Bugünün istikrarsız ve tartışmalı siyasetinde savaş havacılığı, birçok öfkeyi soğutabilecek önemli bir kozdur. Dolayısıyla muharebe etkinliği yüksek modern araçların mevcudiyeti, yerli savunma sanayisi için önemli bir hedeftir. En iyilerinden biri, özelliklerini bu makalede analiz edeceğimiz Su-30SM avcı uçağıdır.
Bir prototipin doğuşu
Progenitör, yani Su-30 uçağı, Rusya Federasyonu'nda büyük miktarlarda üretilmesine rağmen SSCB'de yaratıldı. Böylece, 1988'de Su-27'nin performansını iyileştirme çalışmaları başladı. Bu uçağın ayırt edici özelliğinin, o zamanlar için mükemmel bir navigasyon sistemi ve havada yakıt ikmali yapabilmesi olduğu bilinmektedir. Ortaya çıkan makinelerin hava savunma amaçlı kullanılması gerekiyordu. Uzun uçuş kabiliyeti nedeniyle, ülkenin hava sahasında devriye gezmek için en uygun olanlardır.
Seri Su-30 ilk olarak 1992 baharında yayına girdi. Neredeyse anında, araba gerçek bir sansasyon haline geldi, çünkütüm yabancı meslektaşlarından çok daha düşük bir maliyetle, savaş performansı açısından onlardan birkaç kat daha üstündü. Sadece yerli uzmanların değil, yurtdışındaki potansiyel müşterilerin de dövüşçüyle ilgilenmesi şaşırtıcı değil.
Uçağın amacı
Bu uçak, koşulsuz hava üstünlüğü elde etmek için kullanılan modern ve yüksek manevra kabiliyetine sahip bir avcı uçağıdır. Bir grubun parçası olarak iyi çalışır, düşman saldırı gemisi grupları da dahil olmak üzere kara ve yüzey hedeflerini vurabilir.
Geliştirmeye başlayın
Her şey 1994 yılında, Hindistan ile Su-27 avcı uçaklarının tedariki konusunda müzakerelerin sürdüğü zaman başladı. O zaman bile, Kızılderililer daha fazla manevra kabiliyetine sahip uçak satın almaktan çekinmeyeceklerini ima ettiler ve yerli ordunun acilen yeni arabalara ihtiyacı vardı.
Ancak yeni teknoloji ihtiyacı sadece ihracatın ihtiyaçları tarafından belirlenmedi. Fotoğrafını makalemizde bulacağınız Su-30SM uçağının ortaya çıkmasının ana nedeni, yaratıcıları tarafından basit "otuz" un içine inşa edilen potansiyelin eksik gerçekleştirilmesidir.
Yer hedeflerinin büyük bir şekilde imha edilmesi olasılığı özellikle umut verici olarak görülüyordu: aynı anda iki pilotu "taşıyan", iyi bir "özerkliğe" ve uçuş menziline sahip olan ve hatta sekiz ton mühimmat taşıyan bir araç kesinlikle vardı. Ana saldırı gücü iç hava kuvvetleri olma yolunda mükemmel beklentiler.
Yeni avcı uçağının tasarımı 1995'te başladı. baş tasarımcıproje - A. F. Barkovsky. 1996 yılında, aynı Hindistan ile çeşitli sınıflarda 40 yeni makinenin temini için bir sözleşme imzalandı. İhracat partilerinin, uçağın taktik ve teknik özelliklerinde kademeli bir iyileşme ile devam edeceği varsayılmıştır. Devlet Düzeni'nin yürütücüleri Sukhoi holdinginin çeşitli işletmeleridir, baş departman Irkutsk Uçak İnşaat Fabrikasıdır.
Prototipler
Makalede özelliklerini bulacağınız ilk iki Su-30SM, 1995 ve 1998 yılları arasında inşa edildi. Standart Su-30'un düğümlerinde oluşturulan ilk makine, 1997'de başladı.. Deneyimli bir testçi V. Yu. Averyanov dümende oturuyordu. Aynı yılın ortasından itibaren, seri üretime hazırlanmak için yeni makineleri test etmek ve ince ayar yapmak için büyük ölçekli bir program başladı. 2000 yılında başladı. Aynı zamanda, ilk üretim öncesi avcı uçağı Averyanov tarafından test edildi. Bu testlerin sonuçlarına dayanarak, planlı araştırma ve modernizasyon için Tasarım Bürosuna üç deney makinesi teslim edildi.
Teslimatların başlangıcı
Teslimat, sözleşme şartlarına tam olarak uygun olarak üç aşamada gerçekleştirildi. 10 uçağın ilk partisi 2002 yılında müşteriye gitti, özellikleri müşteriyi memnun eden 12 Su-30SM uçağı 2003 yılında gönderildi. Daha 2004'te, iki Hint filosu aynı anda bu makinelerle tamamen yeniden donatıldı.
Yeni araba selefinden nasıl farklı?
Peki, yeni dövüşçünün ayırt edici özellikleri neler ve öncekinden ne farkı var? Buradakısa listesi:
- İlk kez, seri üretilen bir avcı uçağına değişken itme vektörüne sahip bir motor verildi ve makineye tek bir komplekste çalışan bir uzaktan kumanda sistemi de kuruldu. Yeni arabayı bu kadar çevik yapan da buydu.
- Ayrıca hem ithal hem de yerli üretim olan aviyonik sistemlerin entegrasyonu gerçekleştirildi. Bileşenleri altı ülkeden 14 üreticiden elde edildiğinden, makine bir dereceye kadar "uluslararası" yaratıldı.
- Döner FARlara sahip radar da o zamana kadar yerli uçak bina kompleksi için karakteristik olmayan bir başka yeniliktir. Son olarak, Su-30SM tamamen yeni bir fırlatma koltuğu aldı. Özellikle güzel olan - Rus gelişimi.
- Kullanılan füzelerin menzili önemli ölçüde genişletildi, bu da yeni uçağı Rus Hava Kuvvetleri'nin çok daha çok yönlü ve çetin bir silahı haline getirdi.
Temel performans özellikleri
- Kalkış ağırlığı (maksimum) - 34.500 kg.
- Uçak gövdesinin uzunluğu - 21,9 m.
- Teknenin en yüksek kısmındaki yükseklik - 6,36 m.
- Uçuş menzili (maksimum) - 2125 km/s.
- En uygun savaş kullanım menzili - 1500 km.
- Mürettebat sayısı iki pilottur.
Yeni uçak neyle donanmış?
- Havadan radar radarının en yeni sistemi "Bars-R". Otomatik modda aynı anda birkaç hedefi tespit etmenize ve eşlik etmenize olanak tanır.
- Güdümlü füzeler. Sınıf - "havadan havaya" veya "havadan yüzeye".
- Güdümlü ve güdümsüz bombalar. Süspansiyonları için toplam 12 direk vardır.
- Gemideki maksimum silah ağırlığı 8000 kg'dır.
- Yakın dövüş için, tüm yerli askeri havacılık için tipik olan 30 mm yerleşik top GSh-30-1 de kullanılabilir.
Çok çeşitli farklı silahlarla donatılmış savaşçı, neredeyse tüm tipik görevleri çözebilir: manevra kabiliyetine sahip yakın dövüşten, düşmanın yok edilmesi onunla görsel temas olmadan gerçekleştiğinde uzun menzilli temasa kadar. Su-30SM'nin güdümlü ve güdümsüz silahlanması, düşmanı karada ve suda yok etmeyi mümkün kılar. Tüm özelliklerin toplamında, bu savaşçı, tasarımı bir yaşından çok uzak olsa bile, yabancı askeri-sanayi kompleksinin birçok yeniliğini bile haklı olarak atlar!
Rus uçak yapımı tarihinde ilk kez, bu teknikte havadan silah yapımı için açık bir planın kullanıldığı göz önüne alındığında, özelliklerini düşündüğümüz Su-30SM'nin modernizasyonu gözle görülür şekilde basitleştirilmiştir..
Uluslararası tanınma
Bu uçağın otoritesini kazanmak zordu. Birçok yabancı uzmana göre, çökmüş Rus “savunma endüstrisi” değerli bir şey üretemedi ve bu nedenle, başlangıçta teknolojimize olan ilgi küçümseyici ve şüpheciydi. Ancak birkaç uluslararası tatbikattan sonra her şey değişti. O zaman, çoğu fark etti kiRus uçaklarını büyük ölçüde hafife aldı. Bununla birlikte, bazı uzmanların daha anlayışlı olduğu ortaya çıktı: Hindistan'a da tedarik edilen yükseltilmiş Su-27'ler hakkında bilgi aldıklarında, bu uçağın özelliklerinden övgüyle bahsettiler.
Geliştirilmesi sonucunda performansı çok daha iyi olan Su-30SM uçaklarının ortaya çıkmasıyla sonuçlanan bu makineler bile kendilerini güvenilir ve üst sınıf askeri teçhizat olarak kabul ettirmeyi başardılar. Bundan sonra, Hint Hava Kuvvetleri'nin yüksek komutanlığı, pilotlarının seviyesinin, Amerikan pilotlarıyla güçlerini ölçmek için oldukça uygun olduğuna karar verdi. Cope India-2004 tatbikatlarında, ABD F-15C'leri, fotoğrafları makalede bulunan Hint Su-30SM'lerine rakip olduğunda oldu.
Diğer Gerçekler
Sonuçlar, Amerikan teknolojisinin destekçilerini biraz cesaretlendirdi. Böylece, yerli uçakların prensipte eski F-15'lerden çok daha fazla manevra kabiliyetine sahip olması nedeniyle, yakın dövüşte yeni teknolojinin üstünlüğü oldukça öngörülebilir oldu. Çok daha şaşırtıcı olanı, orta mesafeden bir dövüş olduğu durumlarda bile Hintli pilotların galip gelmesiydi.
Bunun nedeni büyük ölçüde Su-30SM'nin (fotoğraflar bu materyalde sunulmuştur), aynı anda birkaç hedefi tespit etmelerini ve izlemelerini sağlayan daha gelişmiş sistemlere sahip olmasıdır. Ve bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çığır açıcı tatbikatlardan hemen sonra, yeni F-22 Raptor'u hemen mükemmele getirme taraftarlarının daha aktif hale gelmesi şaşırtıcı değil.
İthalat neden bu kadar önemli?
Eğer senmakalemizi dikkatlice okuyun, o zaman kesinlikle mantıklı ve mantıklı bir sorunuz olabilir: teknik özellikleri bu kadar iyi olan Su-30SM neden sürekli yurtdışı teslimatları açısından değerlendiriliyor? Cevap, garip bir şekilde, basit. Uçak endüstrisinin en iyi durumda olmadığı bir zamanda, devlet hala aynı Irkutsk uçak yapım tesisini yüklemeyi başardı. Bu sadece binlerce kişiye iş sağlamak değil, aynı zamanda mükemmel bir şekilde parlatılmış bir üretim teknolojisi anlamına gelir.
Sonuçta özelliklerini incelediğimiz Su-30SM uçağı 15 yılı aşkın süredir seri üretimde! Aynı zamanda, modernizasyon alanındaki büyük potansiyeli nedeniyle makine bugün oldukça alakalı olmaya devam ediyor. Bu savaşçıların az ya da çok yeterli sayıda Rus Hava Kuvvetleri ile hizmete girmeye başladıkları göz önüne alındığında, pilotlar sadece memnun olabilir: emrinde “ham” bir prototip değil, yapısal mükemmelliğe getirilmiş tamamen mantıklı bir sistem alıyorlar..
Son olarak, birliklere katılmak, ordunun daha sonra T-50 PAK FA'da ustalaşacak yeni pilotlar yetiştirmekle gerçekten ilgilendiğini gösteriyor. Son yıllardaki son derece istikrarsız jeopolitik durum göz önüne alındığında, bu gerçekten de önemli bir durum.
Yerli bir unsur olarak deniz
Ancak Su-30SM avcı uçağı yalnızca teknik mükemmelliği için değil, aynı zamanda potansiyel kullanımı için de iyidir. Birçok yerli ve yabancı uçağın aksine bu uçak,sadece kara hava limanlarından değil, aynı zamanda uçak gemilerinden de kullanılabilir. Tabii ki ülkemizde çok fazla uçak taşıyan kruvazör yok, ancak bu savaşçıları düşman uçak gemisi tabanlı uçaklarla savaşmak için gönderme fırsatı memnuniyetle karşılıyor …
Bugün, Su-30 cm, RF Silahlı Kuvvetleri için sürekli olarak yükseltilirken, makinede sürekli olarak bazı değişiklikler ve iyileştirmeler yapılmaktadır. Bu dövüşçünün doğasında var olan potansiyel öyle ki, yıllar geçtikçe eskimeyecek, uzun süre göklerimizde kalacak.
