Strela-10, Sovyet askeri mühendisliğinin gururu. Amerikan sınıflandırması tarafından SA-13 Gopher olarak da bilinen 9K35 uçaksavar füzesi kiti, hava sahasını keşfetmek ve alçak irtifalardaki şüpheli nesneleri yok etmek için tasarlandı. Sonraki yıllarda, kompleks defalarca modernize edildi.
Yaratılış Tarihi
Sovyet ordusunun CPSU Merkez Komitesi'nin desteğiyle bu tür ilk projesi, Strela-10 SV hava savunma sistemiydi. Makine, kanıtlanmış önceki model 9K31 temelinde oluşturuldu. Tüm gelişmiş özellikler Strela-1'den alındı ve geri kalanlar mükemmellik için dikkatlice yeniden tasarlandı. Ocak 1973'te, yeni kompleksin zorlu koşullarda testleri başladı. Hava savunma sisteminin ilk kontrolü geçemedi. Askeri Konsey, modelin 9K35'e sonlandırılması kararı aldı. Böylece 1974'ün sonunda Strela-10 doğdu. Hava savunma sistemi (aşağıdaki fotoğrafa bakın) tüm saha testlerini geçerek projeye devam etmenin tavsiye edilebilirliği sorusuna olumlu yanıt verdi.
Güncellenen kompleksin ana dezavantajı uçaksavar füzesi kontrol sistemiydi. Araştırmaya göre 1500 m yükseklikteki bir hedefi isabetli bir şekilde vurma olasılığı yaklaşık %60 idi. Benzerhava savunma sisteminin sonuçları, saldırı bölgesi boyunca bir çarpışma rotasında atış poligonunda da gösterildi. 1975'te 9M31 füzesi ve kızılötesi güdüm sistemi geliştirildi. Düzenli testler ve güvenilirlik kontrollerinin ardından Strela-10 hizmete açıldı. 1976'da geniş bir yeni savaş aracı üretimi başlatıldı.
Eylem ilkesi ve amaç
ZRK "Strela-10" 9K35, otomatik modda çalışabilir. Bu durumda, hedef atamalarının alınması ve işlenmesi, operatörlerin manuel kontrolüne göre gerçekleşir. Düşman nesnelerinin tespiti, çevrimdışı modda bir yön bulucu kullanılarak gerçekleştirilir. Saldırı yalnızca kompleksin görsel vizyonunda bulunan hedeflere gerçekleştirilir. Strela-10 hava savunma sistemi, tank ve motorlu tüfek alaylarının yanı sıra piyade birliklerini ve stratejik olarak önemli noktaları korumak için tasarlanmıştır. Alçak irtifalarda hava tehditlerinden. Savaş etkinliği yürüyüş sırasında ve hatta konuşlandırma değişikliği sırasında gerçekleştirilebilir.
Kompleksin ana avantajlarından biri, ekipmanın eşzamanlı olmayan darbeli parazitlerden otomatik olarak değerlendirilmesi ve engellenmesi için çiplerin mevcudiyetidir. Son revizyon sırasında, 9M37M roketi, yönlendirme sistemini optik gürültüden kapatan özel bir kafa aldı. Genel merkezde bir radyo istasyonu, hedef belirleme ve koordinat alma ekipmanı, bir araç ve ekipman kontrol paneli bulunur.
Taktik ve teknik özellikler
Strela-10 hava savunma sisteminin performans özellikleri, hareketlilik ve tepki hızı ile ayırt edilir. Merminin fırlatılmaya hazır olduğu süre, duruma bağlı olarak 5 ila 10 saniye arasında değişir.iklim koşullarına bağlı olarak. Hedef atamalarının alınması 3-5 saniye içinde gerçekleşir. Nesneye 6 ila 25 km mesafedeki azimuttaki verilerin bozulması sadece 1,5 derecedir. %99,5'e varan isabet olasılığı olan hedefe maksimum mesafe 5 km'dir. Bu durumda, uçuş yüksekliği 25 ila 3500 metre arasında değişebilir. Bir çarpışma rotasında, roketin hızı yaklaşık 1500 km / s, peşinde - 1100 km / s'ye kadar. Buna karşılık, hava nesnelerinin tanınması 12.000 m'ye kadar bir mesafede gerçekleşir.
Kurulumun yürüyüş konumundan savaş konumuna aktarılması 20 saniyeden fazla sürmez. Tam yeniden yükleme süresi (4 füze) yaklaşık 2-3 dakika dalgalanır. Aktif savaş varlıklarını çökertmek 3 dakika sürer.
Strela-10 hava savunma sisteminin toplam kütlesi 12,3 tondur. Aynı zamanda makine yerde 61,5 km/s hıza, denizde ise 6 km/s hıza ulaşabilmektedir.
Kompleksin bileşimi
Strela-10 hava savunma sisteminin ana bileşeni 9A35 serisi savaş aracıdır. MT-LB mobil tabanı temelinde oluşturuldu. Modernizasyon sırasında, kurulumda 4 füze ve kargo bölmesinde 4 yedek füze içeren mühimmat yükü artırıldı. Yönlendirme mekanizmasının donanımı da iyileştirildi. Artık kompleks, elektrikli tahriklerle yerleşik ekipmana bağlı 7,62 milimetrelik bir makineli tüfekle korunuyordu. Hava savunma sisteminin zemin yüzeyinde son derece düşük bir basınca sahip olması dikkat çekicidir, bu nedenle hareket edebilir otoyol boyunca özgürce,bataklık, kum, kar ve su. Şasi, araca ek yumuşaklık ve manevra kabiliyeti sağlayan bir burulma çubuğu süspansiyonuna dayanmaktadır. Bu çözüm sayesinde, salvo'nun doğruluğu ve fırlatma sisteminin kendisinin dayanıklılığı önemli ölçüde artırıldı. Temel ergonomi, yedek ekipman ve ekipmanlardan etkilenmez.
Etki alanının değerlendirilmesi 9S86 analiz sistemi ile yapılmaktadır. Bu ekipman, bir hedefi tespit etmek, konumunu belirlemek ve füze fırlatma hatasını hesaplamak için tasarlanmıştır. Düşmanlıkların menzilini analiz etmekten özel bir radyo telemetre sorumludur.
Kompleksin silahlanması
Strela-10 hava savunma sisteminin ana muharebe unsurları, 9M37 uçaksavar katı yakıtlı füzelerdir. Mermi "ördek" şemasına göre tasarlanmıştır. Hedef arama kafası, optimal orantılı kontrole izin veren çift kanal modunda çalışır. Öncelikle SAM, foto-kontrast modunda hedefe ulaşmaya çalışır. Bu yöntem başarısız olursa, kafa kızılötesi navigasyon için yeniden programlanır. Bu, sollama ve yaklaşan hedeflere eşit derecede hareketli yanıt vermeyi mümkün kılar. Roket çiplerini soğutmak için, vücuda dikilmiş özel kaplarda saklanan sıvı nitrojen kullanılır. Bu, sigortanın erken kendiliğinden tutuşmasını önler. Hedefleme modlarından birinin arızalanması durumunda operatör, radardan füzeye veri gönderen manuel navigasyonu üstlenir.
Özel kanatçıklar, sabitkanatların arkasında. Merminin açısal dönüşü ile sınırlıdırlar. 9M37 savaş başlığının otomatik ve kontak sigortalarıyla donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu sayede füze ıskalarsa kendi kendini imha edecektir.
Ana değişiklikler
Kompleksin ilk geliştirilmiş varyasyonu Strela-10 M hava savunma sistemiydi. Kurulum indeksleme - 9K35M. Modelin karakteristik bir özelliği, güdümlü füzeler için yeni kılavuz başlıklarının varlığıydı. Şimdi konum sistemi, yörüngenin uygunluğuna göre imha için nesneleri seçti. Bu, tuzaklara düşme riskini az alttı.
Strela-10 M2 modeli, değiştirilmiş bir savaş sistemi aldı. Modernizasyonun görevi, şok parçasının verimliliğini ve otomasyonunu artırmaktı. Şimdi hedef atamaları PU-12M pilinden ve hava savunma sisteminden geldi. Veriler radar tarafından onaylandı, işlendi ve şok alıcısı tarafından alındı. Ayrıca aracın yan taraflarına poliüretan şamandıralar takılmasına karar verildi. Strela-10 M3 modifikasyonu 1989 yılında hizmete girdi. Burada, iyileştirme yalnızca yerleşik ekipmana dokundu. "M4" harfli model, genişletilmiş bir yakalama makinesi seti, bir tarama ünitesi, bir termal görüntüleme sistemi ve hedef izleme sensörleri aldı.
"Strela-10 T", kurulumun Belarusça versiyonudur. Geliştirme, NPO Tetraedr tarafından gerçekleştirildi. Modernizasyonun bir sonucu olarak, yerleşik ekipman 1TM optik sistem, yeni navigasyon ekipmanı ve geliştirilmiş bir dijital bilgi işlem çipi ile yenilendi. Yıllar geçtikçe modifikasyonların tekrar tekrar yapıldığını belirtmekte fayda var.füzelere de maruz kaldı. Roketin Strela-10 kompleksine uygun en son versiyonu 9M333 idi. Önceki modellerden temel fark, gelişmiş sıkışma önleme özelliğine sahip 3 modlu yönlendirme sistemiydi.
Savaş kullanımı
SAM, iç savaş sırasında Angola'daki yerel çatışmaları bastırmak için defalarca kullanıldı. Ön verilere göre, Afrika ülkesinin silahlı kuvvetlerinin emrinde yaklaşık bir düzine savaş aracı vardı. Ayrıca Strela-10, 1991 Körfez Savaşı'nın ana silahlarından biriydi. SAM'ler, Çöl Fırtınası Operasyonuna aktif olarak katıldı. Uçaksavar sistemlerinin kullanılması Irak'a hava sahasında küçük bir avantaj sağladı.
Son zamanlarda, kompleksler yalnızca Ukrayna'da LPR ve DPR yakınlarındaki sivil çatışmalarda yer aldı.
Performansı dışa aktar
Strela-10'un 500'e yakın orijinal ve modifiye edilmiş versiyonu Rusya Federasyonu'nda hizmet veriyor.
İhracatta ise Belarus ilk sırada yer alıyor. Elinde yaklaşık 350 9K35 var. İkinci sırada 250 kompleks ile Hindistan var. Üçüncü sırayı 150 hava savunma sistemi ile Ukrayna işgal ediyor., Irak, Çek Cumhuriyeti, Sırbistan, vb.
