Nakliye kanalları: konum, açıklama, özellikler

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:07

Yük ve yolcu gemilerini su içerisinde en kısa yoldan hareket ettirmek için zaman, işçilik ve malzeme maliyetlerini az altmak amacıyla yapay su yolları - kanallar döşendi. Günümüzde mevcut hidrolik yapılar, ticari denizciliğin gelişimi ve ait oldukları ülkelerin ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Bu yazıda dünyanın en önemli nakliye kanallarından bazılarına göz atacağız.

Beyaz Deniz-B altık Kanalı

En uzun nakliye rotalarından biri Rusya'da, özellikle Karelya Cumhuriyeti topraklarında bulunur ve buna Beyaz Deniz-B altık denir. Belomorsk şehri sınırları içinde Beyaz Deniz ile Povenets köyü yakınlarındaki Onega Gölü'nü birbirine bağlayan kanal, gemilerin B altık Denizi'ne doğru ilerlemesini sağlıyor.

Nakliye rotası, minimum 4 metre çimenlik derinliği ve 36 metre genişliğinde 227 km'dir. İnşaatı sırasında 19'u da dahil olmak üzere 120'den fazla hidrolik yapı inşa edildi.hava kilidi.

Beyaz Deniz-B altık Kanalı'nın yapım tarihi çok trajiktir, çünkü sayısı bazı tahminlere göre 280 bine ulaşan mahkumların kuvvetleri tarafından inşa edilmiştir. Su yolu sadece el emeği kullanılarak döşendi ve Ağustos 1933'te iki yıldan kısa bir sürede hizmete açıldı.

Volga-Don Nakliye Kanalı

Volgograd'dan Kalach-on-Don'a Rusya'nın kanallarından biri - V. I. Lenin'in adını taşıyan Volga-Don'u uzattı. En büyük iki nehri birbirine bağladı - Volga ve Don. Kanal, 45 km'si rezervuar olmak üzere yaklaşık 101 km uzunluğundadır. Nakliye kanalının minimum derinliği 3,5 metre idi.

Volga'dan Don'a giden su yolunu tamamen aşmak için gemilerin on üç kilit yapısının geçişiyle yüzleşmesi gerekir. Volga ve Don kilit merdivenlerini temsil ediyorlar. İlkinin yüksekliği 88 metreye ulaşır ve dokuz adet tek odacıklı tek sıra kilit içerir ve ikincisi 44,5 metreye yükselir ve benzer bir tasarıma sahip dört kilitten oluşur.

Kilit odalarının boyutları - 145×18 metre. Kilitler arasındaki mesafe, Volga yamacında 700 m'den Don yamacında 20 km'ye kadar değişmektedir. Kanal, Bereslavsky, Varvarovsky ve Karpovsky yapay rezervuarları boyunca döşenmiştir. Su alanının gemilerle geçiş süresi 10-12 saattir.

Panama Kanalı

Bir sonraki nakliye kanalının yerini adıyla güvenle tahmin edebilirsiniz - bu Panama Kanalı,dünyanın iki bölgesinde aynı anda bulunan küçük ve şaşırtıcı derecede güzel bir ülkenin topraklarına yayılan - Panama. Kanal, en önemli cazibe merkezlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Ayrıca onu inşa edenlerin azim ve kahramanlığına eşsiz bir anıt olarak konumlandırılmıştır.

Nakliye kanalı, deniz yollarının uzunluğunu az altmak için oluşturuldu, ardından Güney Amerika kıtasını dolaşmak gerekliydi.

Arazi dikkate alındığında, yapay kanal düz bir çizgide döşenmez, bükülür, bu nedenle uzunluğu 81,5 kilometredir. Yaklaşık 65 kilometre karada inşa edildi ve kalan 16,4 kilometre gemilerin büyük derinliklere ulaşmasını sağlamak için Panama ve Limon koylarının dibine döşendi. Toplam genişliği 150 m, kilit odacıklarında 33 m, derinliği 12 m'dir.12 Haziran 1920'de kanal resmi olarak açılmıştır.

Korint Kanalı

Dünyanın gezilebilir en dar kanalı olan Korint Kanalı, en küçük uzunluğu ile karakterize edilir. Ünlü Hellas topraklarında bulunur ve iki denizi - Ege ve İyonya'yı birbirine bağlamak için Korint Kıstağı üzerine inşa edilmiştir. Kanal, Mora yarımadasını bypass etme ihtiyacını ortadan kaldırarak deniz yolunu 400 km kıs altmayı mümkün kılmıştır. Aynı zamanda yapay bir kanal söz konusu yarımadayı anakaradan ayırdı.

Korint Kanalı, 1881 ve 1893 yılları arasında 12 yılda inşa edildi. İnşaat, Yunanistan genelinde işe alınan yaklaşık iki buçuk bin işçiyi içeriyordu. Su yolunun uzunluğu,anakarayı kesen ve derin bir kanyonu andıran, altı kilometreye yaklaşıyor ve dik duvarların yüksekliği 76 m'ye ulaşıyor Kanalın deniz seviyesindeki genişliği 25 metre ve deniz tabanında - 21 m.

Tamamlanmasından bir asır sonra genişliği nedeniyle ekonomik önemini bir nebze kaybetmiştir. Bu gerçek, duvarların aşınması, heyelan olasılığı ve genişliği 20 metreyi aşan büyük okyanus aşan gemilerin inşası ile de kolaylaştırıldı. İkincisi, kanaldan geçmelerini imkansız hale getirir. Artık en dar nakliye kanalı, yolcu gemileri ve küçük tekneler için turistik bir cazibe merkezi haline geldi.

Süveyş Kanalı

Büyüleyici bir manzara - dev gemiler ve tankerler cansız çölde yavaşça yol alıyor! Ve tüm bunlar, Kızıl ve Akdeniz'i birbirine bağlayan ve şartlı olarak iki Afrika ve Avrasya kıtasını ayıran Süveyş Kanalı sayesinde. Su yolu, Sina Yarımadası'nın batısında, modern Mısır topraklarında yer almaktadır. Uzunluğu 160 km, alt noktalarda genişliği 45-60 metre arasında değişmekte ve su yüzeyinde 350 m'ye ulaşmaktadır.

Kanalın 1869 Kasım'ının ikinci yarısında açılması, gemilerin Afrika kıtasını atlayarak Avrupa ve Asya arasında daha kısa bir rota ile hareket etmesine izin verdi. Kanalın öne çıkan özelliği, düz bir arazi üzerinde uzanıyor olması, burada kilit yapmaya gerek yok, bu yüzden deniz suyu serbestçe içinden akıyor.

Orta Alman Kanalı

Almanya'nın da kendi nakliye rotası vardır. Orta Alman Kanalı olarak adlandırılır ve Ren'i Dortmund-Ems ve Ren-Herne su yolları üzerinden Weser, Elbe, Ems, Oder dahil olmak üzere eyaletin ana nehirleriyle birbirine bağlayan önemli bir tam akan arterdir. birkaç göl gibi.

Orta Alman Kanalı'nın uzunluğu 325,7 km'dir. Burada çok sayıda insanı çeken son derece pitoresk kıyı manzaraları ile popülerdir. Çevreye ek olarak, yeşil manzaranın uzmanları, gemileri taşımak için tasarlanmış köprülerin ve egzotik binaların güzelliğinin tadını çıkarabilirler. Kanaldaki en popüler kanallar, bugüne kadar turist kalabalığını ve güzellik uzmanlarını çeken Minden ve Magdeburg kanallarıdır.