2014 yazının sonundan bu yana, dünya pazarındaki petrol fiyatı felaket bir şekilde düşmeye başladı. 110 dolardan neredeyse yarıya düştü ve şu anda 56 dolardan işlem görüyor. Bloomberg New Energy Finance olarak bilinen uluslararası bir analitik şirket, küresel akaryakıt piyasasının çöküşünden hangi ülkelerin kazanıp hangilerinin kaybettiğini bulmaya çalışarak bir durum analizi yaptı.
Kim kazandı ve kim kaybetti: genel bir görüş
Petrol fiyatlarındaki düşüşten kim yararlanır sorusuyla ilgilenirken, "siyah altın" maliyetindeki keskin düşüşten ilk etkilenenlerin ihracatçı ülkeler olduğunu söylemekte fayda var. Çarpıcı bir örnek, bütçenin ana bölümünün tam olarak yakıt ihracatı yoluyla oluşturulduğu Rusya'dır. Akaryakıt maliyetindeki düşüş, başta petrol ve rafineri sektörleri olmak üzere ekonominin baskın sektörlerinde emtia fiyatlarında keskin bir düşüşe neden oldu. Petrol ithal eden ülkeler durumdan belli avantajlar elde ettiler. Rusya'da ve dünyada petrol fiyatları felaketle düştükten sonra, Avrupa,Hindistan ve Çin, inanılmaz derecede uygun bir fiyata yakıt satın alabildiler. İşletmeleri, büyük gelirler elde etmeyi mümkün kılan yeni bir tasarruf kalemi buldu. Ancak ABD'de durum iki yönlüdür. Dünyanın geri kalanında olduğu gibi şeyl petrolünün geliştirilmesi ile ilgili projelerin bir kısmı kapandı. Ekonominin diğer sektörleri, daha ucuz benzin ve yük taşımacılığı maliyetlerinin düşmesi nedeniyle gelişme şansı buldu. Genel olarak ülke durumdan faydalandı.
Kaynak temelli ekonomiler ilk vuruşu yaptı
Yukarıda belirtildiği gibi, piyasadaki petrol fiyatı, emtia tipi bir ekonomiye sahip ülkeler üzerinde güçlü bir etkiye sahipti. Bütçesi akaryakıt maliyetine göre oluşturulan devletler en çok zarar gördü. Petrol üreten devletler, varil fiyatlarındaki feci düşüşe paralel olarak bütçe açığında artış hissettiler. İran'da varil başına 136$'lık bir yakıt fiyatıyla açık vermeyen bir bütçe mümkün. Venezüella ve Nijerya'da 120 dolardan herhangi bir kıtlık olmayacak. Rusya için en uygun yakıt maliyeti 94 dolar. Maliye Bakanı Anton Siluanov'a göre, 2015 yılında petrol fiyatı 75 dolarda kalırsa Rus bütçesi 1 trilyon ruble kaybedecek. Akaryakıt fiyat seviyesinin planlanandan çok daha düşük olması nedeniyle devletler maliyetleri kısmak ve rezerv fonundan tazmin etmek zorunda kalıyor.
Dünya ülkelerindeki yeni projelerin karlılık kaybı
Düşük petrol fiyatları sadece ihracat yapan ülkeleri değil,Piyasa, geri kazanılması zor petrolün çıkarılmasıyla ilgili projelerin uygulanmasıyla uğraşan ülkelerin ekonomileri üzerinde olumsuz bir iz bıraktı. Rusya, bu bölgedeki üretim maliyeti varil başına 90 dolara eşit olduğu için Kuzey Kutbu'ndaki yakıt gelişimini durdurmak zorunda kaldı. Lukoil başkanı Vagita Alekperova, önümüzdeki birkaç yıl içinde ülkedeki petrol üretiminin en az %25 oranında azalacağını söylüyor. Açık denizde "siyah altın" yataklarının geliştirilmesi çerçevesinde yürütülen projeler önemli ölçüde etkilendi. Bu türden yeni yataklar Brezilya ve Norveç'te, Meksika'da ve Rusya'da aktif olarak geliştirildi. Her ülkenin ekonomisi saldırı altında.
Piyasadaki düşüş ve Amerika'daki durum
Rusya'da ve dünyada petrol fiyatlarının düşmesi Amerika'yı etkiledi. Amerikan kaya gazı şirketleri ciddi kayıplara uğramak zorunda kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kaya petrolü sahaları çok karlı olmadı ve bu da birçoğunun zararına çalışmasına neden oldu. Oldukça fazla sayıda proje donduruldu. Uzmanlara göre neredeyse tüm dünyanın konuştuğu şeyl devrimi başarısızlıkla sonuçlandı. Şu anda dünya pazarında akaryakıt maliyetinin varil başına 54-56 dolar arasında değiştiği göz önüne alındığında, ülkenin kendi gelişmelerinden devasa maddi faydalarından bahsetmeye değmez.
Düşen petrol fiyatlarından veya Komplo Teorisinden kim yararlanır
Dünya uzmanları arasında oldukça fazla görüş ve teori varPetrol fiyatlarındaki düşüşü kimin başlattığı hakkında. Her kavram çerçevesinde komploda yer aldığı iddia edilen ülkelerin önemli kayıplar verdiği gerçeği var. İran Cumhurbaşkanı Hasan Ruhani, İran'ın dünya petrol pazarındaki payını az altmak isteyen Suudi Arabistan ve Kuveyt'in suçundan bahsediyor. Dünyada neredeyse en büyük kayıpları bu devletlerin koşullardan aldığı gerçeğini gözden kaçırıyor. Suudi Arabistan'ın Amerika ile Rusya'nın dünyadaki konumunu zayıflatmaya çalışan gizli anlaşmasını anlatan teoriler var. Petrol fiyatlarındaki düşüşten kim yararlanır sorusunu ele alan bazı uzmanlar, Suudi Arabistan'ın uzun vadede ülke için bir tehdit olduğu için Amerikan kaya gazı endüstrisini yok etme arzusunu vurguluyor.
İşler gerçekten nasıl?
Analistler, petrol fiyatlarındaki düşüşün, piyasa çöküşünün arifesinde dünyada meydana gelen bütün bir olaylar zincirinin doğal bir sonucu olduğunu söylüyor. Genel olarak, her şey arz miktarındaki bir artışa indirgenebilir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şeyl devrimi, yakın zamana kadar hükümet meseleleriyle ilgilenen ve düşmanlıklarda yer alan İran ve Lübnan'ın petrol pazarına dönüş. ABD kaya gazı devrimi, yalnızca piyasadaki arz artışını teşvik etmekle kalmadı, aynı zamanda en büyük tüketicinin (Amerika) piyasadan çıkması için bir ön koşul haline geldi.
Düşen petrol piyasasının ortasında bir adım öne çıkın
Yıllar içinde sistematik olarak artan petrol fiyatları,dünya ekonomilerinin gelişimi konusunda, son on yılda yakıt ihraç eden ülkelerin fayda sağladığını açıkça ortaya koymaktadır. Örneğin, fiyatların varil başına 120 dolar seviyesine kadar yükselmesi sayesinde Rusya, dış borçlarını çok hızlı bir şekilde kapatmayı başardı. Bugün durum tersine döndü. Çok gelişmiş ihracatçı ülkeler ekonomik gerileme ve bütçe açıkları yaşarken, gelişmekte olan ülkeler ve emtia piyasalarına sıkı sıkıya bağlı olmayan ülkeler ileriye doğru bir adım atabilir ve dünya pazarındaki durumu önemli ölçüde dengeleyebilir.
Petrol fiyatlarındaki çöküşün özel kazançları ve faydaları
OPEC, Amerika, Rusya ve diğer birçok ülke petrol fiyatlarını sevmese de, dünyanın birçok başka ülkesinin işine geliyorlar. "Siyah altın" maliyetindeki düşüş, birçok küresel işletme için maliyetlerde azalmaya yol açmaktadır. Malların nakliyesi fiyatta düşer, şirketler hammadde alımına ve elektriğe daha az para harcar. Küresel duruma karşı, ithalatçı ülkelerin hanehalkı gelirlerini reel olarak artırması yaygınlaştı. Dünyadaki genel olumsuz arka plan aslında sadece dünya ekonomisinin gelişimini teşvik edecektir. Ön tahminlere göre, yakıt maliyetinde %30'luk bir azalma, ekonominin büyüme hızını 0,5 puan artırarak hızlandırıyor. Fiyatlardaki %10'luk bir düşüş, "siyah altın" ithal eden devletlerin GSYİH'sinin en az 0,1 - 0,5 ppm büyümesini teşvik eder. Devletler bütçe sorunlarını çözer ve dış ticareti geliştirir. Çin %10'luk düşüştenYakıt maliyeti, ülkedeki petrolün toplam enerji tüketiminin sadece %18'ini oluşturması nedeniyle ekonomik büyümeyi %0,1 - 0,2 oranında hızlandırmaktadır. Durum Hindistan ve Türkiye, Endonezya ve Güney Afrika'yı olumlu etkiliyor, dış ticareti canlandırıyor ve enflasyonu düşürüyor. Zayıflamış AB ülkelerinin çoğu ve Doğu Avrupa'nın çoğu, pazarın çöküşünün faydalarını hissetti.
OPEC ülkeleri durumdan muzdarip mi?
OPEC ülkelerindeki bütçe açığını kapatmak için petrol maliyetinin 120 ila 136 dolar seviyesinde olması gerekmesine rağmen, genel durum ekonomiler için ölümcül bir darbe olmadı. Aslında OPEC üyesi ülkelerde akaryakıt üretiminin maliyeti 5-7 dolar seviyesinde kalıyor. Ülkelerin yüksek sosyal kamu harcamalarını karşılamak için hükümet, bölgedeki Brent yakıtının maliyetini 70 dolar karşılayacaktır. Yakıt üretiminin hacmini az altmayı reddetmek, gizli anlaşmayla değil, geçmişin deneyimiyle açıklanabilir. 1980'li ve 1990'lı yıllarda ülkeler fiyatlardaki düşüşü yavaşlatmak için tavizler verdiğinde, aldatılmışlar ve pazar segmentleri hızla rakipler tarafından işgal edilmiştir. Ekonomilerin gerilemesi dünyadaki duruma göre çok güçlü olsa da ölümcül denilemez. Devletler, yakıt üretimini yılda en az %30 artırmanın planlandığı politikalarını desteklemeye devam ediyor.
Uzmanlar nasıl bir değişiklik bekliyor?
Düşen fiyatlardan kimin yararlandığını düşünmekpetrol, uzmanlar en az gelişmiş ülkelerin ve Çin'in koşullardan en fazla avantajı elde ettiği gerçeğine odaklanıyor. Bu durumda, şu anda yakıt büyük ölçüde hafife alındığı için durum sonsuza kadar statik bir durumda olmayacaktır. Gerçek değeri 100$ içinde olmalıdır. Önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya ekonomisi dengelenene kadar bu fiyat beklenmemeli. Citigroup'un küresel pazar araştırması başkanı Edward Morse, varil başına 70 ila 90 dolar arasında bir fiyat aralığı üzerine bahse giriyor. Ona göre, azgelişmiş ülkelerin, yakıt satışından elde edilen gelirdeki düşüş nedeniyle ikincisinin gelişiminin askıya alınması nedeniyle gelişmiş rakiplerine yetişmesine izin verecek olan bu fiyattır. Petrolün yıllar içindeki fiyatı, dünya pazarında pozisyon alma sırasının artık genç devletlerde olduğunu gösteriyor.
Dünyanın en büyük derecelendirme kuruluşlarının tahminleri
Petrolün ruble ve dolar cinsinden fiyatının ne olacağına ilişkin geleceğe yönelik tahminler, farklı uzmanlar önemsiz derecede farklıydı. Yatırım bankası Morgan Stanley, 2015 yılı sonuna kadar varil başına 70 dolar ve 2016 yılı sonuna kadar 88 dolar bahse giriyor. Tahmin, OPEC ülkelerinin yakıt üretimini az altmayı reddetmesine dayanıyor. Derecelendirme kuruluşu Fitch, daha iyimser tahminler sundu. Temsilcileri yıl sonuna kadar 83 dolar ve 2016 için 90 dolar fiyattan bahsediyor. Bunun nedeni, azgelişmiş ülke ekonomilerinin büyümesinde beklenen düşüşün %4'e düşmesidir.diğer birçok uzman tarafından meydan okundu. Uzmanların çoğu meslektaşlarının görüşüne katılıyor ve gerçek dolar kurunu duruma bağlıyor. Uzun vadede petrolün fiyatı en az 100 dolar olacak ve bunun temel nedeni düşük karlılık ile akaryakıt depolarının sistematik olarak tükenmesi ve dünyadaki araba sayısının artmasıdır.
Özetleme veya neler olup bittiğinin genel resmi
İlk bakışta, petrol fiyatlarının feci şekilde düşmeye başlamasından iyi bir şey beklenemezdi. Analitikler ve konunun daha derinlemesine ele alınması, dünya pazarındaki durumun olumlu yönlerini görmeyi mümkün kıldı. Küresel ekonomi durumu iyi karşıladı. Lagarde'a göre ve IMF ön tahminlerine göre gelişmiş ekonomiler petroldeki düşüşten %0,8'lik GSYİH büyümesi bekleyebilir, özellikle ABD için bu rakam %0,6'ya tekabül etmektedir. Petrol fiyatındaki düşüş, diğer mal ve hizmetlere daha fazla harcama yapma ihtimalini artıran yakıt fiyatındaki düşüşü teşvik eder. Ekonomilerin toparlanması ve gelişmesi kendinden emin ve istikrarlı hale gelecektir. Petrol fiyatının incelenmesinden sonra, Oxford Economics'ten gelen analizler, iki yıl boyunca varil başına 60 dolarlık bir fiyatla Çin'de GSYİH büyümesi tahminlerinin %0,4, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde %0,1 – 0,2 oranında artacağını bildirdi.
