Demiryolları, herhangi bir gelişmiş ülkenin ana sanayi arterleridir. Onlarsız modern yaşamı hayal etmek zor. Demiryolu taşımacılığı, ucuzluğu ve hacimli malları taşıma imkanı ile büyülüyor. Bu nedenle, endüstriyel sektörde bu kadar yaygın bir kullanım bulmuşlardır ve büyük işletmelerin büyük miktarlarda tasarruf etmelerini sağlar.
Demiryolu tankeri - vagon çeşitlerinden biri. Esas olarak petrol ürünleri, asitler, alkaliler ve diğer agresif maddelerin yanı sıra un, çimento, sıvılaştırılmış gaz, sütün taşınması için kullanılır.
Türler
Farklı tipte vagon vagonları vardır:
- Genel amaçlı tank. Petrol ürünleri çoğunlukla bunlarla taşınır.
- Kesinlikle tanımlanmış kargoların taşınması için tasarlanmış özel tanklar.
Demiryolu tank vagonu hem sıradan, özellikle zorlayıcı olmayan sıvılar hem de basınç altında olanlar için tasarlanabilir. Sıvılaştırılmış gazların ve yüksek basınç gerektiren diğer maddelerin taşınması için kullanılan konteynere kap denir. Ne zaman uyulmalıbelirli saklama sıcaklıklarında kriyojenik türleri kullanmanız gerekir. Gerekirse tankın iç duvarları korozyonu önleyen özel bir kaplama ile korunabilir.
Genel Amaçlı Tanker
Demiryollarını süren tankların çoğu genel amaçlı tiptedir. Uzman "meslektaşlarından" çok daha ucuzdurlar ve boş altma veya yükleme sırasında ısıtma gerektirmeyen sıvı petrol ürünlerinin taşınması için idealdirler. Tipik olarak, genel amaçlı tanklar en basit tasarıma sahiptir ve gelişmiş ölçüm ekipmanı veya diğer teknolojik yeniliklerle donatılmamıştır.
Özel tank arabası
Özel türler sıradan olanlardan çok daha nadirdir ve esas olarak üretimde taşınan sıvıları kullanan kuruluşlar tarafından ihtiyaç duyulur. Böyle bir demiryolu tanker vagonu oldukça karmaşık olabilir, sıvılaştırılmış gazları basınç altında taşımak, asitleri ve alkalileri, çeşitli toksik ve aşındırıcı maddeleri taşımak için tasarlanabilir.
Özel amaçlı tanklar genellikle karmaşık teknik cihazlarla donatılır, bu nedenle her biri için ayrı bir kullanım kılavuzu yazılır. Bu ürün için demiryolu tanklarının doğru tahliyesinin yanı sıra tasarım özellikleri, bakım ve çalıştırma kurallarını tartışır.
Tasarımlar
Modern demiryolu tankerleri çok çeşitli tasarımlara sahiptir, ancakiki ana tip ayırt edilebilir - çerçeveli ve çerçevesiz. Yapıdaki farklılıklar demiryolu tankının hacmini etkilemez. Çerçeve tasarımı, yalnızca içinde, arabalardan geçen yükün, tankın kendisi hariç çerçeve boyunca iletilmesi bakımından farklılık gösterir.
Çerçevesiz versiyon, aksine, bir çerçeve rolü oynayan tank üzerinden çekiş ve şok yüklerinin iletilmesine izin verir. Demiryolu tankının hacmi çok büyükse, dış veya iç tarafta çelik halkalarla güvenli bir şekilde güçlendirilir.
Demiryolu tanklarının tasarımı, aks sayısına göre de farklılık gösterir. Dört, altı, sekiz eksenli seçenekleri bulabilirsiniz. Sayıları ne kadar yüksek olursa, ürünün hacmi o kadar büyük olur. Ayrıca, gövdede sıvıyı boş altmak için merdivenler ve kapaklar olmalıdır.
Yükleniyor
Sıvı yüklemeden önce, demiryolu tank vagonunun bakımı düzgün yapılmalı ve yükleme için hazırlanmalıdır. Özel tipler için yükleme prosedürleri önemli ölçüde değişebilir, ancak çoğu tank için geçerli olan birkaç genel kural vardır.
Öncelikle vagonların tamamen durmasını beklemek, ardından merdivenleri ve kapakları varsa kir veya kardan temizlemek gerekir. Ardından, tankta basınç olmadığından emin olmak için basınç tahliye vanasını sökmeniz gerekir. Ardından rögar kapaklarını açıp sağlam bir şekilde sabitlemelisiniz. Bundan sonra, tankın içini inceleyin ve oradaki yabancı cisimleri çıkarın. Daha sonra tüm elemanlar kontrol edilir.konstrüksiyon, tüm parçalar ve montajlar kontrol edilir. Hava tabanlarını kazan bunkerlerinin konilerinin flanşlarına sabitleyen kelebek vana ve cıvataların varlığına özellikle dikkat edilir.
Gerekli tüm işlemler tamamlandığında tankın yüklenmesi başlayacaktır. Tamamen tamamlandıktan sonra rögar kapakları sıkıca kapatılmalı ve mühürlenmelidir. Son adımlar, tankın dışının üzerine düşen kargo parçalarından temizlenmesidir.
Sıvıyı boş altın
Sıvı demiryolu tankına yüklendikten sonra, beraberindeki belgeler eklenir ve kap mühürlenir. Varışta, kargo ile her şeyin yolunda olduğundan emin olabileceğiniz bir mühür bulunmasıdır. Petrol ürünlerinin veya diğer tehlikeli sıvıların tahliyesi özel depolarda veya erişim yollarında yapılmalıdır. Kamuya açık alanlarda boş altma ancak demiryolu departmanı başkanı ve itfaiyeciler ile anlaştıktan sonra yapılabilir.
Tank yüzeyindeki yapışan kir veya karı temizlemek gerekir. Bundan sonra yükü boş altabilirsiniz. Boş altma aynı anda üç bunkerden veya sırayla her birinden yapılabilir. Basınçla ilgili sorunlardan kaçınmak için, basınç göstergesinin okumalarını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Boş altma işleminden sonra kazanda kargo artığı olmadığından emin olunmalıdır. Eğer öyleyse, o zaman kaldırılmaları gerekir. Ardından tüm kapakların mühürlenmesi ve üzerlerine mühürlerin konulması gerekir, ardından demiryolu tankeri göndericiye iade edilir.
Kompozisyon yalnızcatanklar. Ancak bazen onlara vagonlar eklenir. Taşınan sıvıyı onlardan boş alttıktan sonra tanklar iyice yıkanmalıdır. İşlem makine veya elle yapılır. Ancak normal su ile veya özel deterjanlar ilave edilerek yapılabilir.
