Crash the sky: uçak kazası

2024 Yazar: Henry Conors | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-12 14:09

Olay, felaket, trajedi… Günümüzün konfor ve yeni teknolojiler dünyasında, bu kelimeler hiç de nadir değildir. İnsanlık uzun zamandır dünyayı, suyu, gökyüzünü ve uzayı fethetti, ancak öngörülemeyen durumlardan kaçınılamaz. Ve bu tür olaylarda nadiren can kaybı olmaz, özellikle de konu uçak kazası olduğunda.

Havacılık kazaları…

Uçaktaki insanların ölümüne yol açan olaylara kaza, afet veya trajedi denir. Bazen bir uçak kazası, bir veya daha fazla kişinin kaybı ve ayrıca uçağın daha sonra temas olmaksızın radardan kaybolması anlamına gelebilir. Bir uçak kazası, acil iniş sırasında insanların ölümüyle de işaretlenebilir.

Tarihsel bilgiler

İlk kez, 19. yüzyılda havacılık çağı başlar başlamaz insanlar havacılık kazaları hakkında konuşmaya başladılar. Başlangıçta, kaza ve zayiat sayısı nispeten azdı, ancak yalnızca uçağın düşmediği zamana kadar.kitle tüketiminin bir parçası haline geliyor. Sadece hava taşımacılığı sistemi gelişmedi, aynı zamanda güvenlik standartları da gelişti. Ama yine de kurbanlar vardı.

1940'ta toplu hava ulaşımı talep edildiğinde, kurbanların sayısı da arttı. 50'lerin ortalarında, uçaklar iyileştirildi ve güvenlik standartları yükseltildi ve buna bağlı olarak kaza sayısı azaldı, ancak ancak uçakların üçüncü dünya ülkelerine açılımı başlayana kadar. Sadece on yıl sonra, herhangi bir eyalete güvenli bir uçuş sağlayabilecek yeni cihazlar piyasaya çıktı.

Bir sonraki havacılık kazası dalgası 70'lerde dünyayı kasıp kavurdu. Ardından uluslararası hava yolculuğuna talep arttı, uçaktaki koltuk sayısı arttı ve dünya önce terörün ne olduğunu öğrendi. Güvenlik standartları yeniden gözden geçirildi, araç donanımı iyileştirildi, 80'lerin ortalarında kurbanların sayısı yarıya indi.

Sonraki 15 yıl, geniş gövdeli uçaklar çoğaldıkça hava kazalarının sayısı tekrar arttı.

İstatistiklere göre bir uçak kazası önceden tahmin edilemeyen bir olaydır, ancak bunu önlemek için mümkün olan her şey yapılabilir. 60 yıllık uygulamaya göre kaza sayısı yılda 616 kazadan 28'e düştü.

En korkunç felaketler

Ama insanlık hareketlerini ne kadar güvence altına almaya çalışsa da, trajedi her zaman aniden gelir ve en büyük havacılık kazaları en iyisidir.bunun kanıtı:

• Japonya. 1985 123 sefer sayılı uçuş, Tokyo'dan Osaka'ya iç hat uçuşundaydı. Kalkıştan sonra sistemler kontrolden çıktı, uçak dağ yamaçlarına düştü. Yaşanan trajedi sonucunda 520 kişi mağdur oldu.
• Hindistan. İki uçak havada çarpıştı - Boeing-747 ve Il-76. Sonuç olarak, IL kontrolü kaybetti ve Boeing havada parçalanarak 349 kişiyi öldürdü.
• Fransa. 1974 yılında ülke tarihinin en kötü havacılık kazası meydana geldi. Türk Hava Yolları'nın 981 sefer sayılı uçuşu İstanbul-Paris-Londra'ya gidiyordu. Uçak Paris havaalanından havalandıktan sonra kargo ambarı açıldı. Sonuç olarak, tüm kontrol sistemleri hasar gördü ve uçak 72 saniye sonra düştü, 346 kişi kazaya kurban gitti.
• Suudi Arabistan. Riyad havaalanından kalkan uçakta bagaj bölümü alev aldı. Cihaz geri dönmek zorunda kaldı, ancak indikten sonra uçak, itfaiyecileri geride bırakarak hareketine devam etti. Teknede diri diri yakılan 301 kişi vardı.
• İspanya. İspanya'nın Tenerife adasında insanlık tarihinin en büyük felaketlerinden biri meydana geldi. 1977'de iki büyük uçak kalkış sırasında çarpıştı ve yaklaşık 600 ölümle sonuçlandı. Bu felaket sadece en korkunç değil, aynı zamanda en beklenmedik ve gülünç olarak kabul edilebilir.

Rusya'daki havacılık kazaları

Dünya tarihinde yüzlerce kaza vardır. içinde görünmeditaraf ve Rusya. Kamuoyunun en çok dikkatini çeken havacılık kazalarının listesi şu şekildedir:

• 2001. Tu-154, iniş sırasında Irkutsk'ta düştü. Sonuç olarak 145 kişi öldü.
• 2004. Neredeyse aynı anda, iki yolcu gemisi intihar bombacıları tarafından havaya uçuruldu. Trajedide 90 kişi öldü.
• 2006. A-320'nin mürettebatı kontrolü kaybetti. Zorlu hava koşulları nedeniyle pilotlar yönünü kaybetti ve uçak Karadeniz'e düştü. Gemide bulunan tüm insanlar (113 kişi) öldürüldü.
• 2015 yılı. Kalkıştan hemen sonra radardan, Şarm El-Şeyh - St. Petersburg boyunca giden uçuş kayboldu. Daha sonra, Nekhel banliyölerinde sadece parçalar bulundu. Olay sonucunda 224 kişi trajik bir şekilde öldü. En genç yolcu 10 aylık bir kız çocuğu olan Dasha Gromova'ydı, fotoğrafı trajedinin sembolü oldu. İnsanlığın bildiği tüm uçak kazaları arasında en çok Rus vatandaşını bu olay öldürdü.

Göksel nehirlerde her gün yaklaşık 138.000 uçak katlanıyor. Hiçbir havayolu %100 garanti vermez, ancak hava yolculuğu en güvenlisi olarak kabul edilir. Çarpışan gökyüzü - havacılık kazaları - herhangi bir zamanda olabilir, ancak yine de bir kazadan 10 kat daha az sıklıkta olur.