Yüz yıldan biraz fazla bir süredir, Krasnoyarsk şehri, küçük bir Sibirya taşra kasabasından gelen bir milyon nüfusuyla harika bir metropol haline geldi. Gelişimi, diğer şeylerin yanı sıra, tasarım çözümlerinde benzersiz ve benzersiz olan köprülerin inşasından kaynaklanmaktadır. Köprü inşaatçıları için Sibirya'nın en büyük nehirlerinden biri olan Yenisey'i bloke etmek her zaman zaferle sonuçlanan ciddi bir meydan okuma olmuştur.
Tarihsel inceleme
Krasnoyarsk'taki köprülerin inşası 19. yüzyılın sonlarına kadar uzanıyor. 1895'te Rus mühendisler, Trans-Sibirya Demiryolunu ayırması gereken ilk demiryolu köprüsünü inşa etmeye başladılar. Geçiş 4 yıl sonra inşa edildi. Bu köprü 5440 ton ağırlığındaydı ve Asya'nın en büyüğü oldu. Modeli 1990 yılında Paris'teki Dünya Sergisinde sergilendi. Orada ünlü Eyfel Kulesi ile birlikte bir altın madalya kazandı.
Bu köprü açıkKrasnoyarsk yakınlarındaki Yenisey, 100 yıldan fazla bir süredir ayaktaydı. Ancak demir yıprandı ve yapı kullanımı güvenli olmadığı için söküldü.
Rus motor üreticilerinin geleneklerini sürdürmenin yanı sıra Krasnoyarsk'a modern ulaşım sistemleri sağlamak için, 2015 sonbaharında Yenisey üzerinde yeni, dördüncü bir köprü inşa edildi. Metropolün Oktyabrsky ve Sverdlovsky bölgelerini birbirine bağladı. Şubat 2018'de resmen Nikolaevsky'nin adını aldı.
Aks özellikleri
Nikolaevsky köprüsü, Krasnoyarsk'ın nehirle ilgili ilk (üst) köprüsü oldu. Yapısal olarak çelik ve beton elemanlardan oluşur. Yüzeyi asf alt betondur.
Yaklaşımlar ve yol kavşaklarıyla birlikte Nikolaevsky köprüsünün uzunluğu 6771.1 metredir. Bunlardan 1273,35 metresi Yenisey'in kanal kısmındaki uzunluktur. Köprünün asıl amacı 6 şeritte (3'ü bir yönde, 3'ü diğer yönde) araçların geçişidir. Köprü aynı zamanda yaya trafiğini de sağlıyor. Köprü geçişinin her iki tarafında iki adet çok seviyeli ulaşım kavşağı vardır. Biri cadde boyunca koşuyor. Dubrovinsky, uzunluğu 2,3 kilometredir. İkinci kavşak cadde boyunca devam ediyor. Sverdlovsk ve 3,3 kilometre uzunluğa ulaşır.
Köprünün genişliği 31,5 metredir. Genişliği 1,5 metre olan yaya kaldırımları ile her iki tarafta donatılmıştır. Köprünün kendisi 135 elektrik direği ile aydınlatılıyor.
Nikolaevsky köprüsünün açıklıklı yapılarının toplam ağırlığı 26.177,9 tondur. Köprü yapımında çalıştıyaklaşık 1500 kişi. Yaklaşık 250 adet çeşitli özel ekipman dahil edildi.
Köprü geçidi inşaatının ilerlemesi
Nikolaevsky Krasnoyarsk'taki köprüsü tarihine 2005 yılında başlıyor. Yapımına ilişkin nihai kararın verildiği andan itibaren. Köprü inşaatı için yatırımın hesaplanması, tasarım, çalışma belgelerinin hazırlanması ile ilgili tüm çalışmalar, 2005'ten 2012'ye kadar olan dönemde St. Petersburg JSC "Transmost" tarafından gerçekleştirildi.
İlk çalışma 27 Ekim 2011'de başladı. Bu günde ilk toprak işleri yapıldı ve bir anıt plaket yerleştirildi.
Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk ve Abakan'ın köprü ekiplerinin yanı sıra çok sayıda çeşitli taşeronlar geçidin yapımında yer aldı.
Haziran 2015'te Yenisey'in sol ve sağ kıyıları yeni bir köprü ile birbirine bağlandı. Ve aynı yılın Eylül ayında, üzerinde nakliye denemeleri başlatıldı. Bu çalışma, maksimum 25 ton ağırlıkla yüklenen 16 damperli kamyon tarafından yapıldı. Tüm denetimlerin ardından 29 Ekim 2015'te köprü şenlik havasında hizmete açıldı.
Geçiş kavşaklarının yapımını sağlamak için Yenisey'in sol yakasındaki 611 binanın yıkılması planlandı. Bu çalışma aslında 2018'in ortalarında tamamlandı.
Kusurlar
Aynı zamanda, Nikolaevsky köprüsünün inşası sırasında bazı eksiklikler keşfedildi. Böylece muhasebe denetimi2016 yılının başında Rusya Federasyonu Odası, köprünün hacminin, plana göre 3.300 araba / saat olması gereken beyan edilenden% 50 daha az olduğunu tespit etti. Aynı zamanda inşaat için ayrılan bütçe fonlarının tamamı kullanıldı.
Bu sorunun nedenlerinden biri, Krasnoyarsk'taki Nikolaevsky köprüsünün onaylı planını sağlayan sol kıyıya çıkışın yapılmamış olmasıydı. Yıkım konusu taşınmazın satın alınması sürecinde bazı sorunlar ortaya çıktı.
Şu anda, Krasnoyarsk'tan yetkililer yavaş yavaş bu sorunları ve eksiklikleri ortadan kaldırıyor.
Arkeolojik buluntular
Nikolaevsky köprüsünün inşası sırasında, toprak işleri sonucunda inanılmaz arkeolojik buluntular keşfedildi. Mamut da dahil olmak üzere eski hayvanların kalıntıları ve yaklaşık 17.000 yıl önce bu bölgede yaşayan eski insanların ev eşyaları bu bölgede bulundu. 2016 yılının başlarında, Krasnoyarsk'taki Nikolaevsky köprüsünün kavşaklarının inşası sırasında, arkeologların Güney Sibirya antropolojik türlerine atfettiği eski bir kadının kalıntıları ortaya çıkarıldı. Bu bulgu, bilim adamları tarafından Krasnoyarsk Bölgesi'ndeki tüm arkeolojik araştırma dönemi için en önemli olarak kabul edildi.
Ad seçin
Köprünün adı 2018 yılında verilmiştir. Resmi bilgilerden, Krasnoyarsk sakinlerinin Nikolaevsky adını seçtiklerini takip ediyor (Nikolaevskaya Sopka yakınlarda bulunuyor). İnşaatçılar, köprüye Sibmost OJSC başkanının adından sonra Koshkin Most adını verdiler - ana yapılar arasında yer alan bir yapı.köprü inşaatı.
Diğer köprü inşaatçıları arasında, Yenisey'in sol yakasındaki hizasında bulunan sokağın adından dolayı Volochaevsky olarak adlandırıldı. Sibirya'da değerli ve eşsiz bir arkeolojik sit alanı olarak kabul edilen yakındaki Afontova Dağı'nın onuruna Afontov adını vermek için önerilerde bulunuldu.
"Çift Başlı Kartal" topluluğunun yerel temsilcileri, köprünün adını İmparator II. Nicholas'tan aldığına inanıyor. Bu, onların görüşüne göre, halk anketleri ve Krasnoyarsk Eremin belediye başkanının adını savunmaya doğrudan katılım ile onaylandı. Bu örgütün temsilcileri, Rusya'nın gelecekteki imparatorunun 19. yüzyılın sonunda Sibirya şehirlerine yaptığı gezi sırasında burada durduğunu kanıtlıyor. Ayrıca Sibirya bölgesinin gerçek bir mucizesi haline gelen bu yerde Yenisey üzerindeki ilk demiryolu köprüsünün inşa edilmesi onun sayesinde ünlü Eyfel Kulesi ile aynı seviyeye geldi.
Krasnoyarsk'ın Nikolaevsky Köprüsü, şehrin ulaşım altyapısının önemli bir yapısal unsuru haline geldi ve çevreye sorunsuz bir şekilde uyum sağlayarak çarpıcı bir dönüm noktası oldu.
