Büyük deniz altı karşıtı gemi "Sharp". Rus Donanması Karadeniz Filosu

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:05

"Sharp-witted" gemisi, proje 61'in tüm gelişmelerinden yerli filonun çalışan tek gemisidir. Sovyetler Birliği için " altmış birinci", mevcut BOİ'ler arasında gerçekten devrimci ürünler olarak kabul edildi. Bu gemilerin ayırt edici bir özelliği, çok modlu bir gaz türbini tesisiydi. Donanmada, Altmış Birinci, gaz türbinlerinin melodik ıslığı ve siluetin zarafeti için şarkı söyleyen fırkateyn olarak adlandırıldı. Sovyet Donanması için Project 61 gemileri bir tür arama kartıydı.

Kısa Bir Tarihçe

TFR Nikolaev'de inşa edildi ve 25 Eylül 1969'da filoyu yeniledi. O zamandan beri, "Keskin zekalı" gemisi sayısız tatbikatta, silahlı çatışmalarda yer aldı, İlk Aranan St. Andrew'un kalıntılarını taşıdı ve diğer birçok olaya katıldı. Yaşına rağmen, TFR'nin hala yakalayabileceği bir şey var. Uran gemisavar füze sisteminin sekiz fırlatma konteyneri gemiye kurulu.

18 Eylül 2015'te, gemide "810" numarasını taşıyan TFR "Keskin Zeki", onüçüncü onarımdan sonraTersane, Karadeniz Filosunun 30. bölümünün bir parçasıydı. Grup, Sivastopol'dan askerlik hizmeti için Akdeniz'e girdi.

Rus Havacılık Kuvvetleri'nin Suriye'deki operasyonunun başlamasıyla birlikte, Moskva kruvazörü ve devriye botları Inquisitive ve Ladny liderliğindeki bir filonun parçası olarak, deniz altı karşıtı gemi Sharp-witted tatbikatlara katıldı Suriye ile Kıbrıs arasında devriyelere dönüşen Suriye kıyıları. Grup, Lazkiye ve Tartus'un deniz yönünden hava savunmasını sağladı. Suriye Ekspresi gemilerinden oluşan bir konvoy da vardı.

İlk Aranan Aziz Andrew'in kalıntıları

Uluslararası etkinliğe "Sivri uçlu" devriye gemisi katıldı. Ve Yunanistan'ın Lafkada ve Korfu limanlarına gitti. Patras Metropoliti, 22 Eylül'de Patras limanına yapılan çağrıda, Karadeniz Filosu'na İlk Aranan St. Andrew'un kalıntılarıyla birlikte emaneti teslim etti. Fonun emriyle, Başmelek Mikail'in Sivastopol Kilisesi'nde bulunan kutsal kalıntıyı korumak için bir sandık yapıldı. Bu, Filo komutanı Amiral Alexander Vitko tarafından kolaylaştırıldı. Olayların ardından gemi, Rus Donanması'nın oluşumu kapsamında Akdeniz'de görev yapmaya devam etti.

Modern silahlar

1155 projesinin Rus gemileri modern silahlarla donatıldı. Derin modernizasyon uygun değildi, ancak daha fazla iyileştirme hala kademeli olarak gerçekleştiriliyor. Modernleşmenin ana yönü modern silahlarla donatmaktır. Güncellenen gemiler on yıldan fazla hizmet verebilmektedir.tadilattan sonra.

Bugün, Donanma, proje 1155'in sekiz büyük gemisini ve 1155.1 geliştirilmiş programına göre inşa edilmiş bir büyük gemiyi içeriyor. İkincisinin yanı sıra, bu tür gemiler, deniz altı savunma sistemleri ve kıyı ve yüzey hedeflerini vuran seyir füzeleri olmayan hava savunma sistemleri ile donatılmıştır.

Rus-Türk ilişkileri

13 Aralık sabahı, günümüz Rus-Türk ilişkilerinin oluşmasına katkı sağlayan bir olay daha yaşandı. Lemnos adası açıklarında on iki deniz mili uzaklıkta demirlemiş olan Karadeniz Filosu "Akıllı Zeki" gemisi, Türk seineri "Balık Gechitsiler Chilik" yönünde bir uyarı ateşi açmak zorunda kaldı. çarpışmayı önlemek için. Bu olay, 24 Kasım 2015'te Türk Hava Kuvvetleri'nin Suriye'de Su-24 bombardıman uçağımıza saldırmasının ardından ortaya çıkan devletlerarası ilişkilerde gerilimi artırdı.

Teorik olarak, TFR gaz türbini tesisini on dakika içinde başlatma ve ilerleme fırsatı buldu. Ancak, Savunma Bakanlığı'na göre, o sırada çapa en alttaydı. Aynı zamanda gemi alarmdaysa, demirden ancak 15-20 dakika içinde çıkarılabilir. TFR'miz, çarpışmanın meydana gelmemesi için açıkça hareket etme veya demirleme şansına sahip değildi. Gırgır gemisi normal hızında sadece üç dakika içinde deniz altı karşıtı gemiye yüzebilirdi.

Uyarı atışı

Türk gemisinin rotasını tek başına bırakmanın hiçbir yolu olmayan,"Keskin zekalı" geminin komutanları dikkat çekmeye çalıştı. Mesajlar radyo, hafif semaforlu görsel bildirim ve sinyal roketleri ile verildi. Gırgır teknesi, TFR ekibinin tüm çabalarına rağmen yanıt vermedi.

Çarpışma önlenemedi. Seiner rotasından sapmadı. Bu durumda geminin komutanları uyarı atışı yapılmasını emretti. Düzene uygun olarak, geminin hareket yönüne doğru altı yüz metre öteden Kalaşnikof saldırı tüfeği ve makineli tüfekle birkaç el ateş edildi.

Türk gemisi aniden yön değiştirdi ve ardından olay yerinden ayrıldı. "Keskin zekalı", amiral gemisi "Moskova" da hemen rapor verdi. Kruvazör mesajı Rus başkentine iletti.

Olası nedenler

Mevcut tüm bilgileri okuduktan sonra, gemiyi bu tür riskli eylemlere iten sebepleri sorgulamak yerinde olacaktır. Türk balıkçılarının motivasyonu henüz bilinmediği için sadece spekülasyon yapılabilir. Sadece bazı olası nedenleri listelemek için kalır. Bunlardan biri, balıkçı teknesinin mürettebat üyelerinin banal profesyonellik eksikliği olabilir.

Belki de sebebi Türk tarafının devriye gemisini "Sharp" seiner ile itme arzusunda yatmaktadır. Bu olay, gemilerimizin hareketi için boğazları kapatmak için bir bahane olarak kullanılabilir. Ayrıca, bu olayın Türk özel servisleri tarafından operasyonlarının yürütülmesi ile bağlantılı olma olasılığı da göz ardı edilmemiştir. Gerçek şu ki, balıkçı teknesi genellikle Akdeniz'deki NATO askeri rıhtımlarının yakınında görülüyordu.

Askeri denizcilerin ifadeleri, Türk teknesinde çok sayıda elektronik ekipmanın bulunduğunu gösteriyor. Bu bir balıkçı teknesi için normal değil. Rusya ile Türkiye arasındaki gerilimin tırmanmasında üçüncü bir tarafın parmağı olması da mümkündür. Bu olayın gerçek nedenlerine ancak uygun bir araştırma yapıldıktan sonra ışık tutmak mümkün olacaktır.

İlk kez değil

Rus gemileri defalarca Türk gemileriyle çatışma durumlarında yer aldı. Böylece, 1985 yılında, 25 Eylül'de, Türk bayrağı altındaki R325 füze botu, Boğaz'dan geçiş sırasında 1. rütbe "Khasan" Sovyet eğitim gemisinin manevrasına müdahale etmeye başladı. Eğitim gemisi sonunda tekneye çarptı ve ikiye böldü. P325'in burnu alabora oldu ve 5 mürettebat öldü. Yerel yetkililer, Hassan gemisini şartlar netleşene kadar alıkoymuş, Türk botunun komutasındaki suçluluk çok çabuk ispatlanmış.

Bir keresinde deniz altımız dönüş yolunda bir römorkör tarafından neredeyse çarpıldı ve bu römorkör yanlış zamanda askeri gemilerin geçiş yoluna atlamayı başardı. Kaptan için bunun nedeni, tuvalete gitme ihtiyacıydı ve o anda asistanının sadece sigaraya gitmesi gerekiyordu. Stajyer dümende kaldı. Kurs ona gösterildi, ancak onu takip etmenin ne kadar süreceğini söylemediler. Stajyer tam olarak belirtildiği gibi yürüdüneredeyse deniz altının yanına çarpıncaya kadar.

Daha kötüydü

Karadeniz Filosunun tarihini düşünürsek, Lemnos olayına olağanüstü bir şey denilemez. "Keskin zekalı" devriye gemisinin katıldığı olaylardan daha ciddi olaylar vardı. Mürettebat üyelerinin durumu ve olaydan sonra gemideki moral ve psikolojik durum elbette mükemmel durumda.

Olay kesinlikle benzersiz değil. Aynı zamanda, Türkiye'nin IŞİD teröristleri tarafından ele geçirilen Suriye topraklarından petrol tedarikini engellemek için Rusya'ya "cevap verme" girişiminin bir sonucu olarak "Keskin" geminin kaybolabileceği de göz ardı edilemez.. Bu olay sadece ilişkimizi daha da kötüleştirecek. Türk tarafının bu davranışının sebeplerini anlamak güç. Belki daha sonraki gelişmeler birçok soruya ışık tutacaktır.

Sonuç

Smetlivy deniz altısavar gemisi, Sovyet projesi 61'in son aktif gelişimidir. Tasarımcılar, TFR'yi modern koşullarda hizmete hazırlamak için mümkün olan her şeyi yaptılar. Bunun için gemiye yeni silahlar kurulur. Yavaş yavaş, 810 kuyruk numaralı devriye gemisinin daha da kısmi bir modernizasyonu gerçekleştiriliyor. Tasarımcılar parçaların tamamen değiştirilmesine gerek görmüyorlar. Birçok eski bileşen normal şekilde çalışır. Gemi modern radyo ekipmanıyla donatılmış ve bazı yeni fırkateyn modelleriyle karşılaştırıldığında bile iyi bir performans sergiliyor.