Rusya Federasyonu yollarında yaklaşık 50 taş köprü işletiliyor. Her biri, tonozun dairesel, daha az sıklıkla elipsoidal bir taslağı olan kemerli bir tiptedir. Taş köprüler, mevcut tüm yapıların sadece %0,8'ini oluşturuyor. 25 yıl önce bu tür yapıların sayısı yaklaşık 100, yarım asır önce - 150'nin üzerindeydi. Bugün "boru" kategorisine aktarılan ya da bilançoda hiç yer almayan taş köprüleri hesaba katsak bile, federal ağda 1'den fazla olmayacak, %5.
Benzer yapılardaki azalma yerel ağlar için de tipiktir. Örneğin, Moskova bölgesinde, mevcut 800 taş yapıdan sadece 5, yaklaşık 10 - Urallarda. St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde yaklaşık 20 köprü işletiliyor, bugün Moskova'da sadece 4 kemerli geçiş kaldı. Kuzey Kafkasya'da bu tür yapıların inşası fiilen durdurulmuştur. Hatta son on yılda taş köprü inşaatının ilk sırayı aldığı Dağıstan'da bilesadece 3 yeni bina ortaya çıktı. Bu da Rusya'da taş köprülerin haksız yere endüstriyel betonarme ve metal yapıların yerini aldığını gösteriyor ve bu aynı zamanda bu kaya açısından zengin alanlar için de geçerli.
Geçmişe dalın
Başkentteki ilk yapılardan biri, Neglinka Nehri boyunca tuğladan inşa edilmiştir. Kremlin Kulesi'nin Trinity Kapılarını Kutafya Strelnitsa ile birbirine bağlar. Moskova'daki Taş Köprü'nün başlangıçta su kesiciler ve tonozlarla destekleri yoktu. Tarihçi Zabelin'e göre, taş yapı 1367'de inşa edildi, bugün bir park - Alexander Bahçesi tarafından geçiliyor.
Rusya'nın başkentinin bir simgesi
Moskova'daki büyük taş köprü 1692'de inşa edildi. Sonra ona All Saints denildi. Ancak, 1858'den beri Bolşoy Kamenny Köprüsü, Moskova'daki ilk demir yapı olarak kabul ediliyor. 16. yüzyılda, bir kıyıdan diğerine yalnızca “canlı” bir yüzen feribotla geçmek mümkündü. 17. yüzyılda bir taş köprü inşaatı başladı, 1938'de zaten betonarmeydi, ancak adı aynı kaldı. İsmiyle tam olarak örtüşmesi için granit ile karşı karşıya kaldı.
Taş Köprü'den açılan Kremlin panoraması, Rus vatandaşlarının pasaportlarının arka yüzünde görülebilir. Ayrıca Kurtarıcı İsa Katedrali, Sofiyskaya, Prechistenskaya ve Bersenevskaya setleri de bu yapıdan gözden kaçıyor.
Moskova'da nehirleri geçmek için başka taş köprüler inşa edildive vadiler. 18. yüzyılın sonunda, Kitai-Gorod ve Kremlin iki yapay yapıyla birbirine bağlandı - Spassky ve Nikolsky.
Moskova'daki büyük taş köprü: 1680
15. yüzyıla kadar modern yapının yerine yüzen vapur vardı. Sadece 1643'te Çar Mihail Fedorovich, ilk taş köprünün inşasına başlama emri verdi. Bunu Strasbourg'lu bir ustaya emanet ettik - Yagon Kristler. 1687'de bilinmeyen bir Rus keşiş tarafından tamamlanan taş köprünün inşaatı ile ilgili tüm inşaat çalışmaları, çar ve ustanın ölümünden sonra askıya alındı. 1692'de tamamlandı ve All Saints adı verildi.
Taş köprü 170 metre uzunluğa ve 22 metre genişliğe ulaştı. Teknelerin geçişine yönelik 8 kemerli, 15 metre açıklıklı. All Saints Kapısı'ndan sol kıyıdan girmek mümkündü, köprünün diğer ucunda iki uçlu bir kule vardı.
1858'den beri yapılan değişiklikler
Harap taş köprü sökülmüş ve 1858'de üç açıklıklı metal bir köprü ile değiştirilmiştir (Moskova'da ilk). 1938'de bu sitede mühendis Kalmykov, mimarlar Gelfreich, Shchuko ve Minkus tarafından üzerinde çalışılan yeni bir yapı ortaya çıktı. Köprünün uzunluğu 487 metredir (girişler dahil). Kurtarıcı İsa Katedrali'nin ve Kremlin'in mükemmel bir manzarasını sunar ve buradan Iofan B. M.
projesine göre inşa edilmiş mimari anıt "Dolgudaki Ev"i görebilirsiniz.
Düğün yürüyüşleri
Büyük Taş Köprü, eski SSCB'nin tüm sakinleri tarafından Moskova vakayinamesinin çerçevelerinden bilinir. Bunun görünümüPanorama bugüne kadar değişmedi ve yeni evlilerin arkasından çekilen fotoğraflarda çok güzel görünüyor.
Köprü birleşmenin sembolü olarak kabul edilir, bu yüzden burada çekilen fotoğraflar size bu kelimenin anlamını sürekli hatırlatacaktır. Ne kadar ortak noktaları olduğunu bir düşünün. Köprü. Karşı kıyılar. İki kader ve bir aile.
Küçük taş köprü
Vodootvodny Kanalı'nı geçen küçük taş köprü, başkentin mansabında Ataerkil Kanal'dan sonra ikinci sırada yer alıyor. Bu yapı Yakimanka bölgesinde yer almaktadır, bir tarafında Serafimovicha Caddesi, diğer tarafında Bolshaya Polyanka.
Küçük taş köprü 1938'de açıldı. Uzunluğu 64 metre, genişliği 40 metredir. Bu, bu sitede inşa edilen ilk yapı değil. Daha önce burada 1788'de yapımı tamamlanan bir köprü vardı. O zamanlar tahtadan yapılmıştı ve "Kozmodemyansky" olarak adlandırılıyordu. 1880 yılında, uygun isimle bir taş köprü ile değiştirildi.
Yakovlev'ler ve Golbrodsky modern tasarım üzerinde çalıştılar, bir süredir burada tramvay rayları vardı.
St. Petersburg'un Görülecek Yerleri
1752'de, Krivusha Nehri (bugün bizce Griboyedov Kanalı olarak bilinir) boyunca tek açıklıklı ahşap bir köprü inşa edildi. Daha sonra, mühendis Nazimov geçiş için yeni bir proje geliştirdi. O zaman taştan yapılmış ilk yapıydı, bu yüzden Taş Köprü olarak adlandırıldı. Bugün St. Petersburg bu geçişle övünebilir ve hayırherhangi bir tadilat çalışması yapılmamıştır. Köprünün tasarım özelliği elmas pas kullanılmasıdır. Bu kavram birçok kişiye yabancıdır, bu nedenle ne olduğunu daha ayrıntılı olarak açıklayacağız. Parlak paslanma, kenarları özel cilalama nedeniyle güneş ışığına maruz kaldığında elmaslara benzeyen parlak bir şekilde parıldayan dört yüzlü bir piramit şeklinde çıkıntılı taşların işlenmesini ifade eder. Bu teknik genellikle inşaatta kullanılırdı, ancak bugün nadiren hiçbir yerde göremezsiniz. Taş Köprü (St. Petersburg), 19. yüzyılda ortadan kaldırılan suya dört yarım daire merdivenle inşa edilmiştir.
1880'de imparatora 7. suikast girişimi burada planlandı. "Narodnaya Volya" partisinin üyeleri, çarın arabası geçerken geçidi havaya uçurmak amacıyla köprünün altına bir bomba yerleştirdi. Bununla birlikte, güvenlik departmanının ajanları planı zamanında ortaya çıkardığı ve İmparator II. Aleksandr Narodnaya Volya olay yerine varmadan köprüyü geçtiği için bu taahhüt gerçekleşmeye mahkum değildi. 1881'de yapının altından 7 kilo dinamit çıkarıldı, ancak bu zaten imparatorun ölümünden sonra oldu.
St. Petersburg – köprüler şehri
Peter, Rus tarihinin koruyucusu olarak adlandırılmaktan onur duydu. Bir şehirde birçok katedral, saray, şık çeşme, muhteşem müze ve tapınak korunmuştur.
St. Petersburg her türlü geçiş, ada ve kanalın ana sahibidir. Şehirde ziyaretçilerin üzerinde yürüdüğü asma köprüler, asma ve taş köprüler bulunmaktadır. saattüm yapıların benzersiz bir çözümü. Dövme çerçeve onlara belirli bir benzersizlik verir. Her köprünün kendisiyle ilişkili bir hikayesi vardır. Bu, konukların sahte sanat şaheserlerine hayran olma arzusunu açıklıyor.
Elbette, St. Petersburg'un tüm köprülerini anlatmanın bir anlamı yok. Yine de güzellikleri kelimelerle ifade edilemez. Taş köprülerin gerçekten Rusya'nın ikinci başkentinin gururu haline geldiğini belirtmek isterim. Ortaya çıkan ilk köprüler Prachechny, Hermitage, Kamenny ve Verkhne-Lebyazhy idi ve bugün şehri süslüyorlar.
