özel bir kaptı. RTR sisteminin daha sonra Liana deniz uzay keşif ve hedef belirleme sistemi ile iletişimi sürdürmek için kullanılacağına dair bir varsayım var. Ancak medyaya yansıyan bu bilginin doğruluğu henüz doğrulanmadı.
Araştırma ve arama sisteminin yeri, gövdenin ön kısmıdır. Sistem için özel bir küresel kap geliştirildi.
Silahlar hakkında
Değiştirilmiş IL-38'in savaş versiyonu için aşağıdakiler sağlanmıştır:
- Deniz altı karşıtı derinlik ücretleri.
- Farklı tiplerde radyo-akustik şamandıralar. Toplam şamandıra sayısı 150 birimi geçmez.
- Torpidolar AT-1 veya AT-2 ve APR-2.
- Aydınlatma hava bombaları.
- Deniz mayınları.
Ek olarak geliştirilmiş Il-38, 5.000 km uçuş menzilli Calibre-A havadan fırlatılan füzelerle donatılabilir. Deniz altısavar uçağın tasarlandığı yük dokuz tondan fazla değil.
Amaç hakkında
Bir kerede, IL-38 bağımsız olarak veya gemilerle birlikte aşağıdaki görevleri yerine getirdi:
- Düşman deniz altılarını arayın ve yok edin.
- Deniz keşif ve arama kurtarma operasyonları gerçekleştirdi.
- Mayın tarlaları IL-38'in katılımıyla kuruldu.
Uzmanlara göre, Il-38'in kıyıdan uzak bir mesafeden bile ortaya çıkması, potansiyel bir düşman üzerinde somut bir psikolojik etkiye sahip. Bunun içinhava sahası kullanım kurallarını ihlal etmeden tarifeli uçuşların gerçekleştirilmesi yeterlidir. Bunun canlı bir örneği, 2010 yılında ABD-Japon tatbikatlarının kesintiye uğramasıdır. Her iki taraf da radar frekanslarına ayarlanmış bir Rus Il-38'in çok gizli bilgileri yakalayabileceğinden korkuyordu. Bu nedenle ABD ve Japon askeri manevraları kısıtlandı.
Modernizasyonun bir sonucu olarak (yukarıya bakın), bu deniz altı karşıtı uçağın savaş yetenekleri dört kat arttı. Yeni arama ve nişan sisteminin bileşenlerinin tanıtılması sayesinde, geliştirilmiş Il-38'i, su altı ve yüzey hedeflerinin tespiti ve deniz altıların derinlik yüklerini kullanarak hızlı bir şekilde imha edilmesi de dahil olmak üzere çeşitli askeri görevleri çözmek için kullanmak mümkün hale geldi.. Savaş görevine bağlı olarak, ekipmanın bileşimi değişebilir. Uçak, kendisine tahsis edilen bölgede uzun süre devriye gezebilecek kapasitededir. Hedef hakkında gerekli bilgileri alan Il-38N komutanı, alınan bilgileri diğer uçak veya gemilere iletebilir, ayrıca düşmana kendi başına başarılı bir şekilde saldırabilir.
Uçak kullanımı, düşman deniz altılarıyla savaşmakla sınırlı değildir. Bu uçak modeli, çeşitli ulusal ekonomik sorunları çözmek için kullanılır. Herhangi bir yerçekimi anomalisini tespit edebilen özel sensörlerin varlığı nedeniyle, yükseltilmiş Il-38, okyanusbilim, ekoloji, jeolojik keşif, buz keşfi vb. alanlarda büyük talep görmektedir.
Bugün, IL-38'in yardımıyla, donanımlı"Novella-P-38" sistemi, Arktik Okyanusu'nun manyetik ve yerçekimi haritaları derlenir.
