Deniz altı - nedir bu? Rusya'nın deniz altıları

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:07

Deniz altı, büyük derinliklere dalan ve uzun süre su altında kalabilen ayrı bir gemi sınıfıdır. Bugün deniz altılar, herhangi bir devletin donanmasının ana taktik silahıdır. Başlıca avantajları gizliliktir. Bu da deniz altıları sıkıyönetimde vazgeçilmez kılıyor.

Yaratılış Tarihi: Başlangıç

Deniz altı nedir sorusuna Leonardo da Vinci ilk kez pratik bir cevap verdi. Askeri-taktik avantajlarını anlattı ve uzun süre cihazın modeli üzerinde çalıştı, ancak sonunda geri dönüşü olmayan sonuçlardan korkarak tüm modellerini yaktı.

1578'de İngiliz bilim adamı W. Bourne raporunda şunları belirledi: Karadeniz'in derinliklerinde gördüğü belli bir deniz altı. Tarif edilen deniz altı, Grönland'da deri ve fok derisinden yapılan ilk deniz altıdan başka bir şey değildir. Gemide balast tankları vardı ve bir egzoz borusu navigasyon görevi görüyordu. Böyle bir deniz altı uzun süre su altında kalamadı, ancak o zaman bile şaşırtıcı sonuçlar verdi.

Deniz altıların yaratılması için resmi proje sadece 1620'de halka açıldı. İngilizce tarafından verilen inşaat onayıKral James I. Hollandalı mühendis K. Drebbel bir deniz altı tasarlamayı üstlendi. Kısa süre sonra tekne Londra'da başarıyla test edildi. İngiltere'nin ilk deniz altısı sıralı olarak çalışıyordu.

Rusya'da gizli bir filo yaratma fikri Peter I tarafından başlatıldı. Ancak onun ölümüyle proje tomurcuklanmadan öldü. 1834'te ilk tamamen metal deniz altı ortaya çıktı. Mucidi Rus mühendis K. Schilder'di. Pervaneler pervaneydi. Testler başarılı oldu ve yıl sonunda dünyanın ilk su altı füze fırlatması gerçekleştirildi.

ABD Donanması kenara çekilemedi. 1850'lerde L. Hanley öncülüğünde bir proje başlatıldı. Tekne ayrı bir kompartımandan kontrol edildi. Yedi denizci tarafından döndürülen motor olarak büyük bir vida kullanıldı. Gözlem, vücuttaki küçük çıkıntılardan geçti. 1864'te Hunley'nin ilk buluşu bir düşman gemisini batırdı. Daha sonra, Rusya ve Fransa benzer başarılarla övünebilirler.

I. Dünya Savaşı sırasında deniz altılar dizel ve elektrikli motorlarla donatıldı. Rus mühendisler, yeni nesil deniz altıların tasarımında büyük rol oynadı. Savaş sırasında 600 derin deniz gemisi savaşa katıldı ve sonunda yaklaşık 200 gemi ve muhrip battı.

Yaratılış hikayesi: yeni dönem

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, SSCB bilançosunda en fazla deniz altıya sahipti (211 adet). İkinci sırada İtalya filosu vardı - 115 deniz altı. Ardından ABD, Fransa, İngiltere, Japonya ve ancak ondan sonra Almanya geldi.57 derin deniz gemisi ile. Deniz altının, savaş sırasında filonun ana muharebe birimi olarak kabul edildiğini belirtmekte fayda var. Bu aynı zamanda SSCB'nin II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar deniz yüzeyine ve altına hakim olduğu gerçeğiyle de kanıtlanmıştır. Suçlu, toplam 400'den fazla düşman gemisini batıran deniz altılardı.

O zamanlar deniz altılar 150 metreye kadar dalabiliyorlardı ve saatlerce su altında kalabiliyorlardı. Ortalama hız yaklaşık 6 knot idi. Su altı mühendisliğindeki devrim, ünlü bilim adamı W alter tarafından yapıldı. Aerodinamik bir gövde ve hidrojen peroksit ile çalışan bir motor tasarladı. Bu, deniz altıların 25 deniz mili hız sınırını aşmasını sağladı.

Bugün deniz altılar

Modern bir deniz altı, gerekli enerjiyi elde etmek için nükleer santralleri kullanan bir derin deniz gemisidir. Ayrıca deniz altıların güç kaynakları piller, dizel motorlar, Stirling motorları ve diğer yakıt hücreleridir. Şu anda 33 ülkenin filoları bu tür muharebe birimleri açısından zengin.

1990'larda, SSBN'ler ve SSBN'ler de dahil olmak üzere 217 gemi NATO'da hizmet veriyordu. O zaman, Rusya'nın bilançosunda 100'den biraz daha az birim vardı. 2004 yılında, Rusya Federasyonu İtalya'ya nükleer olmayan küçük bir deniz altı oluşturulmasını emretti. Projeye S1000 adı verildi. Ancak 2014 yılında karşılıklı rıza ile donduruldu.

Bugün, hidrojen deniz altıları en hızlı ve en çok yönlü deniz altılardan biri olarak kabul ediliyor. Bunlar, kısa süre önce yapımına başlanan U-212 sınıfı derin deniz gemileridir. Almanya'da üretilmiştir. Bu tür tekneler, maksimum hareket gürültüsüzlüğünün elde edilmesinden dolayı hidrojenle çalışır.

Deniz altıların sınıflandırılması

Deniz altılar genellikle kategorilere göre gruplara ayrılır:

1. Enerji kaynağı türüne göre: nükleer, dizel, kombine çevrim, yakıt, hidrojen.

2. Amaç: çok amaçlı, stratejik, uzman.

3. Boyutlara göre: seyir, orta, küçük.

4. Silah türüne göre: torpido, balistik, füze, karışık.

En yaygın derin deniz birimi bir nükleer deniz altıdır. Bu deniz altı türünün kendi sınıflandırması vardır:

1. SSBN - balistik silahlara sahip nükleer deniz altılar.

2. SSGN - seyir füzeleri olan nükleer deniz altılar.

3. MPLATRK - ana enerji kaynağı bir nükleer reaktör olan çok amaçlı füze ve torpido deniz altıları.

4. DPLRK - füze ve torpido silahlarına sahip dizel deniz altılar.

Tasarımla ilgili temel bilgiler

Deniz altılar 2 gövdeden oluşur: hafif ve dayanıklı. Birincisi, gemiye gelişmiş hidrodinamik özellikler vermek ve ikincisi - yüksek su basıncına karşı korumak için tasarlanmıştır. Sağlam kasa alaşımlı çelikten yapılmıştır ancak titanyum alaşımları da yaygındır.

Deniz altı, trim ve balast kontrolü için özel tanklara sahiptir. Dalış, deniz uçakları kullanılarak gerçekleştirilir. Yükseliş yer değiştirme ile belirlenirbalast tanklarından basınçlı hava ile su. Gemi dizel veya nükleer santraller tarafından çalıştırılıyor. Küçük deniz altılar pil ve elektrikle çalışır. Şarj için özel dizel jeneratörler kullanılır. Motor olarak pervaneler kullanılır.

Silah türleri

Deniz altıların amacı belirli görevleri yerine getirmektir:

- savaş gemilerinin imhası, - çok amaçlı gemilerin tasfiyesi, - stratejik düşman hedeflerinin imhası.

B hedeflere bağlı olarak, deniz altılara uygun silah türleri kurulur: mayınlar, torpidolar, füzeler, topçu teçhizatları, radyo elektroniği. Savunma için birçok derin deniz gemisi taşınabilir uçaksavar sistemleri kullanır.

Rus deniz altıları

Halibut deniz altıları, Rus Donanması ile hizmete giren son deniz altılar arasındaydı. 24 ünitenin inşaatı 1982'den yaklaşık 20 yıl sürdü. Bugün Rusya'nın emrinde 18 Halibut deniz altısı var. Tekneler 877 projesinin bir parçası olarak inşa edildi. Bu derin deniz gemileri, sözde "Varshavyanka"nın prototipleri oldu.

2004 yılında, elektrikli dizel tesisatıyla çalışan yeni nesil bir deniz altı "Lada" doğdu. Gemi, herhangi bir düşman nesnesini yok etmek için tasarlanmıştır. Bu Rus deniz altıları, minimum gürültü seviyesi nedeniyle popülerlik kazanmıştır. Yüksek maliyet nedeniyle proje hızla durduruldu.

Rus filosunun ana vurucu gücü nükleer deniz altı "Pike-B". Proje devam etti2004 yılına kadar 20 yıldan fazla. Bugün, Rusya Federasyonu ile hizmet veren bu türden 11 deniz altı var. "Pike-B" 33 knot hıza ulaşabiliyor, 600 m'ye dalış yapabiliyor ve 100 güne kadar otonom navigasyon yapabiliyor. Kapasite - 73 kişi. Bir birimin inşası hazineye yaklaşık 785 milyon dolara mal oldu.

Filonun cephaneliğinde Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey ve diğerleri gibi Rus nükleer deniz altıları da var.

En yeni deniz altılar

Yakın gelecekte, Rus Donanması Varshavyanka serisinin yeni birimleriyle doldurulacak. Bunlar en yeni deniz altılar Krasnodar ve Stary Oskol olacak. Tekneler 2015 yılının ikinci yarısında hizmete girecek. Derin deniz gemileri Kolpino ve Veliky Novgorod rıhtımda, ancak inşaatları ancak 2016'nın sonunda tamamlanacak. Sonuç olarak, Karadeniz Filosunun bilançosunda 6 adet Varshavyanka projesi olacak.

Bu serinin temsilcileri, düşman saldırılarına karşı koymak, yani deniz üslerini, haberleşmeyi, kıyıları korumak için tasarlanmıştır. Deniz altılar "Varshavyanka" sessiz olarak sınıflandırılır. Elektrikli dizel motorla çalışıyorlar.

Böyle bir deniz altının uzunluğu 74 m, genişliği 10 m'dir. Su altında, gemi 20 knot hıza ulaşabilir. Dalış eşiği - 300 m Yüzme süresi - 45 güne kadar.

Kayıp ve batık deniz altılar

1940'lara kadar deniz altılar denizlerin ve okyanusların derinliklerinde kaybolmaya devam etti. Bunun nedenleri tasarım kusurları, komutanların gözden kaçırmaları ve gizli askeri operasyonlardı.rakipler.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, kayıp deniz altılar birim olarak sayılır. Son 50 yılda mühendislik zirveye ulaştı. 1950'lerin başından bu yana, deniz altılar artık mürettebatın yaşamı için tehlikeli olarak kabul edilmedi ve düşmanla herhangi bir temas derhal askeri üs tarafından kaydediliyor. Bu yüzden son yıllarda çok az kayıp deniz altı oldu.

En ünlü kayıp gemiler Akrep (ABD), Dakkar (İsrail) ve Minerva'dır (Fransa). 3 batık deniz altının da 1968'in 2 haftasında garip koşullar altında düşmesi dikkat çekicidir. Her 3 felaketin raporlarında, mürettebatla temasın sonsuza dek kesildiği kimliği belirsiz bir nesneden bahsedildi.

Toplamda, son 60 yılda, dahil olmak üzere 8 batık nükleer deniz altı resmi olarak kaydedildi. 6 Rus ve 2 Amerikalı. İlk gemi 129 kişiyle Thresher (ABD) idi. Felaket 1963'te bir düşman saldırısı sonucu meydana geldi. Tüm mürettebat öldü.

Kursk deniz altısının kaderi en kötü şöhretli ve trajik olanıdır. 2000 yazında, ilk bölmedeki bir torpido patlaması nedeniyle, gemi Barents Denizi'nin dibine battı. Sonuç olarak 118 kişi öldü.