Skydiving günümüz dünyasında popülerdir. Bazı insanlar bu sporla profesyonel olarak ilgilenir, diğerleri için paraşütle atlama, sinirlerinizi gıdıklamanın ve bir doz adrenalin almanın bir yoludur. Paraşütlerin kaç sıra olduğunu merak eden var mı?
Paraşüt nedir?
Paraşüt, St. Petersburg Kotelnikov Gleb Evgenievich'ten bir mühendisin parlak ve basit bir buluşudur. Bir sırt çantası cihazı yaratan ilk kişiydi, 1912'de icadı için bir patent aldı.
Paraşüt, kayışlar aracılığıyla bir yük veya süspansiyon sisteminin bağlı olduğu, kumaştan yapılmış bir yarım küredir. Yüksekten düşmeleri yavaşlatmak ve az altmak için tasarlanmıştır. Bir kişinin veya yükün güvenli inişi için kullanılır, birkaç çeşidi vardır.
Paraşütlerin kaç çizgisi var?
Bu kesinlikle çok ilginç bir soru. Hepsi farklı sayıda çizgiye sahip birkaç tür paraşüt vardır. Ana paraşüt ve yedek, iniş, ordu ve kargo var. Sapanlar temel veek olarak, hepsi yüksek kaliteli dayanıklı elyaftan yapılmıştır, (her biri) iki yüz kilograma kadar yüke dayanır. Paraşütlerin kaç sıra olduğu sorusunu cevaplamak için her bir örneği ayrı ayrı düşünmeniz gerekir.
Ordu paraşütü
Ordu yıllardır aynı paraşüt serisini kullanıyor. Altmışlardan günümüze, bunlar D-5 ve D-6 paraşütleridir. Boyut, ağırlık ve çizgi sayısı bakımından farklılık gösterirler.
D-5 ordu paraşütünün kaç çizgisi var? Yirmi sekiz tane var, her biri dokuz metre. Paraşütün kendisi kubbe şeklindedir, onu kontrol etmek mümkün değildir. Onunla nasıl ve nerede şanslı olduğun hakkında konuş. Bu serinin tek ama ciddi eksisi bu.
Ardından D-6 paraşütü ateşlendi. Otuz satırı var. Yirmi sekiz normal ve ikisi kubbe kontrolü içindir. Paraşütün yan bölümlerinde bulunurlar. Bu çizgileri çekerseniz kubbeyi istediğiniz yöne çevirerek açabilirsiniz. İniş antrenman sahasında değil, dağlık koşullarda, ormanlarda veya su kütlelerinin olduğu bir yerde yapılıyorsa, bu çok kullanışlı bir kalitedir.
Paraşütçü paraşüt
Paraşütçülerin atlama sırasında kendilerini rahat hissetmeleri için D-10 serisi paraşütlerle donatılmıştır. Bu, D-6'nın geliştirilmiş bir versiyonudur. Kabak şeklindedir, kubbenin büyüklüğü yüz metrekaredir! Bu paraşüt, acemi bir paraşütçü tarafından bile kolayca kontrol edilebilir. Kontrol kolaylığıparaşütte kaç çizgi olduğuna bağlıdır: ne kadar çoksa, kontrol etmesi o kadar kolay olur.
D-10'un yirmi altı ana hattı vardır: kubbenin yuvalarındaki halkalara bağlı yirmi iki adet dört metrelik hat ve iki adet yedi metrelik hat. Ayrıca dış tarafta yirmi iki ek hat vardır, uzunlukları üç metredir, dayanıklı bir ShKP-150 kordonundan yapılmıştır.
Ayrıca yirmi dört ek dahili hat vardır. Ek kayışlara bağlanırlar. Aynı anda ikinci ve on dördüncüye iki ek eklenir. Havadan paraşütte kaç sıra var sorusunun cevabı budur. D-10, tarihteki en güvenli paraşütlerden biri olarak kabul edilir.
Neden yedek paraşüte ihtiyacın var?
Atlarken bir paraşütçü tarafından yedek paraşüt bulundurulmalıdır. Ana ünite açılmadığında veya büküldüğünde acil durum devreye alınması için tasarlanmıştır. Böyle bir durumda, tentenin kontrollü olup olmadığı, paraşütlerin kaç hattı olduğu önemli değildir - eklerin hiçbiri yardımcı olmaz. Tabii ki, deneyimli bir paraşütçü ilk önce ana paraşütçüyü düzeltmeye çalışacak ve bu da ek zaman kaybedecektir. Düzeltmek mümkün değilse, yedek paraşüt durumu kurtaracaktır. Hızlı ve kolay açılır.
Yedek lastiği kullanmayı öğrenmek için çok fazla eğitimden geçmenize gerek yok, bir çocuk bile bu işi halledebilir.
Yedek paraşütün kaç çizgisi vardır? Genellikle bu tür paraşütler tüm ana tipler için aynıdır. Bunlar seri 3 ve 4'tür. Yedekteki hatlar dört grup halinde düzenlenmiştir. Her birinde altı satır var. Toplamda yirmi dört alıyoruz. Elbette yedek paraşüt kontrol için tasarlanmamıştır, asıl görevi hızlı bir şekilde açılıp bir kişinin hayatını kurtarmaktır.
İlk kez paraşütle atlama yaparken bilmeniz gerekenler?
Hava Kuvvetlerinde zorunlu asker değilseniz ve paraşütle atlama sadece bir rüyaysa, askeri bir görev değil, o zaman eğitim kursları gibi başlamalısınız. Bir eğitmenle birlikte atlamaya karar verilmiş olsa bile, ne kendinize ne de eğitmene zarar vermemek için eğitim gereklidir. Zaten bir insanla atlamaktan ve hatta birinin hayatı için cevap vermekten çok korkuyor. Bu tür kursların maliyeti üç bin ruble - bu hizmetleri sağlayan şirkete bağlı.
Kulübe gitmeden önce sağlık raporu almaya özen gösterin: Atlama sırasında kalp krizi geçirmek ciddi ve tehlikeli bir şeydir. Ama olabilir, çünkü uçuruma atladığınızda o kadar çok adrenalin fışkırır ki bir yıl sürer. Evet ve kalp yaramazsa atlama korkusu da üzücü sonuçlara yol açabilir. Basınç, uzay kuvvetlerine girerken de aynı olmalıdır. Fazla kilonuz varsa, atlayıp atlamamak konusunda da bir doktora danışmalısınız.
On sekiz yaşın altındaysanız, atlamak için yazılı ebeveyn iznine ihtiyacınız olacaktır. Yapacaklarınız konusunda onları uyarmayı unutmayın, yazılı izinleri olmadan eğitmen paraşüte bir kilometre gitmenize izin vermez. Zihinsel bozukluğu olan kişilerin son ameliyatlardan sonra atlamalarına izin verilmez.solunum yolu hastalığı ile birlikte kas-iskelet sistemi hastalıkları.
Ağırlığınız yüz yirmi kilogramdan fazlaysa, tandem atlamanız reddedilecektir. Kırk beş kilogramdan az ağırlık, tek bir atlama için kontrendikasyondur. Hamile kadınlara da izin verilmez. Öncelikle çocuğu sakince dışarı çıkarın, zıplamak için pozisyonunuzu eğitmenden saklamayın.
Skydiving birçok kişinin hayalidir. Önceden alkol almayın. Sevincin bir yere vardığı açıktır, ancak bu olayı olaydan sonra kutlamak daha iyidir, özellikle de alkol kokusuyla zıplamanıza izin verilmeyeceğinden. Ve korkutucu olmamak için içmeye karar verirseniz, bu fikirden tamamen kaçınmak daha iyidir. Ve sağlık muayenesinden geçen herkese bol şans!
