Brooklyn Bridge, elbette New York'un ayırt edici özelliğidir. Metropolde yüzlerce cazibe merkezi olmasına rağmen, burası en büyük sevgiyi ve hayran sayısını kazandı. Her ikinci Amerikan filminde imajı bol ve heybet ve güzellik inanılmaz. Bu gururlu "yaşlı adam" ile tanışalım - Brooklyn Köprüsü.
Açıklama
Muhteşem bir bina Kuzey Amerika'da, New York şehrinde bulunuyor. 1883 yılında açılmıştır. Brooklyn Köprüsü'nün uzunluğu neredeyse 2 km, daha kesin olmak gerekirse - 1825 m. Uzun bir süre boyunca New York'taki en uzun köprü ve dünyanın en uzun asma yapılarından biriydi. Şaşırtıcı bir özellik, çelik kablolardan yapılmış olması ve bu tür teknolojilerde öncü olmasıdır.
Brooklyn Köprüsü'nün yüksekliği 41 m. Bu, komşuları Manhattan ve Williamsburg'unkiyle tamamen aynıköprüler. Ana açıklık 486.3 m uzunluğundadır. Neo-Gotik tarzda inşa edilmiştir.
1964'te köprü, kamu siciline doğrudan girişle kanıtlandığı gibi Ulusal Tarihi Dönüm Noktası oldu. Bu, sakinler için çok popüler bir rekreasyon yeri ve ziyaretçiler için turist hac yeridir. Filmlerde onu tüm görkemiyle gösteren Hollywood yönetmenlerinin hürmetkar tavırları sayesinde köprü, New York'un sevilen bir simgesi haline geldi.
Neyi bağlar
Brooklyn Köprüsü, Doğu Nehri üzerinde yer alır ve şehrin iki büyük bölgesini (Manhattan ve Brooklyn) birbirine bağlar.
Manhattan sadece Amerika Birleşik Devletleri'nin en önemli bölgelerinden biri değil, Amerika'nın kalbidir. Küçük bir adada metropolün ve tüm ülkenin tüm hayatı vardır. İşte en önemli şirketlerin ve borsaların ofisleri, en ilgi çekici yerler, yüzlerce tiyatro, müze, sergi. Küçük bir toprak parçası 1,6 milyon nüfusa ev sahipliği yapıyor.
19. yüzyılın başlarında Manhattan ve Brooklyn iki ayrı şehirdi. Hiç uyumayan şehrin aksine, Brooklyn her zaman şehir merkezinde bir yatak odası topluluğu olarak düşünülmüştür. Nüfus her zaman burada daha fazla yaşadı, ancak koşuşturmanın yerini bir aile idilinin sakinliği ve sükuneti aldı. Brooklyn her zaman "minyatür dünya" olarak anılmıştır. Bu şaşırtıcı değil, çünkü Long Island adlı küçük bir adada çeşitli milletlerden temsilciler toplandı: Ruslar, Yahudiler, Çinliler, Araplar, Hintliler ve diğerleri. Sovyet filmlerinden birinde anlatılan Rus mahallesinin adı Brighton Sahili.
İnşaat geçmişi
Yaratıcısı John Roebling'in trajik kaderi, köprünün inşaatının başlamasıyla bağlantılı. Dökme demir yerine daha güçlü ve daha güvenilir olacak çelik kabloların kullanımını ilk öneren bir Alman mühendis, bir köprü inşaatçısıydı. Projesini önerdiğinde, hükümet hemen onayladı. 1869'da John Roebling, bir çizim oluşturmak ve kontrol ölçümlerini almak için çok çalıştı. Bir gün teknedeyken kendini kaptırmış ve vapurun ne kadar yaklaştığını fark etmemiş. Bacağı yanlışlıkla mahkemeler arasında o kadar sert bir şekilde sıkıştı ki kemikleri ezdi. Kan zehirlenmesi sonucu kangren gelişmeye başladı ve ayağın kesilmesi gerekiyordu. Ancak bu mühendisi kurtarmadı. Birkaç ay sonra tetanozdan komada öldü.
Ama Brooklyn Köprüsü'nün hikayesi devam etti. Ve John'un oğlu Washington Roebling işi devraldı. Babasına her konuda yardım etti ve daha az yetenekli değildi.
İlk aşamanın zorlukları
Dev köprü birkaç sütun üzerinde duruyor. Fakat modern teknoloji olmadan 19. yüzyılın sonunda su altında nasıl güvence altına alınacaklardı? Son derece zordu. Bu sorunu çözmek için Washington Roebling, işçilerin granitle güçlendirilmiş dev ahşap kutular aracılığıyla su altına gitmelerini önerdi. İçeride, su dışarı pompalandı ve kişinin nefes alabilmesi için basınçlı hava sağlandı. Altta, kanalın kazılması ve kazılması ile ilgili çalışmalar yapıldı. Hazırlık aşamasından sonra, işçiler sağlam bir kayayı kazdıklarında, onu kazdılar ve kazıklar yerleştirdiler,kim bir sütun oldu.
Tehlike hiç beklemediği yerden geldi. Yüksek hava basıncında su altında çalışmak, işçilerin eklemlerde şiddetli ağrılar, kusma, kasılmalardan şikayet etmesine neden oldu. Daha sonra bu rahatsızlığa keson hastalığı denilecektir. Bu arada inşaat devam ediyordu, yüzlerce adam yaralandı. Beş kişi öldü. Sorun geçmedi ve Washington'un kendisi. İki dekompresyon hastalığı nöbeti atlattıktan sonra felç oldu ve artık inşaatın ilerleyişini sadece uzaktan gözlemleyebiliyordu.
Binayı kurtaran kadın
New York titredi. Zamanının en büyük binası hiç bitmemiş mi kalacak? Daha şimdiden iki baş mühendis onun önünde başlarını eğdi. Ancak durumu Washington'un eşi Emily Roebling kurtardı. Çok iradeli ve yetenekli bir kızdı. İnşaatın başlangıcından itibaren kocasının işiyle ilgilendi ve tüm ayrıntılara vakıftı. Kocası hastalanınca şantiyeye geldi ve işçilere talimatlarını verdi. Yakında herkes onu patronu olarak görmeye başladı.
Emily sayesinde Brooklyn Köprüsü 1883'te tamamlandı. İnşası 14 uzun yıl aldı ve 11'inin başında bir kadın vardı.
Açılış
Ciddi olay 24 Mayıs'ta gerçekleşti. Bu gün Manhattan ve Brooklyn'de resmi tatil ilan edildi. Yüz binlerce insan New York'un en büyük eserini görmeye geldi. Orkestra bütün gün köprüde çaldı ve akşamları görkemli bir havai fişek gösterisi yapıldı. Tüm devlet adamları, rahipler, şehir başkanları ve hatta Birleşik Devletler Başkanı bile katıldı. Etkinlik. Emily Roebling, başkanla birlikte köprüyü at sırtında geçen ilk kişilerden biriydi.
O gün köprüden 150.000'den fazla insan geçti. 2.000 araç geçti. Bugün Brooklyn Köprüsü'nün trafik akışı günlük 150.000 araba.
Köprüdeki filler
Açılıştan sadece birkaç gün sonra başka bir trajedi yaşandı. İnsanlar yeniliği aktif olarak kullandılar ve suyun üzerinde asılı bir yapının aynı anda yüzlerce arabanın, atın ve vatandaşın ağırlığına nasıl dayanabileceğini merak ettiler? O zamanlar fanteziydi. Şans eseri, 30 Mayıs 1883'te bir kadın tökezledi ve düştü. Yakınlardan geçen bir "joker" korkmuş, köprünün yıkıldığını haykırmış. Panik içinde insanlar kıyıya koşmaya başladı. İzdiham sonucunda 12 kişi öldü, 36 kişi ağır yaralandı.
Şehir yetkilileri, sakinleri alışılmadık bir şekilde sakinleştirmeye karar verdi. Ünlü sirk şirketi Barnum & Bailey'i, hedeflerini gerçekleştirmelerine yardımcı olması ve vatandaşlara Brooklyn Köprüsü'nün güvenli olduğuna dair güvence vermesi için davet ettiler. New York sirki severdi. Özellikle favori yavru fil Jumbo oldu. Ve böylece, 17 Mayıs 1884'te "Barnum" tüm koğuşlarını köprüye getirdi: yirmi bir fil, 17 deve ve tabii ki Jumbo'nun arkadan gelen favorisi. Grup, köprünün üzerinde kolayca ileri geri yürüyerek insanları yapının gücüne ikna etti.
Dalış
Fransız gözüpek Thierry Devaux köprüden atlayışların en büyüğünü yaptı. 8 kez bungee jumping yaptı. Ama o yapmazöncüydü. Ondan önce Profesör Robert Emmett Odlum trajik bir manevra yapmıştı. Amacı, yanan evlerden atlamanın hayat kurtarabileceğini insanlara kanıtlamaktı. Zaten New York'taki diğer köprülerden birkaç atlayış yaptı. Ancak o gün, işler plana göre gitmedi. Uçuşta Emmett arkasını döndü, böylece suya düştü ve çok sert vurdu. Aşağıdaki teknede bekleyen arkadaşı, profesörü aldı, ancak onu kurtarmak zaten imkansızdı. Darbe kaburgalara zarar verdi ve iç organları parçaladı. Böylece Brooklyn Köprüsü bir can daha aldı.
Gizli saklanma yeri
Soğuk Savaş sırasında tüm Amerika Sovyetler Birliği'nin saldırısından endişe duyuyordu. Ülkede sığınaklar inşa edildi ve stratejik rezervler bir kenara bırakıldı. Brooklyn Köprüsü'nün altında bir sığınağın varlığı, 2000'li yılların başında, işçiler planlı onarımlar yaparken biliniyordu. Yanlışlıkla yiyecek ve kalın giysilerle dolu küçük bir odaya açılan gizli bir kapı keşfettiler.
20. yüzyılın 60'larında paranoya sadece halk arasında değil, hükümet arasında da vardı. Mantıklı düşünemiyorlardı. Ne de olsa, New York'a gerçek bir atom veya hidrojen bombası düşseydi, o zaman her şey bir gecede yıkılırdı ve kimsenin sığınaklara koşmaya vakti olmazdı.
Şarap Mahzenleri
Köprünün su altı kısmındaki gizli yerlerden bir diğeri de şarabın saklandığı oda. Şişelerin üzerindeki üretim tarihinden 50 yıl sonra da alkollü içeceklerin bulunduğu bir mahzen de tesadüfen bulundu. Açıkçası, yetkililer bu şekilde inşaat maliyetlerini telafi etmek istediler ve binayı tüccarlara kiraladılar.
Bu arada, kâr etmenin tek yolu bu değildi. 20. yüzyılın başında, insanları Doğu Nehri boyunca taşıyan küçük bir römork köprüden geçti. Ücret 5 sentti ve 5 dakika sürdü. Köprüyü yürüyerek geçmek çok daha ucuzdu - 1 kuruş için. At üstünde, 5 peni. Ve eğer bir araba ya da araba varsa, o zaman 10 kuruş kadar! Fiyat, sığırların büyüklüğünden de etkilenmiştir. İnekle yürüyüşe çıkın - 5 sent, koyun veya köpekle - 2 sent.
Mükemmel Dolandırıcılık
En büyük finansal dolandırıcılık Brooklyn Köprüsü (New York) ile bağlantılıdır. O parlak ve basitti. George Parker adında bir dolandırıcı, köprünün sahipliğini saf turistlere sattı. Ve çok popülerdi. Başka ülkelerden gelen insanlar Amerika'yı sonsuz olasılıklar ülkesi olarak görüyorlardı. Tüm köprüye sahip olmak için yapılan cazip teklif görmezden gelinemezdi. Mütevazı bir ücret karşılığında, bu kişinin yeni sahibi olduğunu kanıtlayan parlak bir kağıt parçası aldılar. Polisin yapacak daha çok işi vardı: Haftada 2-3 kez, eksantrikler ortaya çıktı ve köprünün yeniden boyanmasını veya yeniden inşa edilmesini ya da geçiş fiyatlarının değiştirilmesini talep etti.
George Parker sadece Brooklyn Köprüsü'nü satmıyordu. Özgürlük Anıtı, Empire State Binası ve Metropolitan Sanat Müzesi için belgeler talep edildi. Bu olaylardan sonra, Amerikan konuşmasında saf bir insanı aldatmak anlamına gelen ısrarlı "Brooklyn Köprüsü'nü sat" ifadesi ortaya çıktı.
Sinemada
Brooklyn Köprüsü ile ilgili ilginç gerçekler durmadan anlatılabilir. Ama izlemesi daha da ilginçsinemadaki en görkemli binanın fonunda arsa gelişimi. Kahramanımızın göründüğü en ilginç filmleri düşünün:
- Woody Allen'ın Manhattan'ı.
- Hellboy, Guillermo del Toro.
- Monstro, Matt Reeves tarafından.
- Abyssal Impact by Mimi Leder.
- Godzilla, Roland Emmerich tarafından.
- Francis Lawrence tarafından yazılan "Ben Efsaneyim".
- Dedikoducu Kız.
- "Kate ve Leo", James Mangold.
Bugün, Brooklyn Köprüsü sadece Brooklyn'den Manhattan'a ana ulaşım yolu değil, aynı zamanda bir buluşma ve sevgi dolu kucaklaşma yeridir. Yüzlerce aşık, üzerine asma kilitler asar ve anahtarlar sonsuz aşkın bir işareti olarak nehre atılır. İşçiler, izin verilen ağırlığı aşmamak için yılda 5.000 kilidi çıkarmak zorundadır. Sağlık aktivistleri, köprüden iki yönlü bir yürüyüşün 300 kalori yaktığını, bir koşunun ise 650 kalori yaktığını hesapladılar.
