Bugün Moğolistan'ın ekonomisi çok dinamik bir şekilde gelişiyor, ülke tüm Asya-Pasifik bölgesindeki en umut verici pazarlardan biri. Dünya Bankası, Uluslararası Para Fonu ve diğer yetkili kuruluşlardan uzmanlara göre, bu ülke ekonomik gelişme hızının yakın gelecekte en yüksek olacağı ülkelerden biri. Özellikle Dünya Bankası uzmanları, önümüzdeki on yıl içinde ekonomik göstergelerin her yıl ortalama %15 büyüyeceğine inanıyor.
Ana Endüstriler
Moğolistan ekonomisi birkaç sektörde yoğunlaşmıştır, bunlar tarım ve madenciliktir. Çoğu insan şehirlerde yaşasa da bu böyledir. Ülkenin sanayi üretiminin önemli bir kısmı: kömür, bakır, kalay, molibden, altın ve tungsten.
Aynı zamanda, birkaç yıl önce ülkede çok sayıda yoksul insan vardı. 2010 yılının başlarında, nüfusun neredeyse %40'ı yoksulluk sınırının altında yaşıyordu. Son yıllarda bugösterge aktif bir hızda düşüyor.
Moğol ekonomisinin GSYİH yapısında, madencilik büyük bir paya sahiptir ve neredeyse %20'sini oluşturmaktadır. Ormancılık, tarım ve balıkçılık yaklaşık %17'yi oluştururken, %10'dan fazlası perakende, toptan satış ve nakliyeden gelmektedir. İmalat, gayrimenkul, iletişim ve bilgi teknolojisinin de GSYİH içindeki payı var.
Çalışma çağındaki nüfusun çoğu tarımda yoğunlaşıyor (%40'tan fazla), yaklaşık üçte biri hizmet sektöründe, neredeyse %15'i ticarette. İnsanların geri kalanı imalatta, özel sektörde, madencilik sektöründe çalışıyor.
Ekonominin türü
Bu devletin mali yapısını anlamak için Moğolistan'da nasıl bir ekonomi olduğunu anlamak önemlidir. Gelişmekte olan ve ekonomik olarak gelişmiş ülkeler arasında bir ara konum işgal ederken, bir sosyo-ekonomik durumdan diğerine geçiş sürecindedir. Moğolistan şu anda bir geçiş ülkesi olarak sınıflandırılıyor.
Aynı zamanda dönüşüm sürecinde üretimin yapısı, mülkiyet ilişkileri ve yönetim araçları da dönüştürülür.
Moğolistan ekonomisi bir geçiş ekonomisi örneğidir. 20. yüzyılın sonunda sosyalist sistemin çöküşü bu durumu da etkilemiştir. Daha önce sosyalist kampın parçası olan tüm ülkelerde piyasa ilişkilerine geçiş başladı. Ülkede acil reform ihtiyacı 1980'lerde olgunlaştı. yılında başlayan yeniden yapılanmaSovyetler Birliği sadece bu süreci hızlandırdı. 1991'den sonra büyük ölçekli sosyo-ekonomik dönüşümler yaşanmaya başladı.
Moğolistan, son zamanlarda aktif olarak gelişen bir geçiş ekonomisine sahip bir ülkedir. İşte sosyo-ekonomik gelişiminin geçiş aşamasında olan bir devlet için tüm ana kriterler. Bunlar özelleştirme ve yeniden yapılanma, makroekonomik istikrar, liberalleşmedir. Moğolistan'da bir piyasa ekonomisi oluşturmak, bugün kısmen başarılmış sayılabilecek nihai hedeftir.
Doğal kaynaklar
Doğal kaynaklar Moğolistan'ın ekonomik kalkınması için büyük önem taşıyor, burada gerçekten çok fazla var.
Özellikle, ülkede üç büyük kahverengi kömür yatağı var, güneyde yüksek kaliteli taş kömürü keşfedildi, jeolojik rezervleri ön tahminlere göre birkaç milyar tona ulaştı. Rezerv miktarı açısından orta düzeyde kabul edilen fluorspat ve tungsten yatakları uzun süredir başarıyla geliştirilmektedir.
Bakır-molibden cevheri Treasure Mountain'da çıkarılıyor. Bu mineralin keşfi, çevresinde bütün bir şehrin büyüdüğü büyük bir madencilik ve işleme tesisinin inşasına yol açtı. Bugün Erdenet'te yüz bine yakın insan yaşıyor.
Moğolistan'ın ekonomik gelişiminde önemli bir yer, dünyanın en büyük altın cevheri yataklarından biri olan Oyu Tolgoi tarafından işgal edilmektedir. Son zamanlarda, buradaki arazilerin çoğu henüz jeologlar tarafından incelenmediğinden, yatırımcıların bu ülkeye ilgisi arttı, bu da birçokmineraller henüz bulunamadı.
Sanayi ve mühendislik
Moğolistan ekonomisindeki ana endüstriler tekstil, kumaş, yün, deri, koyun postu, et işleme, inşaat malzemeleridir. Ülke, kaşmir yünü üretiminde dünyada ikinci sırada yer alıyor.
Mühendislik nispeten yakın zamanda ortaya çıktı, ancak Moğolistan ekonomisinde zaten belirli bir yer almayı başardı. Ülkede 2006 yılında Moğol mühendisler tarafından üretilen ilk troleybüs hattına girdi. 2009'dan beri duobus üretimi başladı - bu, hem iletişim ağı olan hem de olmayan güzergahlarda kullanılabilen bir otobüs ve troleybüs birleştiren bir araçtır.
2012'de Moğol mühendisler, ulusal taşıyıcı için ülkedeki ilk uçağı monte etti. 2013 yılında, Belarus ile birlikte traktörlerin ortak üretimi konusunda anlaşmaya varıldı ve kanatlı planör ve döner uçak üretimi için işletmeler de faaliyet gösteriyor. Şimdi lastik tekerlekli tramvay üretimi için bir şirket kurulması planlanıyor. Bir seferde 300 ila 450 yolcu taşıyabilecek, temelde yeni bir toplu taşıma türü olacak.
Tarım
Moğolistan ekonomisini kısaca anlatmak gerekirse, tarıma yeterince dikkat edilmelidir. Ülkenin sert bir karasal iklimi var, bu nedenle bu endüstri soğuk, kuraklık ve diğer hastalıklara karşı savunmasız kalıyor.doğal afetler. Ülkede feci derecede az ekilebilir arazi varken, bölgelerin yaklaşık %80'i meralar için kullanılıyor.
Kırsal nüfusun çoğu hayvancılıkla uğraşıyor. Burada çoğunlukla keçi, koyun, deve, at, sığır yetiştirilmektedir. Bunun, göçebe hayvancılığın hala ekonominin ana sektörleri arasında yer aldığı dünyadaki tek modern devlet olduğunu belirtmekte fayda var.
Kişi başına düşen hayvan sayısı bakımından Moğolistan dünyada ilk sırada yer alıyor. Patates, buğday, karpuz, domates, çeşitli sebzeler de burada yetiştirilmektedir. Genelde, ülkenin kuzeyindeki büyük şehirlerin çevresinde yoğunlaşan çok az ekilebilir arazi vardır.
Son zamanlarda, çiftlik hayvanlarının çoğu birkaç nüfuzlu ailenin elinde toplandı. 1990'dan beri, diğer devletlerin vatandaşlarının çeşitli Moğol işletmelerinde hisse sahibi olmasına izin veren bir yabancı yatırım yasası yürürlüktedir. Bankacılık ve vergilendirme, borç ve kredi konularında da yeni yasalar çıkarıldı.
Ulaşım
Ülke demiryolu, karayolu, hava ve su taşımacılığını geliştirdi. Demiryolu inşa etme kararı 1915'te alındı. Artık ülkenin trenler için iki ana otoyolu var.
Moğol Demiryolu, ülkeyi Çin'e bağlar, Avrupa ile Asya arasındaki en kısa yoldur. Yolların toplam uzunluğu iki bin kilometreye yaklaşıyor.
Ülke toplamındaki toplam su yolu uzunluğuyaklaşık 600 kilometre. Orhun ve Selenga nehirleri, Khubsugul Gölü gezilebilir olarak kabul edilir. Moğolistan, herhangi bir okyanusa doğrudan erişimi olmayan (Kazakistan'dan sonra) dünyanın en büyük ikinci ülkesidir.
Fakat bu gerçek onun 2003 yılında kendi nakliye sicilini kaydetmesini engellemedi. Bugün Moğol bayrağı altında yaklaşık 400 gemi yelken açıyor ve sayıları her ay hızla artıyor.
Yollar
Buradaki yolların çoğu asf altsız veya çakıllı. Çoğu asf alt yol, Çin ve Rusya sınırlarına giden Ulaanbaatar bölgesinde yer almaktadır.
Ülkedeki toplam yol uzunluğu yaklaşık 50 bin kilometredir. Bunlardan 10 bin kilometreden daha azı asf alt yollardır. Şu anda ülke aktif olarak yeni otoyollar inşa ediyor ve eskilerini modernize ediyor.
Havacılık
Hava taşımacılığı Moğolistan'ın ekonomi politikasında önemli bir rol oynamaktadır. Ülkede sadece 11'inin asf alt pisti olan 80 havalimanı var.
Aynı zamanda, uçuş programı son derece dengesiz. Şiddetli rüzgarlar nedeniyle uçuşlar sürekli olarak iptal edilir veya yeniden planlanır. Moğolistan'da 30 helikoptere ve yaklaşık 60 sabit kanatlı uçağa sahip resmi olarak kayıtlı on havayolu şirketi var.
Bir hava taksisi var - sabit bir ücret karşılığında yolcuları taşıyan özel bir toplu taşıma aracı. Hava taksi basitliği ile charter ve diğer ticari uçuşlardan farklıdır. Örneğin, uzun bir kayıt prosedürü yoktur, bekleme süresiinişler minimumdur. Kural olarak, gümrük kontrolü ve gümrük işlemleri için kıs altılmış tüm prosedürleri uygulamak için kalkıştan çeyrek saat önce havaalanına gelmeniz yeterlidir.
Bu tür uçaklarda hostes, mutfak veya tuvalet yoktur. Çoğu durumda, küçük uçakların yanı sıra orta ve hafif hizmet helikopterleri bu tür taksiler olarak kullanılır.
Turizm
Moğolistan aktif olarak turizmi geliştirmek istiyor. Ülkede çok sayıda otel inşa edildi ve bu egzotik ülkeye gelmek isteyen daha fazla gezgin var. Burada Budist manastırlarının çok sayıda tarihi eserinin yanı sıra el değmemiş doğaya ek olarak iki kayak merkezi var.
Yabancı turistlerin çoğu Moğolistan'a Rusya, Çin, Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'nden geliyor. Ayrıca Almanya, Fransa ve Avustralya'dan oldukça fazla gezginle tanışabilirsiniz.
Ülkede yılda yaklaşık bir milyon turist almaya hazır yaklaşık 650 tur operatörü var.
İhracat
İhracat, devletin ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynamaktadır. Yurtdışına gönderilen başlıca mallar molibden konsantresi ve bakır, kaşmir, florit, deri, yün, giyim ve ettir. Ülkenin bağırsakları maden kaynakları bakımından zengindir. Özellikle kalay, demir cevheri, kömür, uranyum, bakır, çinko, yağ, fosfor, molibden, altın, tungsten, yarı değerli taşların birçok rezervi bulunmaktadır.
Daha FazlaMoğol ihracatının yüzde 80'i Çin'e gidiyor. İkinci sırada Kanada var. İhracatın yüzde 1 ila 4'ü Avrupa Birliği ülkelerine, Rusya'ya, Güney Kore'ye düşüyor.
Bu durum, Moğolistan'ın Çin'e olan ihracat bağımlılığından memnun olmadığı 2012'den sonra değişmeye başladı. Hükümet, Çin ile bireysel işbirliği projelerini askıya almaya başladı. Bunun nedenlerinden birinin, büyük bir Çinli alüminyum şirketinin Çin Halk Cumhuriyeti topraklarındaki en büyük Moğol kömür tedarikçilerinden birinde kontrol hissesi elde etme girişimi olduğuna inanılıyor.
İçe Aktar
Öncelikle ülkeye endüstriyel ve endüstriyel ekipman, petrol ürünleri, tüketim malları ithal edilmektedir.
İthalatın yaklaşık üçte biri Rusya Federasyonu'ndan geliyor ve Çin kesinlikle ikinci sırada. Ayrıca Güney Kore ve Japonya'dan Moğolistan'a toplu olarak mal teslim edin.
Moğolistan sürekli ithalat bağımlılığından kurtulmaya çalışıyor. Özellikle yakın gelecekte ülkedeki ilk petrol rafinerisinin açılması planlanmaktadır.
Finans sektörü
Moğolistan'ın resmi para birimine Moğol tugriki denir. Şu anda, bir Rus rublesi 38 tugrik satın alabilir. Ülkenin kendi para birimi sadece 1925'te ortaya çıktı. Ayrıca, banknotlar ilk olarak Sovyetler Birliği'nde yapılmıştır.
Çoğu banka kredi kartı kullanmanıza izin verir, tüm otellerde değişim noktaları vardırülkeler. Seyahat çekleri de burada sorunsuz ödeme olarak kabul edilir.
Moğol Menkul Kıymetler Borsası 1991'de açıldı.
İnsanların geliri
2017'de ülkedeki ortalama maaş ayda 240 bin tugrik, yani altı buçuk bin rubleden azdı.
Aynı zamanda, ülke bir asgari ücret getirdi. Hükümet, yasayla en düşük saatlik veya aylık ücretleri belirler. 2017 yılında asgari ücret aylık 240 bin tugrik olarak gerçekleşti. Aynı zamanda Moğolistan'da nüfusun sadece %7'si asgari ücret alıyor. 2013'e kıyasla asgari ücret dörtte bir oranında arttı.
