Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun karşılaştırılması: Kim daha güçlü?

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:15

Amerika ve Rusya, neredeyse tüm faaliyet alanlarında uzun süredir savaşıyor. Silahlanma yarışı, ülkeler arasındaki rekabetin sürekli bir yoldaşıdır. Uzun yıllar mutlak lideri belirlemek mümkün olmadı. Askeri sanayi sektöründeki üstünlükler sürekli bir halden başka bir hale geçmektedir. Deniz altı filosu gibi belirli bir sektörde şu anda Amerika Birleşik Devletleri ilk sırada yer alıyor.

Ancak, durum her zaman böyle değildi; Sovyet döneminde yerli üretici avuç içini tutuyordu. Sovyet tasarımcılarının yarattığı güçlü taban sayesinde, Rus filosunun tabanındaki bu aşamada bile, tüm dünyada benzeri olmayan istisnai örnekler var. Sonuçta, kimin deniz altı filosu daha güçlü - Rusya mı yoksa Amerika Birleşik Devletleri mi? Yarışta kazanan kim - Rusçamünhasırlık veya Amerikan tekniği.

İlk deniz altı projesi

Deniz altı filosu daha güçlü olan (Rusya veya Amerika Birleşik Devletleri) karşılaştırma, on sekizinci yüzyılda başladı. Sonra anlaşmazlığın konusu ilk askeri deniz altıydı. Uzun bir süre böyle bir cihazın ilk geliştiricisinin kim olduğuna karar verememişler.

İlk deniz altının tasarımcısı ve testçisi Cornelius Drebbel'di. Bu Hollandalı bir fizikçi ve tamirci. Gelişimini Thames Nehri üzerinde test etti. Gemi bir tekneydi. Yağlı deriyle kaplanmıştı. Kürekler sayesinde yönetim ve hareket gerçekleştirildi. Su altı boşluğuna kısa bir mesafe çıktılar. Mürettebat üç subay ve on iki kürekçi içerebilir. Tarihsel verilere göre, Kral I. James denemelerde hazır bulundu. Yapılan geminin teknik özellikleri, su altı alanında birkaç saat kalmasına izin verdi. Dalış derinliği sınırı beş metreydi.

Fakat daha fazla gelişme Drebbel'in ölümüyle kesintiye uğradı. Onun takipçisi ve fikir devamı, deniz altı inşa etmek için pratik bir rehber yazan Fransa'dan başka bir bilim adamıydı. Önerilerine göre, tekne balık şeklinde metalden (çoğunlukla bakırdan) yapılmalı, ancak kenarları sivri olmalıdır. Bu cihazı boyut olarak geliştirmeye gerek yok.

Rakip ülkelerin gelişimi

KarşılaştırmaRusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin deniz altı filosu ilk araçlarla başlıyor. Ayrıca yarım asırlık bir farkla inşa edilmişlerdir. Bu da her iki ülkede de deniz altı filosu tarihinin başlangıcının aşağı yukarı aynı olduğunu söyleme hakkını veriyor.

Rusya'nın modern deniz altı filosu, gemilerinden deniz altı inşa etme yöntemlerinin ve teknolojilerinin geliştirilmesinin başladığı vatandaşı Efim Nikonov'a çok şey borçludur. Moskova yakınlarındaki Pokrovskoye köyünden basit bir marangozdu. Gelişimini hayata geçirmek istedi ve Peter I'e bir deniz altı projesi önerdiği bir dilekçe gönderdi. Düşman gemilerini parçalayabilecek gizli bir gemi fikri kralı çok cezbetti. Nikonov, emriyle St. Petersburg'da göründü ve aparatı inşa etmeye başladı. Proje üç yılda hayata geçirildi. Peter Ben şahsen ilk testlere katıldım. Kısa süre sonra, projeyi tamamlayıp geliştirirken yetenekli marangoz, toz alev makinelerini gemiye uyarladı. Bu tür başarıları gören kral, daha büyük bir konfigürasyona sahip benzer bir gemi inşa etmeye başlamayı teklif etti. Ancak sadece Peter, bu konudaki umudu gördüm ve ölümünden sonra su altı alanının gelişimi durdu. Bitmemiş tekne kulübede çürüdü.

Üretimde süreç iyileştirme

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun karşılaştırılması, gelişimi modern faaliyetlerin temeli haline gelen bilim adamlarının ve mühendislerin başarılarından bahsetmeden imkansızdır. Bu proje ilk kez on dokuzuncu yüzyılın otuz dördüncü yılında üretime girdi. Proje yöneticisi, eğitim açısından askeri mühendis olan K. A. Schilder'dı.

Geminin tasarımı, aparatın su altında hareket ettirildiği özel vuruşlar içeriyordu. Geliştirmeleri sırasında biyonik ilkesi alındı, yani teknik ekipman oluşturmak için doğa yasaları dikkate alındı. Bu durumda mühendis, kaz ayağının yapısına dikkat çekti. Bu tür cihazlar vücudun her iki tarafına çiftler halinde yerleştirildi. Bu tür "bacakları" başlatmak için kürek denizcilerinin çabalarını göstermek gerekiyordu. Çok elverişsizdi çünkü mürettebatın inanılmaz çabalarıyla hız çok etkileyici değildi. Saatte maksimum yarım kilometreye kadar gelişebilir. Proje yöneticisi bu süreci iyileştirmek ve daha düşük maliyetle daha üretken ve verimli hale getirmek için elektrikli cihazlar kullanmayı planladı. Ancak bu endüstrinin gelişimi büyük bir hızla ilerledi ve bu, yeni fikirlerin ortaya çıkmasını büyük ölçüde engelledi.

Tekne askeri tasarımdı. Füze rampaları ile silahlandırıldı. Çok sayıda sorun bu fikri geçersiz kıldı ve geminin modernizasyonu ile ilgili çalışmalar durduruldu.

Deniz altı filosunda motor kullanımı

Deniz altı filosunun geliştirilmesindeki bir sonraki aşama, motorların gemilerin tasarımına dahil edilmesidir. Mucit I. F. Alexandrovsky, böyle bir karara varan ilk kişi oldu. Fikrini uygulamak için basınçlı hava ile çalışan bir motor seçti. Mucit fikrini hayata geçirdi. Projesine göre,bir tekne. Ancak üretkenlik hala arzulanan çok şey bıraktığı için projenin kendisi özellikle başarılı değildi. Motor, yalnızca üç mil yüzmek için bir buçuk deniz mili hıza izin verdi.

Bu fikrin uygulanmasındaki başarı, yalnızca başka bir Rus mucit S. K. Dzhevetsky tarafından sağlandı. Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun karşılaştırılması, bu aşamada Rus mucitlerin bir atılım yaptığını söyleme hakkını veriyor, çünkü Dzhevetsky teknesine pili çalıştıran bir motor taktı. O zaman, dünyada elektrikten hareket edebilecek böyle bir gemi için analog yoktu. Aynı zamanda, cihaz dört knot hız geliştirebilir.

Postovy teknesi aynı mucidin projesine göre yapılmıştır. Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunu karşılaştırırken, yine Ruslara liderlik eden (o zamanlar dünyanın başka hiçbir yerinde böyle bir gemi yoktu) ana özelliği tek bir motordur. Cihazın tek dezavantajı arkasında bıraktığı baloncuk benzeri iz. Yani kamuflaj seviyesinin düşük olması nedeniyle askeri amaçlarla kullanılamaz.

O zamanlar bu sektörde enerji santrallerinin geliştirilmesi ve uygulanması aktif olarak devam ediyordu. O dönemde, teknelerin tasarımında hala kullanılan bu tür şemalar ve ilkeler oluşturuldu. Silah sektöründe de gelişmeler yaşandı. Dzhevetsky, deniz altı filosunda uzun süredir hizmet veren torpido tüpleri tasarladı. Ama böyle bir geri kalmışlıkelektrik mühendisliği ve motor endüstrisi gibi endüstriler, tam teşekküllü bir savaş gemisinin oluşturulmasına izin vermedi.

Deniz altı "Yunus"

Bu cihazı kullanarak Rusya Federasyonu ve ABD'nin deniz altı filosunu karşılaştırmak mümkündür. Gemi, St. Petersburg'daki B altık Tersanesi tarafından Bubnov ve Goryunov projesine göre yirminci yüzyılın başında inşa edildi. Tahrik sistemi iki bölümden oluşuyordu. Birincisi benzinle çalışan bir motordu, ikincisi ise bir elektrik motoruydu. Geliştirme o kadar güçlü ve standart dışıydı ki, teknik özellikler açısından Amerikan Fulton cihazını geride bıraktı.

O andan itibaren Rusya Federasyonu'nun deniz altı filosunun gelişimi çok hızlı ilerledi. Nitelikli personel yetiştirildi. Tasarım gelişmelerinden bu endüstri, ülkenin askeri kuvvetlerinin güvenilir bir kolu haline geldi. Devlet bu sektörü mümkün olan her şekilde destekledi. Ve deniz altı subayları için özel bir rozetin getirilmesinden sonra, bir bütün olarak kürenin otoritesi gibi bu birliklerde hizmet etme arzusu arttı.

Rus Donanmasının modern bileşimi

Şu anda, Rusya Federasyonu Donanması beş birimden oluşuyor. Her biri yüzey ve deniz altı kuvvetlerinden oluşur. Bu ordu biriminin aşağıdaki bileşenleri ayırt edilir:

1. B altık Filosu. Bu bileşenin ana üssü B altiysk'te bulunuyor. Amiral gemisi "Kalıcı" muhriptir. B altık deniz altı kuvvetleri, üç dizel tekne ile karakterize edilir. Bu arada, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun bir karşılaştırması (2016)Bu tür bir aygıtın yalnızca Rus topraklarında bulunduğunu öne sürüyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür gemilerin üretimi uzun süredir terk edilmiştir.
2. Kuzey Filosu. Bu bileşenin ana üssü Severomorsk'ta bulunur. Amiral gemisi, ağır nükleer füze kruvazörü Peter the Great'dir. Rusya'nın kuzey deniz altı filosu, çok çeşitli teknik araçlarla ayırt edilir. Bu birim, üç ağır füze deniz altısına ve sekiz stratejik füze deniz altısına dayanmaktadır. Rusya'nın kuzey filosunun deniz altıları, seyir füzeleri (3 adet), çok amaçlı nükleer (12 adet), dizel (8 adet), özel amaçlı (2 adet) modellerle temsil edilmektedir.
3. Karadeniz Filosu. Bu bileşenin ana üssü Sivastopol'da bulunuyor. Amiral gemisi füze kruvazörü Moskva'dır. Deniz altı bileşeni iki dizel deniz altı ile temsil edilir.
4. Pasifik Filosu. Bu bileşenin ana üssü Vladivostok'ta bulunur. Amiral gemisi Varyag füze kruvazörüdür. Deniz altı kuvvetlerinin 5 adet güdümlü füze deniz altısı, 6 adet nükleer enerjili seyir füzesi deniz altısı, 7 adet çok amaçlı nükleer deniz altı ve 8 adet dizel modeli bulunuyor.
5. Hazar filosu. Bu bileşenin ana üssü Astrakhan'da bulunuyor. Amiral gemisi devriye gemisi "Tataristan" dır. Bu birimin deniz altı kuvveti yoktur.

Çok amaçlı cihazlar

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun karşılaştırılması (2016, diğer yıllarda olduğu gibi bu alanda önemli atılımlar getirmedi)genellikle deniz kuvvetlerinin potansiyelini değerlendirir. Herhangi bir güçlü deniz gücünün ordusunun teknik ekipmanında bulunan en önemli cihazlardan biri, operasyonel-taktik nitelikteki görevlerin çözümü ile karşı karşıya kalan teknelerdir. Bu tür gemilerin amacı, düşman yüzey hedeflerini yok etmek ve kıyı şeridindeki tesislere zarar vermektir. Silah olarak seyir füzeleri ve torpidolar kullanılıyor. Silah türüne bağlı olarak deniz altılar:

• seyir füzeleri ile;
• torpidolarla;
• seyir füzeleri ve torpidolarla.

ABD Donanması deniz altı filosu, operasyonel-taktik nitelikte çok sayıda deniz altıya sahiptir. Bu tür gemilerde Amerika'nın genel askeri konsepti hedefleniyor. Kalite gibi başka bir sınıflandırma özelliği alırsak, net bir lider ayırt etmek imkansızdır. Bu, her iki ülkenin de yüksek teknik potansiyelinden kaynaklanmaktadır.

ABD operasyonel-taktik botları

ABD deniz altı filosu için tehlikeli olan tam da bu tip deniz altılardır. ABD Donanmasının tabanında bu türden elli dokuz model var. Çoğu (ve bu otuz dokuz gemi) geçen yüzyılın yetmiş altıncı yılında dengeye girdi. Onlara "Los Angeles" denir ve üçüncü nesle aittirler. Silahların türüne göre karışık tiptedirler. Bunlara gemi karşıtı füzeler "Harpoon" ve torpidolar dahildir. Gelecekte bu gemilerin kademeli olarak dolaşımdan çekilmesi ve yeni modellerle değiştirilmesi planlanmaktadır. Otuzlu yıllardan önce bu tür bir modernizasyonun yapılması planlanmaktadır.yıllar.

Bahis, dördüncü nesil tekneler üzerinedir. Los Angeles'ın yerini alacaklar. Bunlara "Virginia" ve "Sea Wolf" gibi modeller dahildir. İkincisi doksanlarda geliştirildi. İnşaatı dört buçuk milyar dolara mal oluyor. Ancak fiyat teknik parametrelerle doğrulanır. Güçlü bir seyir füzesi ve torpido kompleksi ile donatılmıştır. Aynı zamanda düşük bir gürültü seviyesine sahiptir. Her modelin piyasaya sürülmesiyle, tekne daha da mükemmel hale geliyor. Bununla birlikte, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri deniz altı filosunun (2017) karşılaştırılması, yerli "Kül" in hiçbir şekilde ilk serinin "Deniz Kurdu" ndan daha düşük olmadığını söyleme hakkını verir.

Amerikan Avantajı

2016 için ABD ve Rusya'nın deniz altı filosu sadece niceliksel bileşimde değil, aynı zamanda model nesillerinde de farklılık gösterir. Amerikan deniz altısı Virginia, Sea Wolf'tan çok daha sonra tasarlandı. Ancak buna rağmen, teknik özellikler açısından Seawolf, takipçisinin çok ötesinde. Bu Amerikan modellerinin her ikisini de yerli "Kül" ile karşılaştırırsak, aralarında bir yerdedir. Rus deniz altısının ayırt edici bir özelliği ve avantajı, silahların kalitesidir. "Calibre" seyir füzeleri etkinliklerinde Amerikan "Tomahawk" füzelerinden çok daha iyidir.

Rus modelleri arasında sadece Severodvinsk en iyi Amerikan tekneleri seviyesinde. Ancak, proje üç tane daha inşa edilmesini sağlamasına rağmen, sadece bir tanesidir. Ama inşa edildiklerinde, Amerikayeni bir gelişim aşamasına girecek.

Dizel Modeller

Rus deniz altı filosu (aşağıdaki fotoğraf), güçlü bir dizel model seti ile temsil edilmektedir. Yerli sektörü Amerikan sektöründen ayıran şey budur. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu tip teknelerin üretimi geçen yüzyılın ortalarında terk edildi. Rusya'da bu tür deniz altılar sadece bilançodan çıkarılmakla kalmayacak, aktif olarak üretmeye ve geliştirmeye devam ediyorlar. Bu tip gemilerin çoğu, Varshavyanka'nın modernize edilmiş bir modelidir. Teknik özellikleri açısından nükleer teknelerden daha aşağı durumdalar, ancak silahlanma açısından hiç de öyle değiller.

Gelecekte, bir dizel gemi "Kalina" piyasaya sürülmesi planlanıyor. Farkı oksijensiz çalışan motordur. Böyle bir model yaklaşık bir ay boyunca su altı uzayında kalabilir ve ortaya çıkması gerekmeyecektir.

Yani, ABD Donanması şu anda zirvede. Rus donanması ise şu anda çeşitli alanlarda aktif araştırma çalışmaları devam etmesine rağmen, kalite açısından biraz geride. Doğru, hangi geliştirmenin en başarılı olacağı henüz bilinmiyor.