Dünyadaki ilk buz kırıcı 18. yüzyılda ortaya çıktı. Philadelphia limanında buz kırabilen küçük bir buharlı gemiydi. Tekerleğin bir türbinle değiştirilmesinden bu yana çok zaman geçti ve ardından güçlü bir nükleer reaktör ortaya çıktı. Bugün, nükleer güçle çalışan devasa gemiler, Kuzey Kutbu buzunu muazzam bir güçle kırıyor.
Buzkıran nedir?
Ağır buzlu sularda kullanılan bir kaptır. Nükleer enerjili buz kırıcılar, nükleer santrallerle donatılmıştır ve bu nedenle dizel olanlardan daha fazla güce sahiptir ve bu da donmuş su kütlelerini fethetmeyi kolaylaştırır. Buzkıranların başka bir açık avantajı daha var - yakıt ikmaline ihtiyaçları yok.
Aşağıdaki makale dünyanın en büyük buz kırıcısını gösteriyor (boyutlar, tasarım, özellikler vb.). Ayrıca, materyali okuduktan sonra, bu türden dünyanın en büyük gömlekleri ile tanışabilirsiniz.
Genel bilgiler
Bugün mevcut 10 nükleer buz kırıcının tamamının, bu dönemde inşa edildiği ve başlatıldığı unutulmamalıdır. SSCB ve Rusya. Bu tür gömleklerin vazgeçilmezliği, 1983 yılında gerçekleşen operasyonla kanıtlanmıştır. O zaman, dizel motorlu buz kırıcılar da dahil olmak üzere yaklaşık elli gemi, kendilerini Kuzey Kutbu'nun doğusunda, buzun içinde sıkışıp buldu. Sadece nükleer buz kırıcı "Arktika" sayesinde kendilerini esaretten kurtarabildiler ve yakındaki yerleşimlere önemli kargolar teslim edebildiler.
Rusya'da nükleer enerjiyle çalışan gemilerin inşası uzun zaman önce başladı, çünkü yalnızca devletimizin Arktik Okyanusu ile uzun vadeli teması var - uzunluğu 5 bin 600 kilometre olan ünlü deniz Kuzey Yolu. Kara Kapı'da başlar ve Providence Koyu'nda biter.
İlginç bir nokta var: buz kırıcılar, buzda açıkça görülebilmeleri için özel olarak koyu kırmızıya boyanmıştır.
Aşağıdaki makale dünyanın en büyük buzkıranlarını gösteriyor (ilk 10).
Buzkıran Arktika
En büyük buzkıranlardan biri olan nükleer enerjili buzkıran Arktika, Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk yüzey gemisi olarak tarihe geçti. 1982-1986'da "Leonid Brejnev" olarak adlandırıldı. Döşemesi, Temmuz 1971'de Leningrad'da B altık Tersanesi'nde gerçekleşti. Kuruluşunda 400'den fazla işletme ve dernek, tasarım ve araştırma bilimsel ve diğer kuruluşlar yer aldı.
Buzkıran 1972'nin sonunda suya indirildi. Geminin amacı Arktik Okyanusu boyunca gemilere rehberlik etmektir.
Nükleer enerjiyle çalışan geminin uzunluğu 148 metre, borda yüksekliği ise yaklaşık 17 metre. Genişliği 30metre. Buhar üreten nükleer santralin gücü 55 megavattan fazladır. Geminin teknik performansı, kalınlığı 5 metre olan buzu kırmayı mümkün kıldı ve berrak sudaki hızı 18 knot'a ulaştı.
Dünyanın en büyük 10 buz kırıcısı
Aşağıda dünyanın en büyük (uzunluk olarak) 10 modern buz kırıcısı var:
1. Sevmorput bir buz kırma ve nakliye gemisidir. Uzunluğu 260 metre, yüksekliği çok katlı bir binanın büyüklüğüne tekabül ediyor. Tekne 1 metre kalınlığındaki buzdan geçebilmektedir.
2. Arktika, 173 metre uzunluğuyla nükleer enerjiyle çalışan en büyük buz kırıcıdır. 2016 yılında piyasaya sürüldü ve Rusya Federasyonu'nun ilk nükleer enerjili buz kırıcısını temsil ediyor. Neredeyse 3 metre kalınlığa kadar buzu kırabilir.
3. “50 Yıllık Zafer”, etkileyici gücü ve derin inişi ile ayırt edilen Arktika sınıfının bir deniz nükleer buzkıranıdır (dünyanın en büyüğü). Uzunluğu 159,6 metredir.
4. "Taimyr", nehirlerin ağızlarında 1,7 metre kalınlığa kadar buzu kıran nükleer enerjili bir nehir buz kırıcısıdır. Uzunluğu 151,8 metredir. Gemi, az altılmış bir iniş ve düşük aşırı sıcaklıklarda çalışma özelliğine sahiptir.
5. "Vaigach" - "Taimyr" ile aynı projeye göre inşa edildi (ancak biraz daha genç). 1990 yılında gemiye nükleer ekipman kuruldu. Uzunluğu 151,8 m.
6. Yamal, üçüncü binyılın başlangıcının Kuzey Kutbu'nda buluşmasının bu buzkıranda olmasıyla ünlüdür. Nükleer güçle çalışan geminin bu noktaya kadar yaptığı toplam sefer sayısıneredeyse 50. Uzunluğu 150 metre.
7. Healy, ABD'nin en büyük buz kırıcısıdır. 2015'te Amerikalılar ilk kez Kuzey Kutbu'na seyahat edebildiler. Araştırma gemisi en son laboratuvar ve ölçüm ekipmanlarıyla donatılmıştır. Uzunluğu 128 metredir.
8. PolarSea, 1977'de inşa edilen Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski buz kırıcılardan biridir. Seattle ana limandır. Geminin uzunluğu 122 metredir. Belki de yaşlılık nedeniyle yakında hizmet dışı bırakılacaktır.
9. Louis S. St-Laurent, 1969 yılında Kanada'da inşa edilen (120 metre uzunluğunda) en büyük buzkırandır ve 1993 yılında tamamen modernize edilmiştir. 1994 yılında Kuzey Kutbu'na ulaşan dünyadaki ilk gemidir.
10. Polarstern, 1982 yılında inşa edilmiş ve bilimsel araştırma amaçlı bir Alman nükleer güç gemisidir. En eski geminin uzunluğu 118 metredir. 2017 yılında, selefinin yerini alacak ve Kuzey Kutbu'ndaki saati devralacak Polarstern-II inşa edilecek.
Dünyanın en büyük buz kırıcısı: fotoğraf, açıklama, amaç
“50 Yıllık Zafer”, “Arktika” tipi 2. buz kırıcı serisinin modernize edilmiş bir pilot projesidir. Bu kapta kaşık şeklindeki yay şekli kullanılmıştır. İlk olarak 1979'da deneysel Kenmar Kigoriyak'ın (buzkıran, Kanada) geliştirilmesinde kullanıldı ve ikna edici bir şekilde etkili olduğu kanıtlandı.
Bu, modern dijital teknolojilerle donatılmış dünyanın en büyük ve en güçlü nükleer enerjili buz kırıcısıdır.otomatik kontrol sistemi. Ayrıca, bir nükleer santralin biyolojik korunması için modernize edilmiş bir dizi araçlara sahiptir. Ayrıca gemideki personelin atık ürünlerini toplayan ve değerlendiren en son modern ekipmanlarla donatılmış çevre kompartımanı ile donatılmıştır.
Buzkıran "50 yıllık Zafer" sadece diğer gemilerin buz tutsaklığından kurtarılmasıyla ilgilenmiyor, aynı zamanda turist yolculuklarına da odaklanıyor. Tabii ki, gemide yolcu kabini yok, bu nedenle turistler geminin normal kabinlerinde ağırlanıyor. Ancak gemide restoran, sauna, yüzme havuzu ve spor salonu bulunuyor.
Geminin kısa bir tarihi
Dünyanın en büyük buz kırıcısı - "Zaferin 50 Yılı". 1989 yılında Leningrad'da B altık Tersanesi'nde tasarlandı ve 4 yıl sonra ilk kez inşa edildi ve denize indirildi. Ancak mali sıkıntılar nedeniyle inşaatı tamamlanamadı. Sadece 2003 yılında inşaatına devam edildi ve Şubat 2007'de Finlandiya Körfezi'nde testler başladı. Murmansk kayıt limanı oldu.
Uzun süreli başlangıca rağmen, bugün geminin Kuzey Kutbu'na yüzden fazla seferi var.
En güçlü ve en büyük buz kırıcı "50 Yıllık Zafer", B altık Tersanesi'nde tasarlanan ve inşa edilen 8. nükleer enerjili buz kırıcıdır.
Sibirya
Bir zamanlar, Sovyetler Birliği nükleer buz kırıcılar inşa etme alanında eşit değildi. O günlerde dünyanın hiçbir yerinde böyle gemiler yoktu, SSCB'de ise 7 gemi vardı.nükleer buz kırıcılar Örneğin, "Sibirya", "Arktika" tipi nükleer tesislerin doğrudan devamı haline gelen bir gemidir.
Gemi faks, navigasyon ve telefon iletişiminden sorumlu bir uydu iletişim sistemi ile donatılmıştı. Ayrıca tüm olanaklara sahipti: dinlenme odası, yüzme havuzu, sauna, kütüphane, eğitim odası ve büyük bir yemek odası.
Buzkıran "Sibirya", Murmansk'tan Dudinka'ya yıl boyunca sefer yapan ilk gemi olarak tarihe geçti. Aynı zamanda gezegenin Kuzey Kutbu'ndaki zirvesine ulaşan ikinci gemidir.
1977'de (buzkıran devreye alındığı an), en büyük boyutlara sahipti: 29,9 metre - genişlik, 147,9 metre - uzunluk. O zamanlar dünyanın en büyük buz kırıcısıydı.
Buzkıranların anlamı
Bu tür gemilerin önemi yalnızca yakın gelecekte artacaktır, çünkü gelecekte büyük Arktik Okyanusu'nun dibinde bulunan doğal kaynakların aktif gelişimi için planlanan birçok faaliyet var.
Bazı bölümlerde, Kuzey Deniz Rotası'nda navigasyon sadece 2-4 ay sürer, çünkü geri kalan zamanın tamamı 3 metre veya daha fazla kalınlığa kadar buzla kaplıdır. Gemiyi ve mürettebatı riske atmamak ve ayrıca yakıt tasarrufu sağlamak için daha kolay bir yol arayışında keşif yapmak üzere buzkıranlardan uçak ve helikopterler gönderilir.
Dünyanın en büyük buzkıranlarının önemli bir özelliği var - yıl boyunca Arktik Okyanusu'nu otonom olarak gezerek alışılmadık bir buz kırıcının pruvasını açabiliyorlar.3 metre kalınlığa kadar buz oluşturur.
Sonuç
Bir zamanlar SSCB, bu tür gemilerin sayısı bakımından dünyada mutlak hakimiyete sahipti. O günlerde toplamda yedi nükleer enerjili buzkıran inşa edildi.
1989'dan beri, bu tür bazı buz kırıcılar, çoğunlukla Kuzey Kutbu'na yapılan turistik geziler için kullanılmaktadır.
Kışın, okyanustaki buzun kalınlığı ortalama 1,2-2 metredir ve bazı bölgelerde 2,5 metreye ulaşır, ancak nükleer buz kırıcılar bu tür sularda saatte 20 kilometre hızla yürüyebilir (11 düğümler). Buzsuz sularda hızlar saatte 45 kilometreye (veya 25 knot) ulaşabilir.
