Ulyanovsk'taki İmparatorluk Köprüsü: fotoğraf, açıklama

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:10

İmparatorluk Köprüsü - Ulyanovsk şehrinde karayolu ve demiryolu geçidi. Kuibyshev rezervuarı alanında Volga kıyılarını birbirine bağlar.

Özellikler

Köprü, kirişli kiriş yapısına sahiptir. Ana açıklığın uzunluğu 158,5 m olup araç trafiği 2 şeritte gerçekleştirilmektedir. Yapının toplam uzunluğu 2111 m'dir.

30, 30E ve 46 numaralı şehir içi otobüslerinin yanı sıra 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 ve 112 numaralı minibüsler de köprüden geçmektedir.

Tarih

Köprü inşa etme fikri, 1910 yılında Simbirsk'e yaptığı ziyaretten sonra Bakan P. Stolypin tarafından dile getirildi. Yeni geçişin Volga-Bugulma ve Moskova-Kazan demiryollarını birbirine bağlaması gerekiyordu. İnşaat 1913'te başladı. Projenin yazarı N. A. Belelyubsky'nin yanı sıra mühendisler A. P. Pshenitsky ve O. A. Maddison'dı. İnşaat işinde, başta çalışan meslek temsilcileri olmak üzere 3.500'den fazla uzman yer aldı.

İmparatorluk (Nikolaev) köprüsünün işletmeye alınması, öngörülemeyen iki olay nedeniyle ertelendi:

• 7 Temmuz 1914, bir yangın çıktı, bunun sonucunda 3 çiftlik çöktü ve birinci ve ikincioldukça zarar görmüş. Bunun nedeni, kızgın perçinleri çöp yığınına atan işçilerin ihmaliydi. Hasar 2 milyon ruble olarak gerçekleşti.
• 29-31 Mayıs 1915'te Simbirsk Dağı'nda bir heyelan meydana geldi ve bu da önceden belirlenmiş bir tarihe göre yeni bir geçidin işletmeye alınmasını imkansız hale getirdi.

İmparatorluk Köprüsü'nü restore etmek işçilerin neredeyse 18 ayını aldı. Büyük açılışı 5 Ekim 1916'da gerçekleşti.

İlk trenler köprüyü geçtiğinde, Avrupa'nın en büyüğü olarak kabul edildi ve yabancılara gururla gösterildi. Başlangıçta, bina "Majesteleri II. Nicholas'ın İmparatorluk Köprüsü" olarak adlandırıldı. Ekim Devrimi'nden sonra, demiryolu geçidinin adı Özgürlük Köprüsü olarak değiştirildi. Görgü tanıklarının ifadelerine göre, yapının eski adıyla plakayı söken işçiler, onu yenisiyle değiştirmeyi reddetti. Bu kararı, sık sık değişen siyasi durum nedeniyle her seferinde anlamsız işler yapmayacakları gerçeğiyle haklı çıkardılar.

İlk yeniden yapılanma

Açılıştan sonra Ulyanovsk (İmparatorluk) köprüsü yoğun bir şekilde sömürülmeye başlandı. Bu bağlamda, 20. yüzyılın ortalarında yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyuldu. Ayrıca, hidroelektrik santralinin ve Kuibyshev rezervuarının inşası nedeniyle, gezilebilir ufkun seviyesi 7-8 cm arttı, desteklerin ve geçişin güçlendirilmesi gerekli hale geldi. Ayrıca karar verildiyapının yeniden inşası süresince demiryolu trafiğinin geçici olarak aktarıldığı köprünün otomobil bölümünün inşaatı. Çalışma birkaç yıl boyunca gerçekleştirildi. Sadece 1958'de yenilenmiş ve güçlendirilmiş Ulyanovsk (İmparatorluk) köprüsü açıldı.

"Alexander Suvorov" gemisinin kazası

Köprü tarihinde de trajik durumlar yaşandı. Özellikle afetlerin en ünlüsü 5 Haziran 1983 akşamı geç saatlerde meydana geldi. 22:45'te turist gemisi "Alexander Suvorov" Ulyanovsk köprüsünün altıncı açıklığına çarptı. Şiddetli darbe sonucu yolcu gemisinin yanındaki kabin, bacalar ve sinema salonu yıkıldı. Kaza nedeniyle demiryolu köprüsünün açıklığı 40 cm kaymış, talihsiz bir tesadüfle aynı anda kömür yüklü 53 vagondan oluşan 3,3 bin tonluk bir yük treni köprüyü 70 hızla takip etmiştir. km / s, tahıl ve kereste. Kaza sonucunda 11'i raydan çıkarak devrildi. Yükün bir kısmı düştü ve gemiye düştü. Kaza 176 kişiyi öldürdü.

Bu trajik olayın ve kurbanlarının anısına, İmparatorluk Köprüsü'nün altındaki küçük bir adada kederli bir Ortodoks haçı dikildi.

Yeni yüzyılda yeniden yapılanma

Köprü, 2003-2010 döneminde onarım için bir kez daha kapatıldı. Yeni bir rekonstrüksiyon ihtiyacı metal yorgunluğu ile açıklandı. İş "Most" inşaat şirketine emanet edildi. Bir yarışmanın ardından işin müteahhidi olarak seçildi. Resmi olarak, tamamen kapatılacağına inanılıyordu. İmparatorluk Köprüsü üretilmedi. Ancak Ulyanovsk sakinleri, gün içinde bu süre zarfında sadece belirli saatlerde sol sahilden şehir merkezine gitmenin mümkün olduğunu hatırlıyorlar.

Onarım çalışmaları sonucunda köprünün devrim öncesi tüm yapı elemanları yenileriyle değiştirildi.

Bahar 2016 yenilemeleri

İmparatorluk Köprüsü'nün kapatılacağı bilgisi, Ulyanovsk baharın ortasında biliniyordu. Daha sonra, Dimitrovgrad karayolunun Zavodskoy geçidi ile kesişmesinden ve Ulyanovsk nehri limanı yönündeki yol ayrımına kadar her iki tarafta da engellendi. Ayrıca, onlara inişlerde trafik askıya alındı. Stepan Razin.

Çalışmalar 29 Nisan'dan 9 Mayıs'a kadar farklı saatlerde, özellikle de Ulyanovsk merkezindeki trafiğin normalden daha az yoğun olduğu hafta sonları ve tatillerde gerçekleştirildi.

İmparatorluk Köprüsünün Revizyonu

Ve 22 Ağustos 2016'da Ulyanovsk'un merkezi engellendi. Bu karar, İmparatorluk Köprüsü'nün kaldırımını tamir etme ihtiyacıyla bağlantılı olarak şehir yetkilileri tarafından verildi. Kırmataş-mastik asf alt betonu serildi.

Vatandaşların mümkün olan en az sıkıntıyı yaşamaları için İmparatorluk Köprüsü'nün kapatılma takvimi yerel medyada yayınlandı. Bu tarifeye göre, araçların merkezden sol sahile ve ters istikamette hareketi her gün 21:00 ile 05:00 saatleri arasında engellendi.

Başkanlık Köprüsü

AnlatmakUlyanovsk bölgesindeki Volga'dan geçen en eski demiryolu-karayolu geçişi hakkında, ilk aşaması 2009 yılında faaliyete geçen benzer bir tesisten bahsetmemek mümkün değil. Şu anda Rusya Federasyonu'ndaki en uzun ve Avrupa'daki en uzunlardan biri olan Cumhurbaşkanlığı Köprüsü'nden bahsediyoruz. Ulyanovsk ve Volga bölgesi sakinleri için ulaşım hizmetlerini iyileştirdi ve ayrıca malların Trans-Sibirya Demiryolu ile Avrupa'ya ulaştırılması için nakliye maliyetlerini düşürmeyi mümkün kıldı. Buna ek olarak, görünümü İmparatorluk Köprüsü'nün boş altılmasını ve onarım döneminde şehrin bölümleri arasında iletişim sağlanmasını mümkün kıldı.

Köprüdeki tek düzenli toplu taşıma güzergahı 10 numaralı otobüsle hizmet vermektedir.

Artık biliyorsunuz, bununla bağlantılı olarak, basında Ulyanovsk'taki İmparatorluk Köprüsü'nün onarım nedeniyle kapatılacağına dair yaz ve sonbahar başlarında haberler çıktı. Yeniden yapılanmadan sonra, uzun bir süre onarım gerektirmeden uzun süre dayanacağı ve şehir sakinlerinin değişen ulaşım yollarından kaynaklanan rahatsızlıkları yaşamayacakları umulmaktadır.