3 Kasım 1966, Yaroslavl şehrinde önemli bir olay oldu - Volga Nehri üzerinde bir köprü açıldı. Leninsky ve Kirovsky bölgelerinin Oktyabrskaya Meydanı'nı Zavolzhsky bölgesinin Urochskaya caddesine bağlayan bir geçit görevi görmesi gerekiyordu.
Tarihten
Oktyabrsky Köprüsü'nün tarihi, köprünün türünün ilk örneği olduğu uzak 60'lara kadar uzanır. Yaroslavl'da Volga'yı geçen bir karayolu taşımacılığı olarak hizmet etti. O ana kadar 1913 yılında inşa edilmiş ve demiryolu trafiğini taşıyan bir köprü vardı.
Bu köprü yolcular için tasarlanmamıştı ve insanlar bir kıyıdan diğerine yalnızca feribotlarla taşındı. Böyle bir geçiş, elbette, kimseye uygun olamazdı. Birkaç on yıl boyunca Volga boyunca köprüler inşa edildi, ancak hızla gelişen karayolu taşımacılığı için kaliteli bir geçiş yapamadılar.
Ve bir köprü inşa et
Yalnızca 50 yıl sonra, yerel yetkililerinsanlar ve arabalar için şehrin bir ucundan diğer ucuna geçişin nasıl yapılacağı sorusunu çözmeye başladı. Yerel feribot gerekli trafik akışını sağlayamadı ve yeterince güvenli değildi.
Yetenekli tasarımcı
Proje, yetenekli bir Sovyet mimar-köprü kurucusu ve mühendis Yevgeny Sergeevich Ulanov tarafından geliştirildi. Ayrıca dünyaca ünlü balerin Galina Ulanova'nın kardeşi olarak biliniyordu.
Ve yeri seçti
Köprünün yeri tesadüfen seçilmedi. XII-XV yüzyıllarda orta kısmın yanından Peter ve Paul Manastırı vardı ve zaten XVII yüzyılda - havariler Peter ve Paul'un onuruna bir tapınak. 1930'ların başında, bu anıt yıkıldı. Bu yer, Kotorosl ve Volga nehirlerinin birleştiği yerin iki kilometre kuzeyinde, yeni bir köprünün yapım noktası haline geldi.
İnşaatın başlangıcı
O yılların çeşitli medya kaynakları, görkemli inşaatın 1964'ün sonunda başladığını doğruluyor. Mühendisler tarafından geliştirilen teknoloji gerçekten eşsizdi: özel sentetik yapıştırıcı ve kablolarla bir arada tutulan betonarme parçalar.
Kontrol altında
İnşaat, Moskova Giprotransmost Enstitüsü gözetiminde menteşeli ve dengeli bir köprü yöntemiyle gerçekleştirildi. Yeni teknik, işi inanılmaz hızlı ve yüksek kalitede tamamlamayı mümkün kıldı.
Ekim denir
2 yıl yeni bir geçit inşaatı yapıldı ve 3Kasım 1966'da büyük bir açılış töreni yapıldı. Ekim Köprüsü, 1717 Büyük Devrimi'nin 49. yıldönümünde, bu olayın yaklaşan 50. yıldönümü onuruna verildi.
Oktyabrsky köprüsü, başta Zavolzhsky olmak üzere şehrin yeni bölgelerinin hızla gelişmesine yol açtı. Ayrıca araçlar için başkente doğrudan bir geçiş oldu.
Zor 2000'ler
Yarım asırdan fazla tarihi olan Oktyabrsky Köprüsü 4 kez elden geçirildi. Ayrıca vandallar tarafından her türlü saldırı yapıldı, ardından onarım veya temizlik gerekiyordu.
Geçişin onarımı en son 2013-2014'te yapılmıştır. Asf alt yüzeyi, zamanla deforme olan onarımdan kurtuldu, destekler, aydınlatma, korkuluklar ve köprünün diğer bazı yapısal elemanları değiştirildi. Onarım iki aşamada gerçekleştirildi: önce sadece toplu taşıma ve kamu hizmetlerine yönelik araçların geçişine izin veren bariyerler kuruldu, ardından özel araçların geçişi için başka bir şube açıldı.
Köprüyü test etme
Köprünün ana dayanım testi 21 Ağustos 2014'te sabah bir ile sabah beş arasında yapıldı. Bu sırada trafik tamamen kilitlendi. Testler sırasında köprü, teknik düzenlemelerin gerektirdiği gibi yüzlerce ton yüke dayandı. Son yenileme 30 Ağustos 2014'te tamamlandı.
Bugün köprü durumu
2018'in ilk yarısında ünlüler kutlamaya başladıköprünün yol yüzeyinin kalitesinde bir başka bozulma. Son onarımdan bu yana garanti süresi henüz geçmemiş olsa da. Tasarımcılar, köprünün yeniden çökmeye başlamasının nedeninin, aktif olarak gelişen ve kısa sürede yeni evlerle büyümüş Zavolzhsky bölgesi yönünde keskin bir şekilde artan trafik yükü olduğunu söylüyor.
Özellikler
Oktyabrsky köprüsünün tüm karayolu ile toplam uzunluğu 800 metre, su yüzeyinin üzerindeki uzunluk ise 783 metredir. Köprünün tüm korkulukları ile genişliği 18 metre, tonozun su yüzeyinden yüksekliği ise 26 metredir. Oktyabrsky Köprüsü, araçların bir yönde ve diğerinden geçen bir karayolunun yanı sıra bir bisiklet ve yaya yoluna sahip olacak şekilde şemaya göre tasarlandı.
