Uçuş kaydediciler, kokpitte uçuş özelliklerini ve iletişimi kaydetmek için tasarlanmış cihazlardır. Cihaz, dijital ortama kayıt yapan elektronik bir birimdir. Sistem, sızdırmaz bir metal kasa ile güvenilir bir şekilde korunmaktadır. Uçuş kaydediciler, en olumsuz koşullarda yeterli zaman geçirebilmektedir.
Tarih
İlk kayıt şirketi Fransa'da kuruldu. 1939'da F. Oussenot ve P. Baudouin, ışık ışınlarını kullanarak uçuş parametresinin her sapmasını kaydeden bir osiloskop geliştirdi. 14 yıl sonra, bir yolcu uçağının düştüğü soruşturmaya katılan Avustralyalı bilim temsilcisi D. Warren, pilotların konuşmalarını kaydetme ihtiyacı fikrine geldi.
Fikir 3 yıl sonra, 1956'da gerçek bir buluşa dönüştü. Uçuş kaydedici asbest ve çelik bir kasa ile korunuyordu. 1960'da Avustralya, uçaklara bir kayıt cihazının kurulmasını zorunlu hale getirdi.zorunlu. Diğer ülkeler Yeşil Kıta örneğini izledi.
Yaygın efsaneler
Medya, her uçak kazasını mevcut her ayrıntıda yayınlar. Belki de herkes kara kutuyu duymuştur. Uçuş kaydedici aslında ortalama bir insanın hayal etmeye alışık olduğu gibi değil. Yaratılan başlıca kara kutu mitleri:
- Kayıt cihazının kendisi aslında siyah değil, turuncu. Renk, bir çökme sırasında kaydedicinin algılama kolaylığı temel alınarak seçilmiştir.
- Ve kutu hiç de kutu değildir: kayıt memuru çoğunlukla bir top veya silindirdir. Küresel şekil, izin verilen maksimum yüklere dayanmasını sağlar.
- Kayıtlı bilgileri almak için genellikle kod çözücü gerekmez. Veriler aslında hiçbir şekilde şifrelenmez. Herkes onları dinleyebilir. Ancak alınan bilgileri yalnızca bir uzman analiz edebilir.
Okuyucular artık uçuş kaydedicilerin gerçekte nasıl göründüğü konusunda doğru bir fikre sahip olmalıdır.
Modern gömleklerde iki uçuş kaydedici bulunur: ses ve parametrik. Ek bir operasyonel kayıt şirketi grubunun kullanımı uygulanmaktadır.
Hedef
Uçuş kaydediciler, seyrüsefer göstergelerini, mürettebatın eylemleri ve uçağın maddi durumu hakkındaki bilgileri toplamak ve depolamak için tasarlanmıştır. Modern kayıt şirketleri aşağıdaki parametreleri kaydedebilir:
- motora verildiğinde yakıt sıvısı basıncı;
- her bir hidrolik sistemdeki basınç;
- motor hızı;
- uçak türbininin boşluğunun arkasındaki sıcaklık;
- savaş düğmesini kullanarak;
- kontrol cihazlarının sapması ve derecesi;
- kalkış ve iniş mekanizmalarının kullanımı;
- hız, irtifa, uçuş yolu;
- geçen deniz fenerleri.
Uçuş parametrelerinin ve pilotların konuşmalarının kaydedilmesi, uçak kazasının nedenlerinin araştırılmasını büyük ölçüde kolaylaştırır. Bu, yalnızca tasarımdaki kusurları anlamamıza değil, aynı zamanda acil durumlarda bir eylem planı geliştirmemize, kazayı olası tüm yönlerden analiz etmemize olanak tanır.
Uçuş Kaydedici Ünitesi
Kayıt cihazının çalışma prensibi, bilgilerin kaydedilme amacına ve yöntemine bağlıdır. Optik, manyetik, mekanik ve elektronik depolama cihazları bulunmaktadır. Mekanik ve optik kayıt yöntemleri artık kullanılmamaktadır, şu anda eski uçak modellerinde bile kullanılmamaktadır.
Elektronik kayıt sistemleri, normal bir dizüstü bilgisayardaki SSD sürücüsüne çok benzeyen bir bellek ve denetleyici yongaları birikimidir. Elektronik tip bir cihaza sahip kayıt cihazları, tüm modern uçaklara kurulur ve kullanımdaki tüm kayıt cihazlarının çoğunu oluşturur. Daha eski modellerde, bant veya tel kullanarak manyetik kayıt yöntemi hala kullanılmaktadır. İkincisi daha güvenilir seçenektir.
Harici olarak, uçuş kaydedici titanyum alaşımlarından veya alaşımlı demirden yapılmış metal bir kabuk ile korunur. Operasyonel ve test kaydediciler, ek kapsama olmadan kullanılır. Cihazların görünümü, uçuş kaydedici türlerine bağlı olacaktır. Fotoğraflar, her türü ayrı ayrı ayrıntılı olarak incelemenizi sağlar.
Kayıt cihazlarının güvenliği, uçuş kayıt cihazlarının konumundan da kaynaklanmaktadır. İstatistiklere göre, hava sahası kazalarından en az zararı uçağın kuyruk kısmı alıyor. Uçaktaki uçuş kayıt cihazlarının gövdenin kuyruğundaki yerini bu nedenle açıklar.
Kaydediciyi başlat
Yalnızca veri bozulmasıyla ilgilenmeyen çalışanların kayıt cihazı bakımına erişimi vardır. Ekip üyeleri kaydı kendi başlarına açıp kapatamazlar. Otomatik fırlatma amacıyla, kayıt cihazının çalışması ile uçağın eylemleri arasında bir ilişki oluşturulur. Birkaç tür kayıt operatörü aktivasyonu vardır:
- uçak motorunu çalıştırırken;
- limit anahtarı eylemiyle;
- hız sensörlerini kullanma.
Uçuş kaydedicilere veri kaydetme süresi, bilgilerin nasıl kaydedildiğine bağlıdır. Genellikle uçuşta belirli bir noktadan 30-120 dakika.
Uygulamanın amacına bağlı olarak kayıt şirketi türleri
Operasyonel uçuş kaydedici, normal planlı uçuşlar sırasında, operasyondaki uçağın durumu hakkında objektif bilgi elde etmek ve ayrıcamürettebat üyelerinin çalışmalarının bağımsız değerlendirmesi. Bu tür kaydedici bir felaket durumunda çevreden korunmaz.
Acil uçuş kaydedici, tam olarak herkesin bir uçak kazasında bahsettiği mekanizmadır. Çalıştırmadan önce cihazın kritik koşullara ne kadar dayanıklı olduğunu gösteren bir test yapılır. Düşen uçağın uçuş kayıt cihazları aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
- 24 saat jet yakıtında olmak;
- Ateşte yanmak için 60 dakika (1100 °C);
- bir ay boyunca okyanusun dibinde (6000 m) olun;
- her aksta 2168 kg'lık statik aşırı yüke dayanır.
Tam bir kontrolden sonra, uçuş kaydedici bir uçağa kurulum için onaylanır.
Test kaydedici, uçağın çalışmasını değerlendirmek için kullanılacaktır. Olası tasarım kusurlarını belirlemek için deneme test uçuşlarında kullanılır. Yolcu uçuşları sırasında geçerli değildir.
Ses ve parametrik kayıt cihazları
Modern uçaklarda iki tür kayıt cihazı bulunur: konuşma ve parametrik. Genellikle tasarım, farklı bilgi türlerinin tek bir uçuş kaydedicide birleştirilmesini içerir. Hem konuşma hem de parametrik cihazların zamanla net bir ilişkisi vardır.
Parametrik kaydediciler 2000'den fazla veri kaydedebilir, ancak yalnızca yaklaşık 500 tanesi kullanılır. Kaydedilen parametre sayısındaki sınırlama, inceleme için kullanılmamalarından kaynaklanmaktadır.afetler. Bu tür kayıt cihazları, uçak arızalarının ana göstergelerinden biridir ve bir kazanın nedenlerinin nesnel kanıtlarından biridir.
Ses kaydediciler, belirli bir süre içinde mürettebat arasındaki konuşmayı kaydeder. Uçak kazalarında insan faktörünü belirlemek ve ortadan kaldırmak, ayrıca mesleki becerileri geliştirmek ve değerlendirmek için kullanılır.
Uçak kazasından sonra kayıt cihazlarını arayın
Kayıt cihazları, tehlike durumunda (örneğin, su ile temas halinde) etkinleştirilen ultrasonik dalgalara dayalı özel işaretlerle donatılmıştır. Sinyal frekansı 37,5 kHz'dir. Kaza su kütlesinden uzakta gerçekleştiyse, kaydediciyi bulmak zor değil.
Parlak renk, enkazın arka planında açıkça görülebilir. Yüksek aşınma direnci, yalnızca kaydedicinin bilyesini veya silindirini göreceli güvenlik içinde algılamaya değil, aynı zamanda verilerin şifresini çözmeye de olanak tanır.
Bir arıza durumunda kayıt şirketini geri yüklemek mümkün mü?
Tüm hava kazalarının yaklaşık üçte biri, bilgi kaybına neden olan uçuş kaydedici muhafazasının bütünlüğünün ihlaline yol açar. Bazı durumlarda kayıt cihazlarının hasarlı kısımlarının onarılması için laboratuvarlarda ciddi ve uzun çalışmalar yapılmaktadır.
Yöntemler, lehimleme veya yapıştırıcı kullanımına dayanır. Bazen onarım yardımcı olur ve bilgiler geri yüklenebilir.
Teknolojideki gelişmeler
Buluş50 yıl önce ortaya çıktı. Bu süre zarfında uçuş kayıt cihazlarının yerini alabilecek analoglar ortaya çıktı mı? Hayır, şimdiye kadar bu, uçağın gerekli özelliklerini düzeltmek için en güvenilir ve bilgilendirici yöntemdir. Ayrı kayıt şirketi mekanizmaları geliştiriliyor, ancak genel ilke aynı kalıyor.
Bellek cihazları aktif olarak geliştiriliyor, elektronik bilgi taşıyıcıları gelişiyor. Durumun daha dikkatli izlenmesine ve sonuçların değerlendirilmesine olanak sağlayacak, uçağın ayrı bölümlerinin video kayıtlarının oluşturulması planlanmaktadır.
Bilim adamları, ateşlenebilir ve kayan kayıt cihazları oluşturma seçeneklerini değerlendiriyor. Bunu yapmak için, cihazı bir uçağın bir engelle çarpışmasını kaydedebilecek sensörlerle donatmak gerekir. Alınan tehlike sinyalleri, tehlikeli bir yerden fırlatma mekanizmasını başlatacak.
İlginç bir fikir, kayıtları çevrimiçi olarak uzak bir sunucuya yayınlamaktır. Bu, şifre çözme süresini kıs altacak, acil durumlara daha hızlı yanıt vermenize ve bilgilere gerçek zamanlı olarak tam erişime sahip olmanıza olanak tanıyacaktır.
Uçuş kaydediciler, savaş sonrası teknolojinin en önemli icatlarından biridir. Yok edilen uçakların kayıt cihazlarından elde edilen veriler, kazaların ana mekanizmalarını incelemeye ve kaza yüzdesini en aza indirmeye yardımcı olur. Bir uçağa saldırı durumunda, uçuş kaydedici, adli bilim adamlarının hava sahasında bir terör saldırısı veya askeri operasyon hakkında tahminlerini doğrulayabilir.
