Deniz altı yüzey kaplaması: personel için türleri, tanımları ve prosedürleri

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:11

Bir deniz altının yükselişi, tüm fiziksel süreçler gibi, kesin bilimlerin belirli yasalarına, özellikle Arşimet'e tabidir. Bir cismin örneğin suya tamamen batması için ağırlığının yer değiştiren sıvının hacmine eşit olması gerektiğini söylüyor.

Buna uymak için tekneye balast veya su dolu tanklar takılır. Bir deniz altının yüzeye çıkması gerektiğinde, sıvı, basınçlı havanın gücü kullanılarak üflenerek balasttan dışarı çıkar. Özel dümenler yardımıyla dalışı kontrol ederler. Dengeyi sağlamak için sıvının doldurulması veya yer değiştirmesi gerçekleştirilir.

Ana balastın tanıtımı

Ana balast'a ait tanklar dolduğunda, normal daldırmayı sağlamak için teknenin yüzdürme gücü söndürülür. Bu süreç üzerindeki kontrol, gruplara ayrılmış (ana denge tankları) CGB tarafından gerçekleştirilir:

• Burun.
• Yem.
• Ortalama.

Balast, yükselişi ve inişi kontrol eder. Bunu yapmak için tüm öğeleri bir kerede doldurun veya temizleyin. Konumsal harekette ön hesaplama yapılır. Acil dalış gerekli değilse, şunları yapın:

• Son balastın doldurulması.
• Kasanın sıkılığı kontrol ediliyor.
• İnişler.
• Orta tankları doldurma.

Yükseliş normal olduğunda, önce orta safra üflenir. Suyun üzerinde hareket ederken, geminin kilit taşları acil durum mandalları ile açık konumda olmalıdır. Havalandırma valflerini kapatmanız gerekir. Gemi, silindirlerde oluşturulan hava yastığı ile desteklenecektir.

Vanalar açıldığı anda, destek sıvısı havanın yerini alır ve tekne batmaya başlar. İstenilen seviyeye ulaşır ulaşmaz vanalar kapatılır. Normal mod gözlendiğinde, gemi açık kral taşları ile derinlikte seyreder. Yüzmeye başlarsa, hava beslemesi için acil durum kanatlarını kapatın. Normal bir yükselişe, kral taşları ekonomi için kapalıyken hesaplanmış bir hava hacmi eşlik eder. Denizciler, kalan yüzdürme gücünü veya CGB'nin hacmindeki farkı ve dalış için gerekli suyu unutmazlar. Fark, yardımcı balast ile telafi edilir.

Hangi teknikler kullanılır

Deniz altı yüzey kaplaması acil veya rutin olarak gerekli olabilir. Acele edecek bir yer olmadığında 2 aşamada gerçekleştirilir. Eyleme tüm personel katılmaktadır. Geminin komutanı faaliyetleri denetler. Birlikte çalışmakMekanizma iki şekilde yatay dümen hareketi ile kullanmaktır. İlk olarak, deniz altının güvenli bir derinlik seviyesine yükselişi gerçekleştirilir, ardından aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:

• Hidroakustik istasyonu gürültü taşıma moduna ayarlayın.
• Ufuk dinlemek.
• Anket yön açıları.
• Koordinatları yazın.
• Yankı yön bulma moduna geç.
• Pruva ve kıç sektörleri inceleniyor.
• Depoyu boş altmak için dizel hazırlanıyor.

İş, hareket halindeyken veya tam bir durakta yapılabilir.

Bir sonraki parametreye nasıl tırmanılır

Bir deniz altının periskop derinliği seviyesine çıkışı, acil durumlarda bir savaş alarmı verildiğinde gerçekleştirilir. Bunu yapmak için ortalama hızda uygun bir kıç trimi oluşturun. İstenilen derinliğe ulaştıklarında aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:

• Hızı az alt.
• Sıfıra kırp.
• Periskopu kaldırın.

Komutan kişisel olarak yatay yüzeyi inceler ve hava içeriğini kontrol eder. Teknenin deniz yüzeyine fırlamasını önlemek için şunları yapın:

• Tesviye balast zamanında doldurulur.
• Anteni dışarı itin.
• Periskopu kaldırın.

Mürettebat her an balast doldurmaya hazır olmalıdır.

Kaptan'ın hareketleri

Bir deniz altı dalış yapıp tekrar yüzeye çıktığında vemanevralar sırasında komutan, ekip tarafından gerçekleştirilen operasyonları sürekli olarak izler, durumu değerlendirir. Tekne durumu olumlu bir şekilde değerlendirerek periskop parametrelerine ulaşırsa, kaptan bir yüzey pozisyonu oluşturmaya karar verir:

• Kıç trim emri vermek.
• Periskobun yarısına ulaşır.
• Orta grubu temizler.
• Kral taşlarını kapatır.

Komutan kıç ve pruva ayarlarını, balastın durumunu kontrol eder. Her şey yolundaysa, tekerlek yuvasındaki kapağı açar ve köprüye gider. Genel olarak, bir deniz altının yükseliş ilkelerini düşündük. Gemi seyir pozisyonuna yükselir, tüm gereksiz geri çekilebilir cihazlar mürettebat tarafından çıkarılır.

Dalış yaparken aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:

• Hazırlanan dizeli başlatın.
• Egzoz gazları tanklara gönderilir.
• Hızlı bir dalış yapmak için safrayı doldurun.

Tekne hazır. Mürettebat, kaptandan ek komutlar bekliyor. Gemideki asıl kişinin net talimatları olmadan hiç kimsenin herhangi bir manevra yapma hakkı yoktur.

Acil Eylemler

Bir deniz altının acil çıkışı, tatbikatlar, sürecin honlanması ve ayrıca acil durumlarda gerçekleştirilir. Acil yükseliş sırasında:

• Tekne minimum sürede yüzey konumuna veya belirtilen derinliğe ulaşır.
• Ara derinlikler gecikmeden geçer.
• Ana balast yüksek basınç altında üflenir.

Tank seçimi şunlara bağlıdır:oluşturulan durum. Trimi artırmak gerekli değilse, orta tanklar üflenir ve gemi tam hızda tutulur. Aynı zamanda yatay bir direksiyon simidi ile çalışırlar. Komutan, tanklardan sıvı yer değiştirme sırasını değiştirerek, trimi gözlemleyerek yükselişi kontrol eder. Sağlam muhafazadan su akmaya başlarsa aşağıdakileri yapın:

• Acil durum uyarısı bildirin.
• Delikleri kapatın.
• Acil kompartıman kurutuluyor.
• Drenajı başlat.

Acil bir çıkış sırasında bir su üstü gemisiyle çarpışmamak için güvenlik kurallarına uyun.

Kuzey Kutbu buzunda deniz altı yüzeye çıkıyor

Kuzey Kutbu ciddi bir bölgedir. Oraya gitmek için özel olarak eğitilmiş bir ekibe, deneyimli bir kaptana ihtiyacınız var. Manevrada başarı için muhasebe gereklidir:

• Akımlar.
• Buz kaymalarının yönleri ve hızları.

Buz kümeleri aşağıdaki sürüklenmeleri oluşturur:

• Rüzgar.
• Ayrı.
• Sparse.

Rusya'da, 1934'te bu yerlerde buz kırıcıların yardımıyla tatbikatlar yapıldı. Tekneler polinyaya daldı ve buz kabuğunun altından beş millik bir mesafeyi geçti.

Amerika'nın Gururu

Amerika Birleşik Devletleri, bir nükleer deniz altının Arktik yüzey kaplaması ile bir tatbikat gerçekleştirdi. Gösteri etkileyiciydi. Nedense televizyon ekranlarına çıktı. "Yanlışlıkla" gizli bir özel operasyon olayı filme alındı ve yayınlandı. Mürettebat ustaca hareket etti, Kuzey Kutbu buzundaki en küçük detay eylemlerine çalıştı. Oradaekipmanımızı yabancı olanlardan olumlu şekilde ayıran bir nüans. Yani, en zor durumdaki Ruslar hareket halindeyken ortaya çıkıyor ve Amerikalıların kesinlikle durması gerekiyor.

Güvenlik sağlamak

Bir deniz altıdaki en değerli şey mürettebattır. Bu nedenle, her yolculuktan önce kapsamlı bir eğitimden geçer. Gemilere poligonları ve sınırları gösteren haritalar verilir. Bu tür yerlerde hareket kurallara uygun olarak gerçekleşir:

• Boş bir yolla bile çokgen sınırlarını gereksiz yere geçemezsiniz.
• Başka etkinlikler için tasarlanmışlarsa bitişik çokgenlerin koridorlarını atlamanız gerekir.
• Çokgen çizgisinin 1 mil yakınına yaklaşmamalısınız.

Gece deniz altı çıkarsa park lambaları açık olmalıdır.