Almanya'da ulaşım: türleri ve gelişimi

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:08

Almanya'nın istikrarlı ekonomik büyümesindeki ana faktör, yalnızca yeni teknolojilerin ve bilimsel gelişmelerin tanıtılmasını değil, aynı zamanda ulaşım ve ilgili altyapının da geliştirilmesini gerektiren üretimin yoğunlaştırılması ve modernizasyonudur.

Alman ulaşım sistemi

Piyasa ve piyasa ilişkileri, mal ve hizmetlerin üreticileri ile tüketicilerinin etkileşimi olmadan düşünülemez. Almanya'da taşımacılığın gelişimi, iç ve dış ticaret ölçeğindeki artışla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Ren'in sakin sularının tek ticaret yolu olduğu günler geride kaldı. Bugün ulaşım sistemi, dünyanın önde gelenlerinden biri olan karmaşık bir sektörler arası komplekstir. 1 km² Alman toprağı için yaklaşık iki kilometre çeşitli yollar ve iletişim vardır. Almanya'daki ana ulaşım türleri:

• Demiryolu.
• Otomotiv.
• Hava.
• Su.

Ayrıca bahsetmeye değer, en çevre dostu ve en yavaş ulaşım - tüm ulaşımın yaklaşık %4'ünü oluşturan boru hattıcumhuriyetin kargo cirosu.

Demiryolları

İlk düzenli demiryolu hizmeti 1835 kışında Bavyera'da açıldı. Lokomotif treni günde iki kez Nürnberg ile Fürth arasında gidip kargo ve yolcu taşıyordu.

Bugün Almanya, demiryolları uzunluğu (44.000 km) açısından altıncı, yoğunluk açısından ise ilk sırada yer alıyor. Neredeyse yarısı elektrikli. Ana kargo taşıyıcısı, batı ve doğu topraklarının demiryolu hatlarını birleştiren DB endişesidir (Deutsche Bundesbahn), üç bölümü içerir: Yolcu taşımacılığından sorumlu Mobilite, Lojistik (yük akışı ve lojistik) ve Ağlar (bakım). hizmet sektörü ve altyapı). Demiryolu araçlarının iyileştirilmesine ve hükümetin çabalarına rağmen, yük trafiği hacmi giderek azalmaktadır.

Almanya'nın demiryolu taşımacılığı daha çok yolcu taşımacılığına odaklanmıştır. Yüksek hızlı ekspres tren filosu (ICE) geliştiriliyor, rota hızı artıyor (ortalama - 240 km / s, Berlin - Hannover güzergahında maksimum - 450 km / s'ye kadar). Temel ücret oldukça yüksektir: birinci sınıf vagonlar için - 0,41 Euro / km, ikincisi için - 0,27.

Rack demiryolları ülkenin dağlık bölgelerinde faaliyet göstermektedir. Turistlerin eğlencesi için buharlı lokomotifler ve retro arabaların olduğu çeşitli rotalar korunmuştur.

Araçlar

Yirminci yüzyılın sonunda, 40 bin km'den fazla federal otoyol ve yaklaşık 13 bin km'lik otobanlar (çok şeritli) dahil olmak üzere gelişmiş bir yol ağı sayesindezıt yönde akışların yapıcı bir şekilde ayrıldığı otoyollar), Alman karayolu taşımacılığı, yük trafiğinin %60'ından fazlasını ve ülkenin yolcu trafiğinin %90'ına kadarını sağladı. Federal Motorlu Taşımacılık Ofisi'ne göre, bin kişi başına 640 araç yoğunluğu ile ülkedeki toplam araç sayısı 60 milyona yaklaşıyor.

Birçok büyük şehirde ulaşımın merkezi bölgelere girmesi yasak olsa da, park etme sorunları çok önemlidir. Engelli sürücülerin arabaları için özel olarak ayrılmış alanların yanı sıra, insanlığın güzel yarısının temsilcileri tarafından kullanılan arabalar için ayrı park yerleri bulunmaktadır.

Almanya, otobanlarda hız sınırı olmayan tek Avrupa ülkesidir. Diğer yollarda, maksimum hız sınırı 100 km/s, yerleşim alanlarında - 50 km/s.

Hava servisi

Almanya'nın hava taşımacılığı, en büyük hava taşıyıcısı Lufthansa'nın reklam sloganıyla kısaca tanımlanabilir - uçmanın en iyi yolu!

Yük ve yolcular için göksel yollar 1909'da Alman hava gemisi şirketi tarafından alevlendi. En ünlü zeplin "Graf Zeppelin" dünyanın çeşitli yerlerine 590 ticari uçuş gerçekleştirdi ve bir buçuk milyon kilometreden fazla yol kat etti. Yerli ve yabancı havayollarının gelişimi, 20. yüzyılın ilk yarısında yolcu uçaklarının seri üretimine başlayan Junkers şirketi tarafından kolaylaştırıldı.yüzyıl.

Bugün, Alman hava taşımacılığı cumhuriyetin büyük merkezlerini dünyanın diğer ülkeleriyle birleştiriyor (iç hat uçuşlarının payı çok küçük). Avrupa'da kargo cirosu açısından ilk sırada yer alan 16 uluslararası havalimanının en büyüğü Frankfurt am Main'de bulunuyor.

Su yolları

Cumhuriyet topraklarındaki nakliye güzergahlarının toplam uzunluğu yaklaşık 7 bin km'dir. İçlerinden taşınan kargo hacmi yılda 260 milyon tona ulaşıyor. Sadece üçüncü kısım iç nakliyeden kaynaklanmaktadır. Ren önemli bir ulaşım arteridir. Boyunca düzenli buharlı gemi trafiği, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarında kuruldu. Şu anda Ren Nehri'nde günde 120'ye kadar gemi sefer yapıyor. Karmaşık kilit sistemlerine sahip navigasyon kanalları, onu Tuna, Elbe, Rhone ve Weser ile bağlar.

Almanya'nın limanları çok elverişsiz bir coğrafi konuma sahiptir ve ana sanayi bölgelerinden uzaktır. Bu nedenle, ana uluslararası ticaret, Almanya'nın dış ticaret kargo cirosundaki payı cumhuriyetin tüm limanlarından daha büyük olan Ren Nehri'nin ağzındaki Hollanda limanları aracılığıyla gerçekleştirilir.

Şehir iletişimi

Almanya'daki toplu taşıma, Avrupa Birliği'ndeki en gelişmiş ve verimli altyapıya sahiptir. Aşağıdaki bölümlerle temsil edilir:

• Metro. 19 büyük şehirde faaliyet göstermektedir. 1902'de kurulan en kapsamlı ve en eski ağ, Berlin'e aittir.metro (10 hat, 173 istasyon).
• Yükseltilmiş banliyö trenleri. Bağımsız bir ulaşım ağı oluşturmalarına rağmen, birçok şehirdeki trafik düzenleri "metro" ile yakından bağlantılıdır.
• Otobüsler ve tramvaylar. Otobüs trafiği iyi organize edilmiştir. Duraklar yeşil "H" harfi ile bulunabilir. Çoğu durak, otobüs varış saatini gösteren bilgi ekranlarıyla donatılmıştır. Tramvay iletişimi en çok Doğu topraklarında ve Bavyera'da gelişmiştir. Güzergahların bir kısmı yer altına döşenmiştir.

Konfor tutkunları sayısız taksi şirketinin hizmetlerinden yararlanabilir veya araba kiralayabilir.

Bir alternatif var

Komşuları Danimarkalılar ve Hollandalılar örneğinden ilham alan Almanlar da "pedal devrimini" gerçekleştirdiler. 2002'deki başlangıç noktası, ulusal bisiklet geliştirme planıydı. On yıl içinde, toplam uzunluğu 10,2 bin km olan 12 federal bisiklet yoluna dayanan kapsamlı bir D-Netz ağı oluşturuldu. Almanya'da bisiklet taşımacılığı, ülkenin altyapısının eşit bir parçası haline geldi.

Bölgeler arası bisiklet rotalarındaki sürekli iyileştirme hizmetleri bisiklet sürmeyi konforlu hale getirdi ve her yıl bu tür turizmden elde edilen kâr hızla artıyor.

2008'den bu yana, çeşitli bisiklet projelerinin geliştirilmesi ve bisiklet alanlarındaki olumlu etkiler için federal bütçeden yılda yaklaşık 3 milyon Euro tahsis edilmektedir.halk sağlığı ve çevrenin korunması, yol güvenliği.

Elektrikli araçlar hakkında biraz

Almanya'da taşımacılığın ve bir bütün olarak endüstrinin gelişiminin karakteristik özellikleri - minimizasyon ve uzun vadede ülke ekonomisinin enerji ithalatına bağımlılığının ortadan kaldırılması. Bu nedenle Almanya, elektrikli araçların geliştirilmesinde Avrupa ülkeleri arasında tartışmasız liderdir. Ve 2011'de elektrikli araç filosu sadece 2.3 bin arabadan oluşuyorsa, yetkililerin planlarına göre 2020'ye kadar sayıları bir milyona ulaşacak ve önümüzdeki on yılda altı kat daha artacak.

Çözüm kapsamlı olmayı vaat ediyor: gerekli yapı paralel olarak geliştirilecek - trafik için ayrı şeritlerin tahsisi, özel park yerleri, pilleri şarj etmek için bir nokta ağının oluşturulması. Elektrikli araç sahipleri zaten 5 yıl boyunca nakliye ücreti ödemekten muaf tutulmuş durumda ve gelecekte bu süre 2 kat artacak.

Alman iş dünyası ve hükümet, bu iddialı planların uygulanması için 18 milyar avro ayırmayı planlıyor.

Geliştirmenin ana yönleri

Almanya'daki sanayi ve taşımacılık, bilimsel ve teknolojik ilerleme sağlamak için yapılarının ve teknolojilerinin modernizasyonundan tam olarak yararlanıyor.

Alman firmaları, 300 W'a kadar güce sahip motorlu tekerleklerin itici güç görevi gördüğü elektrikli bisiklet üretimini artırıyor. İletim reddi önemli ölçüde artarelektrikli tahrik verimliliği. Nikel metal hidrit pillerin kullanılması, 50 km'ye kadar şarj etmeden menzili artıracaktır.

Uluslararası güzergahlar için tasarlanmış üst sınıf demiryolu taşımacılığının geliştirilmesi devam ediyor. Tüm motorlu araç treninin komple bakımı belirli zorluklarla ilişkili olduğundan, dağıtılmış cer trenlerine alternatif arayışları devam etmektedir.

Süreçlerin çeşitliliğine, karmaşıklığına ve sermaye yoğunluğuna rağmen, Alman taşımacılığı, ülke endüstrisinin ve toplumunun gelecek vaat eden gereksinimlerini, her geçen gün daha da zorlaşan tüm çevre standartlarına ve gereksinimlerine uygun olarak karşılamaya çalışmaktadır.