Mayıs 2016'da Mısır'da uçak kazası: sebepler, soruşturma, ölü

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:09

19 Mayıs 2016'da bir Egyptair uçağı Akdeniz'in sularına düştü. Uçak Paris'ten Kahire'ye uçtu. Uçakta 56 yolcu ve 10 mürettebat bulunuyordu. Hepsi öldü.

Olay

19 Mayıs 2016 Çarşamba-Perşembe gecesi Mısır'da bir uçak Akdeniz üzerinde düştü. Paris'ten Mısır'ın başkenti Kahire şehrine bir uçuştu.

Basında çıkan haberlere göre, uçuşa 56'sı yolcu, 10'u mürettebat olmak üzere 66 kişi katıldı. Uçuş yapan kişiler arasında Mısır, Kanada, Kuveyt, İngiltere, Fransa ve diğer ülke vatandaşları da bulunuyor. Uçakta Rus yoktu.

Perşembe gününe kadar ne olduğu hakkında kesin bilgi verilmedi. İlk olarak, Mısır havayolu, uçağın sabah saat 4'te radardan kaybolduğunu söyledi. Daha sonra ülkenin Sivil Havacılık Bakanlığı temsilcisi, uçağın sabah saat 6'da imdat sinyali verdiği bilgisini verdi. Bir süre sonra, Mısır ordusu herhangi bireksik astardan gelen sinyaller.

Çökme Sitesi

Akdeniz'in suları o uğursuz yerdir. Mısır uçak kazası orada oldu. Havayoluna göre, uçağa uçuştan önce yakıt ikmali yapıldı, bu da yaklaşık 10 saatlik uçuş için yeterli olacak. Yakıt ikmali yapılmadı. Bu nedenle Akdeniz'de uçak ve yaralıların aranmasına başlandı.

Öğleden sonra Yunanistan temsilcileri uçağın parçalarının kalıntılarını bulduklarını açıkladılar. Buluntu, uçağın radar tarafından en son görüldüğü yerde yapıldı.

Aynı günün akşamı, havayolunun temsilcileri başlangıçta bu bilgiyi yalanladı, ancak birkaç saat sonra yine de bilgilerin doğru olduğunu onayladılar. Akşam 8'de uçağın bulunduğuna dair resmi bir açıklama yapıldı.

Son radar verilerine göre araç, düşüş anında saatte yaklaşık 980 km hızla 11 km irtifada uçuyordu.

Pilot Bilgileri

Her iki pilot da yeterli deneyime ve kıdeme sahipti. Baş pilotun arkasında 6,3 bin uçuş saati vardı ve ikincisi - 2.8 Airbus A320 uçağında pilot 2.1 bin uçuş saati yaptı. Bu, deneyimsiz pilotların aranamayacağını doğrular.

Olanların ayrıntıları

Mısır Havayollarına ait bir uçak Fransız topraklarından sabah 0:10'da (Moskova saati ile) havalandı. 4'te yerinde bekleniyordusaat 15 dakika (Moskova saati). Ancak uçak, beklenen inişten 30 dakika önce gözlem bölgesinden kayboldu. Yunanistan temsilcilerine göre, uçak keskin bir şekilde döndü, ardından bir kuyruk dönüşüne girdi ve radardan kayboldu. Mısır'daki uçak kazası (yukarıdaki resimde), uçak Yunanistan'dan ayrıldıktan birkaç dakika sonra meydana geldi.

Yakınlarda (240 km uzaklıkta) bulunan bir deniz ticaret gemisinin kaptanına göre, gökyüzünde patlamaya benzer bir ışık parlaması meydana geldi. İnternette gemiden çekilmiş bir video bile yayınlandı. Gökyüzünde bir ışık parlaması ve Akdeniz'in sularına düşüşünü gösterir. Ayrıntılar ve görüntüler uzun bir inceleme sürecinden geçiyor.

Astar durumu

Airbus uçakları oldukça güvenilir olarak kabul edilir. Üretici, Egypt Airways'in aracı 2003 yılında satın aldığını bildirdi. Bundan önce, astar neredeyse 50 bin saat uçmayı başardı. Uçak henüz teknik kaynağını tüketmedi.

Paris'ten Mısır'ın başkentine yapılan uçuş, geminin bir günde beşinci uçuşuydu. Mısır haberlerine göre, üç yıl önce bir Mısır Hava Yolları Airbus A320'nin motor sorunları vardı. Araç Kahire'den İstanbul'a uçuyordu. Ancak arıza nedeniyle uçak kalkış noktasına geri dönmek zorunda kaldı. Nedeni motorlardan birinin arızasıydı.

Uçak arızaları

Fransız baskısına göre, trajediden bir gün önce Airbus A320'de duman sistemiyle ilgili sorunlar üç kez kaydedildi. Bilgiler, ACARS sistemi aracılığıyla elde edildi.uçak ve yerde bulunan istasyonlar arasında mesaj iletmek için kullanılır. Ancak uçak personelinden arızalarla ilgili herhangi bir şikayet gelmedi.

Arızalar, uçak Eritre, Tunus, Mısır ve Fransa üzerinden uçarken kaydedildi. Tuvalet odasında ve araç bölmesinde duman dedektörleri açıldı.

Uzmanlara göre, sensörler daha önce duman, bazı aerosoller veya buhar tarafından tetiklenmiş olabilir. Ancak son zamanlarda tasarımları sonuçlandırıldı ve bu nedenle bu tür olaylar tekrarlanmadı. Duman dedektörleri tetiklenirse, otomatik uçuş kontrol koruması da dahil olmak üzere bazı güvenlik özellikleri devre dışı bırakılabilir.

Tanınmış bir Amerikan yayınına göre, benzer bir olay beş yıl önce bir Amerika Birleşik Devletleri uçağında meydana geldi. Gemideki duman dedektörlerinin çalışmasının bir sonucu olarak, sevk memuru ile iletişim de dahil olmak üzere güvenlik sisteminin bazı işlevleri çalışmayı durdurdu. Mısır'daki uçağın düşmesinin nedeni bu olabilir.

Mısır uçağının pilotlarının neden sorunları bildirmediği sorusu hala araştırılıyor.

Airbus A320 şimdiden terör tehditlerinin kurbanı oldu. Birkaç yıl önce, uçağın gövdesinde bir yazı belirdi: "Bu uçak vurulacak." Ancak uzmanlara göre olayın trajedi ile ilgisi yok. Nedeni ülkedeki siyasi durum olabilir.

Trajedinin nedenlerinin versiyonları

Bütün taraflar trajedinin araştırılmasıyla ilgileniyor veÜlkelerin her biri, sebepleri bulma ve belirleme konusunda Mısır'a yardım teklifinde bulundu. Basına göre, uçağın yolcuları arasında 30 Mısır vatandaşı, 15 Fransa vatandaşı ve ayrıca Belçika ve Cezayir vatandaşlarından birer kişi vardı. Birleşik Krallık, Kanada, Suudi Arabistan, Kuveyt, Sudan, Çad ve Portekiz.

O gün hava güzeldi. Gökyüzünde bulut yoktu. Hava koşulları, NASA uyduları tarafından çekilen görüntülerin yanı sıra o gece uçan uçağın pilotu tarafından da doğrulandı.

Mısır'daki uçak kazası (aşağıdaki fotoğraf), olayın nedenleri hakkında birkaç fikir oluşturdu. Ancak bunlardan biri hala ana.

Mısır'daki bir uçak kazası, bir terör saldırısı olabilir. Bazı Fransız uzmanlar bu sonuca vardı. Jean-Paul Trouadek, kazanın nedeninin terör eylemleri olduğundan neredeyse emin olduğunu belirtti. Aksi takdirde, geminin kazası bu kadar beklenmedik olmazdı ve bazı sabit sebepleri vardı, ekibin tepki vermek için zamanı olabilirdi. Mısır Başbakanı da saldırının versiyonunu dışlamadı.

Rusya Federasyonu FSB Başkanı A. Bortnikov da aynı fikirde ve üzülerek Mısır'daki ikinci terör saldırısını gerçekleştirdiğini duyurdu. Bu sefer 12 eyaletin vatandaşları teröristlerin kurbanı oldu.

Ancak havacılık uzmanı Paul Charles'ın farklı bir bakış açısı var. Ona göre, uçağın kaybolmadan önce yaptığı beklenmedik dönüşler, bir türkokpitte planlanmamış eylemler.

Mısır'daki uçak kazasının olası bir nedeni sistem arızasıdır. Duman sensörlerinin çalışması hakkında alınan verilerle bağlantılı olarak, astarın pilotlarının istemeden bazı kontrol sistemlerini kapatabileceği bir versiyon düşünülüyor.

Mısır göklerinde bir felaket daha

Daha önce Mısır'da terör eylemlerinin neden olduğu trajediler yaşandı. Ana versiyon onaylanırsa, üçüncü bir terör saldırısından bahsetmek mümkün olacak. Ekim 2015'te Mısır'da bir Rus havayolu uçağı düştü ve Mart ayında bir uçak kaçırıldı.

Geçen sonbahar, Rus havayolu Kogalymavia'nın bir uçağı patladı ve Sina'nın üzerine düştü. Araç, ünlü Şarm El Şeyh beldesinden St. Petersburg'a uçuyordu. Gemide evlerine dönen tatilciler vardı. 224 kişi yaşananların kurbanı oldu (Mısır'da uçak kazası). Trajedinin tüm koşulları kapsamlı bir şekilde kontrol edildikten sonra, kazanın nedeninin terör eylemleri olduğu tespit edildi. Mısır ile ulaşım iletişiminin bir süreliğine durdurulmasına karar verildi. Benzer bir karar İngiliz makamları tarafından da alındı.

Olay Mısır ekonomisine ciddi zarar verdi. Basında çıkan haberlere göre, ülkenin aylık kayıpları 273 milyon doları buluyor. Mısır'ın en çok arananlardan biri olduğu Rus tur operatörleri de büyük maddi kayıplar yaşıyor.turistik yerler.

Olaydan sonra her zaman taraflar, ülkeler arasındaki hava trafiğinin olası restorasyonu için şartlar ve şartları müzakere ediyorlardı. Ancak, Mart 2016'da, müzakereleri olumsuz etkileyen başka bir olay gerçekleşti - bir terörist Mısır tarafına ait bir havayolunun uçağını kaçırarak Kıbrıs adasına inmeye zorladı.

Yılın başında uçuşların yeniden başlaması çok olası bir olay olarak görülüyordu. Yaza kadar, sezonun açılması ve tatil beldelerine kupon satışının başlaması zaten bekleniyordu. Ancak olay, Mısır tarafının aldığı ihtiyati tedbirlerin ve güncellenen güvenlik sisteminin sonuç getirmediğini gösterdi. Rusya daha da ihtiyatlı hale geldi.

Mısır üzerinde bir uçak kazası birçok soruyu gündeme getirdi. Tarafımız yaşananlarla ilgili olarak hemen başsağlığı diledi.

Bir Fransız gazetesine göre Mısır havalimanı ve çalışanlarının güvenliği ve güvenilirliği kontrol ediliyor. Daha önce, tekrarlanan denetimler sonucunda personel arasında İslami radikallere rastlanmıştı. Bagaj yükleme ve boş altma alanına erişimleri olabilir.

Aynı zamanda, 2015 yılında bir Rus havayolunun Mısır'daki uçak kazası, havalimanı çalışanlarının yardımıyla işlendi. Şu anda bu, soruşturmanın ana versiyonudur.

Uçakta beklenmeyen yangın

NY Times, Mısır'daki uçak kazasının bir yangından kaynaklanmış olabileceği bilgisini yayınladı.gemide oldu. Otomatik mesaj iletim sistemine göre, kokpitin yakınında sıcaklıkta keskin bir artış oldu. Şu ana kadar yangının kesin nedeni belirlenemedi. Nedeni bir uçak arızası mı yoksa bir terör eylemi mi olduğu bilinmiyor. Bilgi, bulunan kara kutulardan elde edildi. Uzmanlar, verilerdeki "yangın" kelimesini deşifre edebildi. Olanları araştıran komisyon, uzun süre kazanın nedenlerinin hiçbiri üzerinde durmadı. Bağımsız kaynaklar yalnızca gemide bir terör saldırısı olduğundan emin oldu.

Uçağın enkazı. Mısır uçak kazası kurbanları

Zaman zaman medya, düşen uçağın yolcularına ait uçak parçalarının veya eşyalarının bulunduğuna dair bilgiler aldı. İlk bulgular, Mısır tarafı tarafından, radarların Mısır hava aracının yerini en son kaydettiği bölgede yapıldı. Bagaj, koltuk ve yolcunun vücudunun bir parçası buldular. Bir gün önce bir Yunan televizyon kanalı, Yunan tatil adalarından 80 km uzaklıkta uçak parçaları ve bagaj parçalarının bulunduğunu bildirdi.

Mısır üzerindeki yolcu gemisinin düşmesinden bir süre sonra, Akdeniz'in dibinden gelen sinyaller kaydedildi. Kara kutulardan geldiler. Sonuç olarak, arama alanı önemli ölçüde azaldı ve enkaz kısa sürede bulundu.

Soruşturma

Mısır'da düşen uçakla ilgili soruşturma, Fransa ve Mısır güçlerince yürütülüyor. Teknik sorular veFransa Başsavcılığı, trajedinin nedenlerinin kurulmasını öğrenir. Kurbanların kalıntıları Mısırlı yetkililer tarafından inceleniyor ve inceleniyor. Yunan tarafı da olayın nedenlerini belirlemekle ilgileniyor. Soruşturmaya katılma istekleriyle bağlantılı olarak, olayların yeniden yapılandırılmasıyla ilgili soruşturma komisyonunun oluşumuna Yunanistan'dan bir temsilcinin dahil edilmesine karar verildi. Olay yerini, kanıtları, ölülerin cesetlerini inceleme ve diğer eylemleri gerçekleştirme hakkına sahip olacak.

Astarın ana parçaları keşfedildikten sonra, kalıntılar ordunun yanı sıra soruşturma komisyonunun yardımıyla ve gözetiminde kaldırılmaya başlandı.

Kaza alanına, Mısır'da düşen uçağın enkazının aranmasına önemli ölçüde yardımcı olabilecek bir su altı aracı gönderildi. Kara kutu da kısa sürede bulundu. 16 Haziran 2016'da ses kayıt cihazı ve ertesi gün uçuş kayıt cihazı bulundu.

Ölülerin kimliği. Mısır uçak kazası kurbanları

Ölülerin cesetlerini teşhis etmek için akrabalardan tıbbi muayene amacıyla DNA testi yaptırmaları istendi. Materyal, Kahire'de havaalanı binasının yakınında bulunan otellerden birinde çekildi. Burada Mısır hükümeti, trajedinin kurbanlarının yakınlarını (Mısır'daki uçak kazası) ağırlayabildi. Ölüler yavaş yavaş ve parça parça çıkarıldı. Kurbanların kimliği ancak biyolojik analizle belirlenebilir.

80'den fazla ceset parçası şimdiden Mısır'ın başkentine teslim edildi. Kimlik tespiti yapılır vekalıntıların incelenmesi. Mısır Başsavcılığı bulguları inceliyor.

Ana sürüm

Alınan veriler sonucunda, soruşturma ekibinin üyelerinden biri, Mısır'da uçağın düşmesine neden olan patlamanın versiyonunun olduğunu iddia ediyor (bariz nedenlerden dolayı, ölülerin fotoğraflarını veremiyoruz). inceleme) şu anda ana olanıdır. Cesetlerin oldukça küçük parçaları da bunun teyididir. Büyük parçalar veya tamamen korunmuş cesetler bulunamadı.

Patlayıcı izleri henüz bulunamadı, bu nedenle Mısır'daki uçağın resmi nedeni açıklanmadı.